发布6年后，特斯拉Model Y终于迎来换代。
就在刚刚，焕新Model Y在特斯拉官网上架，共两款车型，号称拥有更长续航，焕新设计，更高品质的内饰，更安静的驾驶体验。
后轮驱动 首发版：26.35万元，比老款涨了1.36万元，CLTC续航593km。
长续航全轮驱动 首发版：30.35万元，比老款涨了1.26万元，CLTC续航719km。
首发版限时销售至2月28日，赠送2年/4万公里延长保修服务，预计3月开始交付。
还有不少首发版标识，包括尾门徽章、迎宾灯徽章投影、迎宾踏板文字标识、手机充电底座文字标识、高级织物地毯脚垫、纯黑麂皮质感装饰。
值得注意的是，老款Model Y有尾款立减1万元的优惠，实际起售价是23.99万元，还可叠加5年0息贷款的金融方案。
换句话说，同样是贷款5年买车，焕新Model Y要支付的钱，比老款会多四五万元。
这个价格值不值？
按照特斯拉的说法，焕新Model Y将有以下卖点：
首先是外观，「好惊艳」。
新车借鉴了赛博皮卡的设计灵感，整车造型更加硬朗。前脸用上分体式大灯组，主灯布局在贯穿式日行灯下下方。
话说，看起来怎么有点像小鹏P7+......还好小鹏几个月前就上市，不然「源神」又要启动了。
侧面没有什么变化，延续「邪恶大鼠标」的经典流线造型，大尺寸全景天幕、无框式车门、隐藏式门把手、低风阻轮圈都得到保留。
车尾搭载全球首创的漫反射式尾灯，同样是贯穿式设计，与前脸灯组相呼应。
其次是内饰，「好舒服」。
内饰设计依旧简约，新增环绕式氛围灯、前排座椅通风，后排座椅有了电动调节，坐垫还加长15mm。
一键折叠后，能实现2130+升储物空间，塞下二三十个登机箱没啥问题。
新增全新静音系统，搭载双层声学玻璃，大幅降低胎噪路噪。搭配16个扬声器的音响，中音更饱满，沉浸感更强。
全新调校的悬架系统，配合车身稳定系统，粗糙路面滤振效果提升51%，舒适性更强。
再则是续航，「好耐久」。
后轮驱动 首发版，CLTC续航里程，从554km变成593km。
长续航全轮驱动 首发版，CLTC续航里程，从688km增加到719km。
特斯拉表示：新车能耗低至11.9kWh/100km，比很多纯电轿车还低；开1000公里，中途只充1次电；15分钟即可补充约250km续航。
特斯拉并没有提到新车具体动力，以及车身尺寸，只提了一嘴4.3秒百公里加速，预计和老款变化不大。
最后是智能和安全，「好智能、好安全」。
焕新Model Y，标配特斯拉最先进的自动辅助驾驶硬件AI 4，拥有8个摄像头，盲区死角「一扫光」。
大比例使用的高强度钢，搭配一体压铸工艺打造超强刚性车身，让焕新Model Y车身刚性再提升。并标配超大缓冲区、远端安全气囊。
总体来说，焕新Model Y的升级可圈可点，但目前老款Model Y还有现车在卖。追求性价比或不喜欢新款设计的朋友，可以考虑老款。
当然，你也可以看看极氪7X、阿维塔07、乐道L60、小鹏G6、智界R7、智己LS6这些竞品。
有趣的是，刚刚雷军发了张焕新Model Y登场的截图，表示「好的」。
这不禁让人想起2018年iPhone Xs系列发布后，余承东回了句「稳了」，一个月后华为Mate 20系列横空出世。
小米YU7将于今年六七月上市，发布会上与焕新Model Y的对比，看来是预订好了，期待双方的强强对决。
