在国内被捧成神的车，在岛国只卖奥拓的钱

今天传说中的  iPhone 8  就要发布了，今天晚上熬夜的小伙伴可能不在少数，全世界也只有苹果这一种水果有这么大的吸引力了。

可是从日本回来的我，已经断粮很久了，换手机这种事情，我还是看看为好。既然买不起，那我就给大家讲点不要钱东西，比如我在日本看到的另一辆车。

在日本我见的最多的就是这样的车：

看到满大街的北斗星，我的心情萎靡不振的，毕竟我不是来看买菜车的。

直到我在秋名山脚下看到了这辆车……

买车的冲动会分为以下几种：

• 颜值才是正义

这种人一般就会因为在杂志啊，在街边啊，在网上看到一辆车，一下喜欢上了，就会有买的冲动，我身边有好多人就是这样的喜欢上了大众CC。

• 性价比才是王道

这种人一般都会去上各种门户网站，对比配置，对比参数，对比价格，去各家各户的询问底价，不会放过一丝一毫的优惠机会，这种人一般是参数至上，买车只求性价比。

• 嫌麻烦的忠实品牌用户

这种人多发生在豪华车品牌里，由于服务好和买车以后用户体验比较好，让很多人在换车的时候第一个想到的就是自家车品牌的新车，不过这种属于有钱人。

• 父母之命难以抗拒

这种人买车最大的问题在于，钱不是自己掏的，所以话语权在父母那里，最终买到的车只是父母喜欢的车，天命难违啊……

• 有情怀的车才是有温度的

这种人在车迷圈属于小资生活的人，买的车光讲故事就能从狼人杀开始说到下一局开始，但是这种情怀车，就跟锤子手机一样，手机值一千，情怀值两千。

今天说的这辆CT9W，就是一辆很情怀，但是却不贵的车。

说这个CT9W，可能好多人都不认识，但是要是说CT9A，你们就知道了。

CT9W就是CT9A的旅行版

虽然是旅行版，但是动力系统方面和CT9A是一模一样的。

还是那个熟悉的4G63红头机。

这辆车有一些年份了，在加上这车收来的时候价格很低，在日本这个氧中毒的地方有这么脏的发动机舱也是少见。

这车的价格基本属于白捡，只有区区几万元。（具体价格车主不让说）

这辆车也做了小幅度的改装

加了高流量的冬菇头，这种小改装在日本很常见。由于日本空气好，像这辆NSX改直通进气的人也很多。

日本对于调表这件事在乎，每一次车辆的保养都有记录，在这里买一辆二手车会让人感觉到非常放心。

这辆车内饰看上去很一般

有一种我不知道钱花哪里的感觉，后面配的这个中控大屏在汽配城也就值300元

唯一我觉得之前的就是这个运动座椅

不过上了年限，有座椅上面有着不同男人和女人体油的包浆也是正常。

上了岁数你就要接受他的毛病

这里可以看出来这是一辆四驱版本的车

不过这车情怀的地方不在内饰，而是开起来的感觉。

由于我没有国际驾照，所以车主带我上秋名山兜了一圈。

• 这车悬挂很硬，不过过弯特别有支撑性

• 动力没的说，上山路还非常有劲

• 由于年限长了，车内异响确实很多，跟秧歌队一样

• 涡轮的介入就跟一个17岁的小处男一样非常的顿挫，不过很爽

• 座椅舒适性比我想象中的要好很多

这辆车不是EVO里面最有名的，但是却是最稀有的，全世界也就是两千多辆，但是到现在为止能完好开在路上的已经不多了。

只可惜，几万元的价格我也就知道能在日本买到。

好了，这一期的吱道不知道就到此结束了，我们下期再贱