为环保做努力难道只是国家该做的事儿么？ | 品牌新事

文/邹德

新加坡，应该算是被马来西亚抛弃的孤儿。 马来西亚认为新加坡华人太多，担心被华人化，于是新加坡被迫独立。 李光耀在宣布独立的讲话时泪流满面，新加坡一立国就处风雨飘摇中： 没有军队，没有广阔的防御腹地，没有列强保护，没有资源，没有耕地，没有资金，没有技术，没有大市场，甚至没有水喝……

唯一有的一点优势就是有个好海港，而这种类似的港口世界上有很多个……

但是现在的新加坡： 人均GDP52800美元，人口有550余万； 比美国还富裕，比德法英日还富有。 为什么？

什么才是新加坡的遗产

强烈的危机感与忧患意识让新加坡 不断进行工业振兴，然而，给环境带来的危害是惨痛的。 几十年前的 新加坡河 臭味难闻，是路人纷纷避而远之的死河。李光耀曾在回忆录中提到，在上世纪70年代，新加坡有位盲人电话操作员，每当乘坐公共汽车经过，仅凭气味就知道到了新加坡河畔……

现在的新加坡以环保闻名，花园国家，到处参天大树，绿草如茵。 环境保护成为新加坡人共同的理念，政府的环境危机感变成了全民共同的忧患意识。

近年来，随着人口更加密集，新加坡的环保交通发展又成为了新的课题，并向全球公开招标寻求优秀的电动交通解决方案。由100台比亚迪e6纯电动车组成的 东南亚最大纯电动出租车队，是 新加坡首支新能源出租车队， 这些车每年能为新加坡减少 46400吨的 二氧化碳排放，相当于植树近26000棵。

然而，比亚迪e6不只是单纯的出租车，它与新加坡最大的网约车平台“Grab”合作，为乘客提供一系列定制化服务： 学童送达短信通知、老年人体贴出行、宠物美容代办 等，让人们最大程度地体会到绿色出行的便捷。这也应该是 “绿色出行+共享服务” 的极 佳模型。

作为一家具有战略眼光的公司，比亚迪涉足电池、汽车、储能、轨道交通等等领域，可谓跨界甚广，这样的发展也为企业内部触碰外界多元化、打破边界、引领变革之路埋下了伏笔。

企业转型与升级都会有阵痛

为经济的崛起付出惨重的环境代价真的值得么 ？在经历野蛮式生长后回归到环保可持续发展，对汽车重工业来说，无疑是痛苦的，而比亚迪发展的阵痛来的稍显短暂。

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