不知从什么时候开始,“买车就买德系车”,成为了很多家庭和个人的购车第一主观反应,也不得不承认德系车拥有着相当大的一波粉丝。
轿车阵营
一汽大众CC
现款大众CC也确实接近于全新换代的时间临界点,虽然是每年都有小改动,但都是同一代车型,预计将在明年年中,据悉,一汽大众CC的全新换代车型将在2017年上半年正式下线。
一汽大众全新CC将基于MQB平台生产,从国外媒体所透露出来的渲染图可见,溜背式的轿跑造型依然还是大众CC的主体语言,全新一台CC设计方面借鉴了很多大众sport Coupe GTE概念车的元素;根据之前已经得到的消息,新CC将在2017年实现国产。
宝马1系三厢
三厢版本的国产宝马1系可以说是宝马品牌寄予厚望的一跨车型,该车亮相于今年十一月的广州车展,预计将于2017年年初就正式上市。
1系三厢版本基于宝马UKL前驱平台生产,尽管是前驱,但它依然是一款强调着运动感和操控性的紧凑型三厢轿车,至于未来价格和实际动态表现究竟如何,着实令人期待。
SUV阵营
上汽大众途观L
新款途观的上市可以说是众多合资SUV潜在买家“千呼万唤始出来”的角色,继全进口的tiguan公布售价之后,合资的国产途观也紧随着将在2017年年初上市。
新平台,新外观,跨越级别的车身尺寸是途观L的最大武器,2791mm的轴距已然超越中型SUV的标杆车型汉兰达,尽管是仅仅1mm的差距,但也足以看出途观意图跨级竞争的决心。
上汽大众Teramont
Teramont是上汽大众进军中大型SUV市场的强力车型,车身长度超过5米,定位比途观还要高半个级别,尽管没有正式发布,但不出意外的话,这款SUV将于明年上半年跟公众见面。
至于价格,小编猜测这么大的一台大众,怎么着也要四十多万吧。
斯柯达科迪亚克
尽管斯柯达是一个捷克斯洛伐克的品牌,但毕竟是基于大众的生产技术,所以把它归类于德系车也不为过。
科迪亚克是斯柯达的第一台拥有七座的SUV,产品定位与途观L一样,生产平台也共享自大众集团MQB横置模块箱平台,由于品牌定位原因,很多人猜测科迪亚克的定价应该会比较亲民,承载了相当高关注度的科迪亚克,届时上市价格希望不会令人失望才好。
本次介绍的车型仅是德系车的一部分在国内可以购买到合资的车型,价格在正式上市之后比全进口的德系车要便宜不少,相信在SUV极度火爆的中国市场,那几款SUV的正式亮相才是广大消费者更为关注的新闻,如果在今年寻觅不到心中所想,或许耐心等到明年,这些产品力进一步提升的新款车型上市之后,就可以“找到真爱”啦~