加价费用：4000元
提车周期：3个月
主要原因：整体实力凌驾于竞争对手之上
十代思域的登场绝对算的上惊艳，外观上与上一代思域比起来变化是天翻地覆的，找不到一点传承的感觉。虽然已经上市半年多了，但人气依然不减，以上图人气最高的炫动蓝为例，需要加价4000元左右，且再等待1个月的时间才能提到车。如果您不愿意加价，那您就等着吧，3个月起。那么这车让本田如此自信，到底在什么地方有过人之处呢？
就外观而言，犀利、动感、这些词来形容它都不为过，矩阵式LED大灯、掀背式车身设计、让思域一时成为了众多年轻消费者的最爱。
这代思域的轴距是2700mm，虽然轴距达到这一数字的紧凑级车型越来越多，但思域后排的腿部空间，绝对要比想象中的更宽裕。
思域搭载的是本田“地球梦”系列的1.5T发动机（有1.0T版本），搭配CVT变速箱和6速手动两种类型，最大功率达到177马力，自动挡车型的最大扭矩220牛·米，百公里加速轻松跑进7秒。这一系列的动力数据，无疑是该级别中的顶级水准。
编辑点评：思域在配置上同样具有着不小的优势，包括可变齿比的转向系统、电子驻车、远程发动机启停技术等都相对领先竞争对手。外观、空间、动力上思域均有着十分出色的表现，也难怪东风本田能够有着加价售车的自信。
加价费用：5000-10000
提车周期：3-6个月不等
主要原因：产能不足，整体性能傲视竞争对手
汉兰达到底什么时候能平价售车？这个问题已经被许多消费者问了一年多了，但时至今日，想买汉兰达依然只有两个选择，要么加价要么就是长时间的等待。
汉兰达有着十分魁梧的身材，车身的长宽高尺寸相比上代车型均有所增加，并且有着几分丰田全尺寸SUV红杉的影子。与竞争对手昂科威和自由光相比，汉兰达属于真正的中型SUV，长宽高分别为4855×1925×1720mm，轴距达到了2790mm，并且拥有七座车型。以上的种种优势，都十分符合国人对于SUV的需求。
在内部空间方面，全新的汉兰达保持着该车型一贯的舒适体验，包括第三排的腿部空间都有着不错的体现。另外，中控台上方横向的储物格以及中央扶手箱的储物格都超级大，加上非常宽敞的后备厢，都让汉兰达有着得天独厚的优势。
编辑点评：无可挑剔的外观与内部空间，还有着时下深受国人喜爱的7座版本，再加上上代汉兰达给人们留下的好印象，都让汉兰达难觅敌手。这也是为什么距离上市已经1年半的时间了，汉兰达依旧是一车难求的情景，虽然丰田方面给出的解释是产能不足的原因，但是我依然认为这是丰田一种极度自信的表现。
加价费用：10000-30000元
提车周期：3-6个月
主要原因：后排空间冠绝同级、本田自信心爆棚
冠道在上市之前一直被认为是汉兰达的最强对手，然后上市之后却有点让人大跌眼镜，明明已经有了超过汉兰达的超长轴距，却偏偏不出7座版本。从车型尺寸看，冠道与汉兰达、锐界基本处于同一集团，但实际上本田是把冠道的主要竞品锁定为同为五座车型的别克昂科威身上。
2820mm的超长轴距，且没有7座版本，能够带来的最大好处是什么？是超级宽敞的后排空间！1米85以下的人可以跷二郎腿坐着毫无压力，1米7的人轻松实现“北京瘫”，并且尾部的溜背造型设计也没有损失第二排头部空间
在本田家族中，2.0T+9AT这对动力组合属于首次亮相，发动机的参数很惊人，最大功率达到了272马力/6500rpm，峰值扭矩370牛·米/2250-4500rpm。然而冠道只是一款家用SUV，并不是什么性能车，而这样的发动机参数已经接近高尔夫R的2.0T了。
编辑点评：虽然本田冠道有着傲视同级别车型的豪华后排空间，还拥有着非常出色的动力性能，但据目前得到的消息来看，想买一辆冠道至少要加价1万，有地区和车型最高时甚至需要加价3万才能购车！依我看来，虽然冠道车型整体上有着一定的优势，但如此凶猛的加价，似乎还是有点自信爆棚了..........
三寿总结：今天写这篇文章，并没有鼓励大家加钱购车的意思，更不是支持经销商这种令人不耻的行为。但是话说回来，经销商之所以敢加价售车，最大的原因就是对该车型有十足的信心，比如全新思域确实比同级别对手有着不小的优势，开出去回头率确实很高，就当提车加的钱买个虚荣心，买个面子了。如果您实在不愿意惯着4S店这种行为，那就等着，因为加钱提车这个事终归只是一时的，热度一过能不降价就不错了。
