关注丨1小时将能飙拢黔江！渝厦高铁重庆段最新进展→

重庆之声 · 公众号 · 科技自媒体 · 2025-03-09 19:03

主要观点总结

新建渝厦高铁重庆东至黔江段成功启动联调联试，标志着渝厦高铁重庆段进入工程验收关键阶段。该高铁是渝厦通道的重要组成部分，设计时速350公里，新建正线长度约250公里，全线共设车站7座。重庆东至黔江段的联调联试是为满足全线开通运营的要求，对整个系统的功能、性能、状态和系统间匹配关系进行综合检测、验证和调整、优化。该高铁建成通车后，将缩短重庆中心城区至黔江区的旅行时间至1小时内，具有重要意义。

关键观点总结

关键观点1: 渝厦高铁重庆段启动联调联试

标志着该高铁进入工程验收关键阶段，为全线开通奠定了坚实基础。

关键观点2: 渝厦高铁重庆段的重要性

是国家中长期铁路网规划的重要组成部分，对于实施长江经济带发展战略、完善高速铁路网布局、加快形成重庆至厦门的高速铁路主通道、带动沿线地区经济社会发展具有重要意义。

关键观点3: 渝厦高铁重庆段的详细信息

该高铁从重庆站引出，途经多个区县，止于重庆市黔江区，新建正线长度约250公里，设计时速350公里。全线共设车站7座，目前正在进行联调联试。

关键观点4: 联调联试的意义

联调联试是铁路部门对高速铁路各系统进行综合检测、验证和调整、优化的过程，以确保整个系统达到设计标准，满足以设计速度开通运营的要求。

关键观点5: 安全提示

铁路部门提醒沿线群众和单位，进入联调联试阶段的渝厦高铁重庆段将全线实行封闭隔离管理，任何未经许可的行为均是违法行为，同时呼吁沿线群众切勿围观、逗留，严禁做出危害铁路运输安全的行为。

正文

3月9日，记者从中国铁路成都局集团有限公司获悉，今日8时45分许，随着57661次检测车从重庆东站驶出，标志着新建渝厦高铁重庆东至黔江段（以下简称渝厦高铁重庆段）启动联调联试，进入工程验收关键阶段，为全线早日开通奠定了坚实基础。

渝厦高铁重庆段。中国铁路成都局集团有限公司供图

渝厦高铁重庆段是国家中长期铁路网规划“八纵八横”中渝厦通道的重要组成部分，从重庆站引出，途经渝中、南岸、巴南、南川、武隆、彭水等区县，止于重庆市黔江区，设计时速350公里。此次联调联试的是重庆东至黔江段，新建正线长度约250公里，全线共设车站 7 座，其中改建 1 座（黔江站）、新建 6 座（重庆东、巴南、南川北、水江西、武隆南、彭水西站）。

据渝黔铁路有限责任公司武隆指挥部指挥长杨智勇介绍，联调联试是指铁路部门在高速铁路工程完成静态验收，确认达到联调联试条件后，采用测试列车和相关检测设备，对高速铁路各系统的功能、性能、状态和系统间匹配关系进行综合检测、验证和调整、优化，使整体系统达到设计标准，满足以设计速度开通运营的要求。

据了解，重庆东至黔江段于2020年5月开工建设，2024年10月9日开始铺轨，12月15日全线正线铺轨完成，2025年3月9日进入联调联试阶段。目前，重庆至重庆东的重庆菜园坝长江铁路隧道还未贯通，正在按施工计划稳步推进。

渝厦高铁重庆段建成通车后，重庆中心城区至黔江区的列车旅行最快时间将从现在的4小时缩短至1小时内 ，为深入实施长江经济带发展战略，完善高速铁路网布局，加快形成重庆至厦门的高速铁路主通道，带动沿线地区经济社会发展具有重要意义。

铁路部门提醒沿线群众和单位， 进入联调联试阶段的渝厦高铁重庆段将全线实行封闭隔离管理 ，任何未经许可进入线路、侵入限界的行为均是违法行为，铁路公安机关将依法严肃查处。同时，试验期间列车高速运行，沿线群众切勿围观、逗留，切勿在线路附近放飞无人机、风筝等空飘物体，严禁做出任何危害铁路运输安全的行为。