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【华创交运|深度】中国外运：积极响应央企价值传递、拥抱跨境出海时代红利——大物流时代系列（24） 华创交运与供应链研究 · 公众号 · · 1 年前 · |
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【华创交运|红海冲突影响跟踪（六）】VLCC运价大涨，外溢效应是否开启？ 华创交运与供应链研究 · 公众号 · · 1 年前 · |
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【华创交运】春运半程数据点评：历史最火春运，出行大超预期 华创交运与供应链研究 · 公众号 · · 1 年前 · |
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【华创交运|跟踪报告】东航物流：跨境“四小龙”高增长，看好公司作为中国至欧美核心空运资源拥有者，景气弹性可观 华创交运与供应链研究 · 公众号 · · 1 年前 · |
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【华创交运|深度】以山东高速为例，“分红-市值-资产”的良性循环推动股东与公司多方共赢 华创交运与供应链研究 · 公众号 · · 1 年前 · |
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【华创交运*周报】聚焦：红利资产的静态与动态视角 华创交运与供应链研究 · 公众号 · · 1 年前 · |
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【华创交运】出行链2023年业绩预告综述：2023年三大航大幅减亏，3家民营航司扭亏为盈；看好春运行情有望启动 华创交运与供应链研究 · 公众号 · · 1 年前 · |
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【华创交运*业绩点评】春秋航空业绩预告点评：全年归母净利21-24亿，超19年水平，看好公司成本管控能力和价格蓄水池弹性 华创交运与供应链研究 · 公众号 · · 1 年前 · |
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【华创交运*业绩点评】嘉友国际：2023年预计实现归母净利10.1~10.8亿元，同比增48%-59%，业绩超预期，持续强推 华创交运与供应链研究 · 公众号 · · 1 年前 · |
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【华创交运*业绩点评】赣粤高速业绩预告点评：预计23年业绩大幅增长，看好持续提升空间，被低估红利资产，持续强推 华创交运与供应链研究 · 公众号 · · 1 年前 · |
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【华创交运*业绩点评】四川成渝业绩预告点评：预计业绩超过2019年，出行恢复态势良好，强调经典“大集团、小公司”投资逻辑 华创交运与供应链研究 · 公众号 · · 1 年前 · |
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【华创交运*业绩点评】中国国航业绩预告点评：全年预计亏损9-13亿，Q4亏损17-21亿；看好春运行情有望启动 华创交运与供应链研究 · 公众号 · · 1 年前 · |
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【华创交运*周报】聚焦：航空春运行情有望开启 华创交运与供应链研究 · 公众号 · · 1 年前 · |
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【华创交运】厦门国贸：调整增发金额由不超过37亿降至不超过21.7亿，关注大宗供应链龙头市值被低 华创交运与供应链研究 · 公众号 · · 1 年前 · |
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【华创交运*业绩点评】吉祥航空业绩预告点评：公司全年预计实现归母净利6.8-8.8亿，Q4亏损2.5-4.5亿，小幅超预期 华创交运与供应链研究 · 公众号 · · 1 年前 · |
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【华创交运|深度】中信海直：低空经济步入发展快车道，通航龙头第二增长曲线迎红利——低空经济系列研究（2） 华创交运与供应链研究 · 公众号 · · 1 年前 · |
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【华创交运|红海冲突影响跟踪（五）】重视红海影响推动运价外溢连锁效应 华创交运与供应链研究 · 公众号 · · 1 年前 · |
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【华创交运】快递行业12月数据点评：韵达时隔20个月件量增速首次超过行业，关注行业中长期价值酝酿 华创交运与供应链研究 · 公众号 · · 1 年前 · |
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【华创交运】航空行业12月数据点评：国内旅客量周转量超19年，国际运力恢复近7成；看好春运有望开启航空纠偏行情 华创交运与供应链研究 · 公众号 · · 1 年前 · |
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【华创交运|红海冲突影响跟踪（四）】多船型运价大涨，影响或正扩散，重视地缘冲突或推升航运资产风险溢价 华创交运与供应链研究 · 公众号 · · 1 年前 · |
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