投建资金：
22亿元
投建地址：
广东肇庆
产能：
一期10万台
当前，小鹏汽车智能新能源电动车Beta版已经于2016年9月发布，已在肇庆投资建厂，规划用地3000亩，一、二期总投资超百亿。夏珩说，小鹏汽车完成了从研发、生产、销售到售后的完整布局。“我们将继续践行‘南派造车’务实落地的特点，用极致的产品给用户带来全新的出行体验。”
投建资金：
115亿元
投建地址：
湖州
投产车型：
量产版YOUXIA X
产能：
20万台/年
游侠汽车湖州超级工厂项目总投资115亿，其中超级工厂生产基地90亿，固定资产占70亿，流动资金20亿。另出资25亿与湖旅集团合作打造游侠智能汽车小镇，将形成以游侠汽车智能制造、参与体验为特色，面向全球的汽车超级工厂和主题旅游目的地。总用地规划2762亩，其中超级工厂占地1336亩，核心配套工厂及研发设施占地1426亩。超级工厂建成后年产能可达20万台，具备四大工艺和三电系统的生产能力，采用全自动机器人冲压流水线、全铝激光车身焊装、全自动机器人打磨、智能机器人内外喷涂等先进生产技术工艺，所有工艺装备自动化率超过85%。另外还将设计建成电动车专用测试跑道，智能供应物流中心、自动驾驶试验场等。
投建资金：
35亿元
投建地址：
湘潭
投产车型：
涡轮增压节能汽油SUV、插电式混合动力SUV
产能：
30万台/年
在湘潭吉利的计划中，未来除投产涡轮增压节能汽油SUV外，还将投产插电式混动SUV；结合吉利对于新能源产品规划，这款插电混动SUV有望是博越PHEV。此前吉利汽车集团CEO、总裁安聪慧曾表示，吉利开发的插电式混动系统将由1.5TD发动机和电动机组成，并匹配7速双离合变速箱，未来将搭载在吉利全系车型之上，并通过混动技术在2020年最终实现百公里油耗近1.5升的目标。
投建资金：
100亿日元
投建地址：
湖南
投产产品：
发动机
配套车型：
国产三菱欧蓝德
产能：
15万台/年
三菱之所以决定在华建发动机厂，是因为目前我国SUV和电动汽车的需求快速上涨。一直以来，三菱将中国市场视为主要收入来源。三菱希望新的发动机工厂能够有助于其应对中国市场的变化，增强其SUV产品在华竞争力。
目前，国产欧蓝德的发动机是三菱从日本进口。一旦新工厂为三菱国产车型提供发动机，三菱汽车可提高与丰田、日产、本田和马自达产品的竞争力。据悉，上述日系汽车制造商都已在华生产发动机。
投建资金：
5亿欧元(约合38.7亿人民币)
投建地址：
柏林南部
投产产品：
锂离子电池
这座工厂的建造表明，大型汽车制造商与电力公司都开始推动储能技术的发展。储能技术对于下一代环保汽车的发展、风力与太阳能发电厂的电能存储至关重要。研究机构彭博新能源财经指出，这两大产业朝着同一方向前进，电池的成本可能很快就会大幅度下降。
投建资金：
30亿元
投建地址：
安徽合肥合巢经开区花山工业园
投产车型：
奇瑞纯电动新能源汽车
产能：
10万辆
/年
在2016年7月下旬，奇瑞与合巢经开区正式签约入驻，随后8月份正式开工建设。按照计划，该工厂预计将于今年6月正式投产，未来将辐射华东及华中的汽车市场。
投建资金：
100亿元
投建地址：
江西上饶
产能：
20万辆
/年
汉腾汽车成立于2013年11月，此后快速展开市场布局，继汉腾X7上市之后还将推出多款SUV及新能源产品，产能部署也在同步推进。记者从汉腾汽车内部人士获悉，汉腾斥资100亿元在江西上饶建设二期项目，建成后可实现20万辆传统和新能源汽车年产能，有望于2018年投产。届时，汉腾汽车整体产能将实现翻倍，为新产品投放市场提供排产支撑。
投建资金：
5亿美元(约合人民币34.5亿元)
投建地址：
墨西哥
产能：
25万辆
/年
