主要观点总结
本文报道了成都市举办的低空经济专场活动，发布了城市机会清单，涉及总投资242亿元。低空经济市场规模预测将达到万亿元级别，但面临技术、基础设施和空域管控等挑战。成都等地加快布局低空经济，推出多种应用场景。eVTOL作为低空经济的一部分，仍处于商业化初期，需要创新运行管理和调整传统航空器运行管理模式。
关键观点总结
关键观点1: 低空经济专场活动举办
活动由成都市经信局市新经济委主办，旨在推动低空产业的发展和场景赋能。
关键观点2: 低空经济市场预测
据中国民航局预测，到2025年，我国低空经济市场规模将达到1.5万亿元。
关键观点3: 低空经济发展面临的挑战
当前制约低空经济发展的关卡包括技术、基础设施以及空域管控等。
关键观点4: 成都加快布局低空经济
成都正通过建圈强链、开发拓展应用场景、规划基础设施网络等方式抢抓低空经济发展机遇。
关键观点5: eVTOL商业化的挑战和前景
作为一个新兴行业，eVTOL面临技术优化、运行管理创新和监管平衡等挑战，但长期来看，张驿看好低空经济发展前景。
正文
天天财经独家，速关注12月3日，由成都市经信局市新经济委主办的“踔厉低空·蓉绘未来”2024年城市机会清单系列活动——场景赋能低空经济专场举办。从国内首个阶梯式低空空域投入使用，到入选eVTOL（电动垂直起降飞行器）国家试点城市，成都正加速布局“天空之城”。据中国民航局预测，到2025年，我国低空经济市场规模将达到1.5万亿元，到2035年更有望达到3.5万亿元。业内人士认为，低空经济潜力巨大。但短期看，技术、基础设施以及空域管控等是当前制约低空经济发展的重要关卡。在上述专场活动上，《场景赋能低空产业城市机会清单》正式发布。本批次清单围绕场景赋能低空产业增长新模式，聚焦低空领域新技术新产品首发、首秀、首试、首用以及新场景建设，梳理发布供需信息共92条（需求信息18条、供给信息74条），涉及总投资242亿元，旨在促成项目、场景、技术、需求有效对接，推动成都低空产业机会共享、场景共建、协同发展，助力打造未来经济发展新引擎。智慧之眼超高清三栖多态感知联合实验室共建、天地一体多元数据景区智能应急物资投放场景共建、低空经济空间要素战略合作等四大项目举行了现场签约仪式。民航四川安全监督管理局副局长吴浩表示，未来，将扎实助力四川低空飞行服务保障体系建设，加大低空产业发展支持力度，积极服务国家战略，优化空域管理，督促通航企业补齐短板弱项，突破安全发展瓶颈，共同促进低空产业发展行稳致远。作为全国重要航空工业中心，当前成都抢抓四川省开展低空空域协同管理试点的机遇，加快推进低空制造产业建圈强链、低空应用场景开发拓展、低空基础设施网络规划建设、低空管理服务机制改革创新，奋力打造西部低空经济中心。目前，成都已集聚中航无人机、纵横股份、沃飞长空等整机制造业企业和上百家上下游企业，产品实现从10千克到吨级全覆盖，工业无人机产业规模居全国前三、年均增速保持20%以上。成都只是竞逐“天空之城”的城市之一，今年以来，山东、济南、上海、北京等地相继出台政策，支持低空经济发展。高速发展的低空经济背后，也面临着不小挑战。技术方面，飞行器高效安全飞行和长续航、轻量化、低噪声等技术有待进一步突破。同时，低空基础设施建设滞后、商业模式不清晰等因素也影响了商业化进展。腾盾商用总经理孙延杨表示，发展低空经济，加大对基础设施的投入力度至关重要。适飞空域逐步扩大，将有效促进下游应用迅猛发展，进而带动无人机需求增长，推动制造企业有效降低成本。作为低空经济重要组成部分，目前eVTOL仍处于商业化初期。eVTOL综合运营服务商合利智能总裁张驿表示，eVTOL的性能及关键技术仍在不断优化和完善。同时，作为一个新兴行业，eVTOL的运行管理尚处于探索阶段。eVTOL具备独特的垂直起降能力，传统的大型航空器运行管理模式不能直接套用于eVTOL，需要充分考虑eVTOL的特点进行创新和调整，这是一个长期且复杂的过程。在监管方面，需要充分平衡创新与管制，通过示范应用等方式，激发并培育市场需求。长远看，张驿看好低空经济发展前景。“至于哪些应用场景率先实现商业化运作，关键在于其是否具备自我造血、持续盈利能力，能否构建完整的商业模式闭环。这也是当前整个行业亟待解决的问题。”张驿说。当前，低空经济应用场景日益丰富，物流、应急救援和气象服务等是相关企业瞄准的重点领域。
