什么是中国"特供车"？就是全球各大汽车品牌转为中国市场而开发的，为了满足中国特定的行驶环节、消费者的需求，它们一般高配大空间，省油舒适强，售价也平易近人，但是它们真的值得购买吗？
大众-朗逸
新车指导价：10.99-15.99万
6月销量参考：37869辆
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朗逸应该很多车友都熟悉了，长期排在轿车销量榜第一，用可观的销量缔造它在中国的神话。我们常用大众速腾VS朗逸作对比，实际上，朗逸用的是较老的大众PQ34平台，在人机工学、行驶品质、车厢用料方面与速腾都要差一些，速腾才拥有最纯正的德国血统。
但是，特供的朗逸使用了大面积的镀铬装饰、LED日间行车灯、铝合金轮圈等满足消费者的虚荣心，在内饰设计与丰富配置上，朗逸家族还是很用心的，最关键之处在于10.99万的起售价（比速腾低了2万多）获得了成功，满足人们10万起买一台大众A级车的想法。
别克-英朗
新车指导价：10.99-15.99万
6月销量参考：30974辆
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归属于通用家族的别克占尽了家族的便宜，旗下英朗XT、君威车型均源自通用旗下欧宝，甚至为了给别克让路，欧宝洒泪退出了中国市场。而到了新一代，威朗GS依旧是欧宝的全新雅特姊妹车型，不过别克为了在国内A、A+级市场他通杀，为中国特供了英朗、威朗车型，均取得了傲人的销量。
特别是英朗车型，空间大、实用性高、底盘稳定，6月销量达到了威朗15567辆的两倍，10.99万的售价与朗逸保持了惊人的一致，再算上不错的优惠，10万多落地一辆别克A级车，听起来还是挺不错的。
现代名图
新车指导价：12.98-17.68万
6月销量参考：14917辆
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名图这款车，从上市之初就以稳重的外观、宽敞舒适的空间在消费者群体里获得了不错的口碑和市场份额，作为现代的中国特供车，它用B级车平台，来造一台“A+级”车，2770mm的轴距已经不能用A级车的标准来衡量它了，所以名图的定位要高于自家全球车型朗动，各方面表现要比朗动好出一截。
尺寸大，配置高，空间宽敞，价格还便宜，12.98万的起售买这个大的一个合资车，看上去还是挺划算的嘛，6月销量14917辆，效果还是很不错的。
本田凌派
新车指导价：10.98-14.98万
6月销量参考：4824辆
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本田凌派是日系中国特供车的一员，相比以上车型，它的设计师显然没有揣摩到国人的心理。同样是10万出头，大众、别克特供车以品牌取胜，现代名图以上打下，用大块头取胜，而凌派尺寸还维持在A级车的级别，虽然空间不错，但是前脸粗壮的镀铬饰条，以及略显粗糙的内饰设计，不敢相信这是一款本田车型，没有得到本田的真传，但是却多了一分山寨的气息。
不仅如此，凌派并不是一台典型的本田，没有任何操控乐趣，只有大空间和省油，年轻人可能会觉得它很没追求，很无趣。而如果是为家庭需要买车的话，凌派真是做的面面俱到，但是一口“大金牙”可能让我退而却步。
其实除了以上4款，起亚K4、福特福睿斯、大众新宝来、标致408等车型都是中国特供车，它们拥有者中国特色的舒适悬挂，高配大空间，省油也不含糊，价格也不贵，似乎没有不大卖的理由。不过与各大品牌的全球车相比，他们少了那份犀利的悬挂、优异的操控、车身的灵巧性，还有品牌设计的原汁原味。
中国特供车，你会选择它们吗？
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