#城市规划#
空铁一体宁波西枢纽方案!
宁波栎社国际机场与宁波西站规划共同组成综合交通枢纽-宁波西枢纽,建设后将成为“世界一流的空铁一体大枢纽”和“面向国际开放发展的新引擎”。规划2050年航空旅客7000万人次、货运量300万吨;铁路旅客到发量1.5亿人次;空铁一体大枢纽客运能力约2.2亿人次/年。
该项目由华东建筑设计研究院有限公司(联合体牵头人)、中铁第四勘察设计院集团有限公司、株式会社日建设计(日本)、上海民航新时代机场设计研究院有限公司、LANDRUM & BROWN WORLDWIDE SERVICES,LLC(美国)和上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司联合体成功中标。
其中,枢纽核心区范围包含T3航站楼、宁波西站站房(含车场)、综合交通换乘中心(GTC)、枢纽上盖和进出通道、停车场站等;枢纽地下空间(含轨道交通车站设计和贯通建筑的地下空间)及其他配套用房的用地区域;协调联动区范围包括机场南二跑道以南航站区、飞行区、工作区等区域及高铁站前第一城市界面用地区域。
宁波栎社国际机场与宁波西站规划共同组成综合交通枢纽-宁波西枢纽,建设后将成为“世界一流的空铁一体大枢纽”和“面向国际开放发展的新引擎”。规划2050年航空旅客7000万人次、货运量300万吨;铁路旅客到发量1.5亿人次;空铁一体大枢纽客运能力约2.2亿人次/年。
该项目由华东建筑设计研究院有限公司(联合体牵头人)、中铁第四勘察设计院集团有限公司、株式会社日建设计(日本)、上海民航新时代机场设计研究院有限公司、LANDRUM & BROWN WORLDWIDE SERVICES,LLC(美国)和上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司联合体成功中标。
其中,枢纽核心区范围包含T3航站楼、宁波西站站房(含车场)、综合交通换乘中心(GTC)、枢纽上盖和进出通道、停车场站等;枢纽地下空间(含轨道交通车站设计和贯通建筑的地下空间)及其他配套用房的用地区域;协调联动区范围包括机场南二跑道以南航站区、飞行区、工作区等区域及高铁站前第一城市界面用地区域。