24节气里的中国中铁丨霜降

主要观点总结

本文介绍了中铁隧道局联合体设计施工总承包、中铁六院参与勘察设计的汕头海湾隧道。该隧道是世界首座在八度地震烈度区的超大直径盾构海底隧道，穿越复杂地质环境和技术难题，具有极高的施工难度，被誉为‘世界级挑战性工程’。

关键观点总结

关键观点1: 隧道的特点和重要性

汕头海湾隧道是世界级挑战性工程，具有大、高、硬、浅、险等特点，其穿越复杂的地质环境和面临技术难题，展示了我国在超大直径盾构海底隧道建设和勘察设计方面的卓越能力。

关键观点2: 复杂的地质环境

汕头海湾隧道穿越淤泥质土、粉细砂、中粗砂、强度达216MPa凸起花岗岩、未风化球体等复杂地质，施工难度极大。

关键观点3: 面临的技术难题

汕头海湾隧道面临八度地震烈度区海底超大直径盾构隧道抗震、超大直径盾构隧道防灾疏散等技术难题，需要解决一系列复杂的工程问题。

关键观点4: 设计与施工单位

中铁隧道局联合体负责设计施工总承包，中铁六院参与勘察设计，展示了其在隧道设计和施工方面的专业能力。

正文

中铁隧道局联合体设计施工总承包、中铁六院参与勘察设计的汕头海湾隧道，是世界首座地处八度地震烈度区的超大直径盾构海底隧道。该隧道经过老城区、港口、航道、桥涵、海域等复杂建设环境，穿越淤泥质土、粉细砂、中粗砂、强度达216MPa凸起花岗岩、未风化球体等复杂地质，面临八度地震烈度区海底超大直径盾构隧道抗震、超大直径盾构隧道防灾疏散等技术难题，具有“大、高、硬、浅、险”等特点，施工难度极大，被誉为“世界级挑战性工程”。

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