这些数据落在现实中,就是很多快递网点都在抱怨招不到人。每年春节之后,都有新闻报道快递员放假回家后就不再来了。
快递员开始变少,首要原因当然是收入不行了。
社交平台上不少人都在说,现在送快递越来越难干:“工作量变多,罚款变苛刻,收入却越来越少。”
快递公司的日子也不好过。在常规的认知中,企业在发展初期会靠“价格战”抢占市场,但站稳脚跟之后基本都会开始通过涨价、收费等手段提高自己的利润空间。
快递行业却是个例外,虽然各家都把“不想打价格战”的口号喊得山响,定价却都很诚实。
今年上半年,顺丰、圆通、韵达等快递公司的业务总量都呈现大幅上涨趋势,但单票收入却都一水地降低。
顺丰在财报里明确提出:“消费者对性价比的重视将促使企业和商家寻求进一步降低快递物流成本,因此上半年主要快递企业票均收入有所下降。”
说白了,快递行业本质上还是依靠电商而存在的。如今电商本身都已经低价内卷,能分给物流的“肉汤”就更加有限。
商家没钱付给物流公司,物流公司没钱发给网点,网点自然也就没钱开给快递员们。
当整个行业都处在低价内卷之中,快递员是末端最无法逃避的一环。
对于很多快递员来说,当初入行本来就是为了赚钱。现在越来越辛苦,赚得反而越来越少,还不如去找点别的营生。
而促使他们离开的另一个原因,则是快递行业本来的人员高流动性。