▶ 去年打着互联网SUV的荣威RX5在年末成为了一匹亮眼的黑马，9万多的销量使得上汽尝到了甜头，这番上汽名下的另一个自主品牌名爵也于前日发布新款小型SUV——名爵ZS。
我们先来关注下互联网这个关键词，据统计在一线城市中，平均每人日均的手机使用时间在6.72个小时，除去睡觉的时间，也就是说我们每个人特别是新生一代，一天有近一半的时间都在与手机打交道，这还没算上电脑、平板等数码产品。
由此可以看出互联网在我们这一代人的生活中占据了不可忽视的地位，所以ZS既然打着互联网SUV的名号，其目标定位自然也就是被称为低头族的80后、90后这一代年轻人了，尤其是生活在一线城市之中的小青年。
从外观看ZS
由于其定位的缘故，ZS的外观就和其他众多走时尚、年轻运动化的SUV一样成为了惹人注目的点，因为年轻人买车时对于车身外观的关注程度占据了很大的一部分，自主车企经过了多年的发展，尤其是在SUV领域已经取得了巨大的进步，手头资金充裕，在对车身外观设计上可谓是不遗余力，奇瑞的瑞虎7、海马的销量担当S5、包括上汽自己的RX5等等都利用了年轻消费者对外观的钟情取得了预期的销量成绩。
名爵ZS也不例外，再加之这是名爵的第一款小型SUV，肩上也承担着名爵对于走量的需求，因此在外观上名爵的表现还算是非常成功的，名爵ZS采用的全新的设计语言，让我们对于名爵的外观有了颠覆性的认识，远着看倒像是捷豹的F-PACE，曾同是来自英伦大地的品牌在ZS上，两者似乎又找到了英国绅士般那种优雅的联系。
当然为了博得年轻消费者的关注，ZS提供的车身颜色也不少，激光蓝、电光橙、雪山白以及极速红，分别可以和棕色或红色的内饰所搭配。
跟着时代走的动力
这两天汽车圈的关注点都被新上市的宝马1系所吸引，尤其是奥迪怼着宝马的三缸和前置，没错，都是三缸惹的事，名爵ZS 1.0T车型用的也是三缸发动机，只不过是上汽在“NetBlue蓝芯”战略下联合通用研发的1.0T三缸涡增。三缸发动机谁都在做，本田、通用、福特、自主如长安、吉利等等，有名的如福特的Eco Boost 1.0T发动机，去年拿了沃德十佳。
AL君曾试驾过1.0T的福克斯，小钢炮给人的感觉是很有驾驶乐趣，1.0T的动力在够用的情况下还能因为涡增的缘故跑出比1.5L更明显的推背感。回头再来看看ZS 1.0T上搭载的这款发动机，其最大马力和扭矩放在合资SUV中也都不落下风，在变速箱方面，ZS 1.0T的采用了备受好评的第三代爱信6AT，换挡顺畅逻辑清晰。
当然如果你对三缸的表现没有信心，你依然可以选择1.5L版本，匹配爱信的4AT或上汽自主研发的5MT，出于对动力总成重在匹配的观念，上汽认为匹配得好比挡位多更加重要，因此名爵ZS依然还保留了在大家脑子较为落伍的4AT，但是ZS最终的全系油耗都在6L以下，由此可见上汽的选择有得有失。
最后是价格，名爵ZS之前只公布了顶配版的售价为11.98万，这也意味着ZS全系的价格都不会超过12万元，这个价格在自主SUV中显然是不占据优势的，目前小型SUV领域的竞争极其激烈，宝骏510已经把全系价格压低到7万以下，可见名爵ZS的这个价格也是有压力的。
AL频道小结
目前的中国汽车市场消费主力正在转向年轻一代，我们从近几年各大车企的变化也可以很明显的看出这一特点，各大车企都提出了“年轻化”的战略，反映到具体车型就是越来越迎合小青年的爱好，无论是外观还是各种看似极具吸引力的卖点，比如日前上市的自由侠敞篷车型，再到现在的名爵ZS主打互联网牌都是在向年轻一代示好，最后从去年上市的网红车荣威RX5来看，上汽自主品牌展现出了蓬勃的生命力，ZS应该也不会卖的太差。
完
