想买的车都加价，找个备胎靠谱吗？

GS8的国际一流颜值给传祺长了不少脸，也让大批消费者星星眼。然而试驾车比大熊猫更稀有的结果就是——加价提车。如果你对7座有一定需求，那欧蓝德就是个不错的选择。

尽管内饰略显简陋，后排也没有出风口，但舒适的底盘、不错的静音都是欧蓝德的优势，而且三菱再怎么落魄，也算是个合资品牌。15.98到22.38万的厚道价格更加是杀手锏。

受产量所限，汉兰达的月销量一直在八千台左右。汉兰达的加价、加装潢提车也早就不是什么新闻了，而同级的锐界虽然不用加价，但现车也得靠等。幸好我们还有韩国原装进口的索兰托L。

头顶原装进口的光环，索兰托L在静音、底盘质感上同样不逊于汉兰达；内饰装配工艺、精致程度也明显比锐界好。动力方面则更加有2.0T 、2.4L自吸、2.2T柴油三种可选。

冠道上市前，很多人都在暗爽：汉兰达总不敢再加价了吧。没想到，冠道本身就要加价，某些店面甚至需要加2.5万元的装饰才能提现车。那么，垂涎于冠道宽敞空间和豪华内饰的你该怎么办呢？

没办法，我们只好搬出老兵昂科威。虽然后排纵向空间还是不及冠道那么变态，但作为大五座SUV的开创者，昂科威至少也不小。而在静音与底盘质感上，昂科威与豪华品牌SUV相比也都绝不示弱。内饰当然也是别克的强项，也许科技感不及冠道，但整体的豪华氛围绝对属于上流。

在同级对手要么即将换代，要么还未国产的情况下，GLC无疑是国产豪华中型SUV中的当红炸子鸡。上市一年多依然需要加价提车，也是牛逼到一定境界了。

没办法，谁叫人家内饰漂亮呢。尽管Q5依然很卖座，但即将换代的车型想必很多人会无法接受。这里我们推荐XT5。

GLC的内饰确实很迷人，但XT5的车厢也有着独特的豪华风格，精密的五连杆后悬挂、全平的后排地板和可调角度的后排靠背也使得XT5的后座舒适度比GLC要强很多。奔驰GLC有品牌号召力，而XT5有更强的产品力；GLC的豪华氛围比XT5更主流，而XT5的配置又明显比GLC高。如果你对实际的产品力、丰富的配置更有要求，那么XT5是个很好的选择。

十代思域真可谓神车，连心中只有蓝天白云的柳笛都变成了思域粉。优秀的动力、优秀的行驶品质、优秀的高科技配置……除了乖乖加价或者选择等待，你还真没别的选择。

But，如果你开一下脑洞的话，还是有擦边球可以打的，那就是1.6T的别克君威。

君威上市多年，现在的优惠力度也是相当可观，184马力的1.6T最低配车型只需要15万多点。君威的转向手感和隔音比思域更好，也富有驾驶乐趣。

但估计选思域的多数是日系粉，对别克大概不感冒。那就确实没办法了，你还是找你老板涨工资去吧。