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每周最热提问榜，为选车无难事子栏目之一，是DearAuto交流群中讨论最热问题的排行榜。
最热问题
TOP 1
Q：预算26-31万，SUV方面，看中了本田冠道，但ZF的9AT变速箱不知道具体如何？
A：冠道的ZF9AT变速第一感受就是几乎感受不到换挡的感觉，只有盯着转速表的时候才能觉察到档位的变化，整个加速过程很连贯，有那种循序渐进的稳重感。
动力到了3500转以后很充沛，后劲足，头段油门又不会撺，有点行政轿车的那种沉稳。另外冠道内饰做工精致，用料很厚道，有欧洲车的味道。后排超级大，真是超级大，目前售价已经公布，先期上市的2.0T车型的售价区间为26.98-32.98万元，定价合理，你可以去4S店看看实车。如果嫌贵，还可以等明年上市的1.5T车型。
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最热问题
TOP 2
Q：有的人说现在的汽车不需要原地热车，原地热车会增加积碳，有的人说原地热车发动机才更耐用，到底谁说的对？
A：无论是冬季还是夏季，我们都需要热车，但热车的时间不要特别长，这样做不仅会浪费汽油、污染环境，而且更重要的是很容易导致发动机内部积碳的增加。
正确的热车方式是，将发动机启动后，等十几秒钟，发动机怠速稳定下来后，方可上路行驶。但要注意，不要急加速或激烈操作，应采用温和的驾驶方式，边走边热，等水温达到正常后，才可正常驾驶。
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TOP 3
Q：请问拉高速真能清理积碳吗？
A：积碳的出现会导致汽车启动困难、怠速不稳、动力下降、车辆加速无力等现象。理论上来说，在高速上，拉高发动机转速运行，进气量增加，可以冲刷一部分积碳。
但是实际作用微乎其微，只能相对燃烧变充分一些，起到缓解积碳加重的效果，没有必要为了清理积碳刻意去跑高速。
建议你用清洗剂喷喷节气门和进气道，或者定期使用清洁型的燃油添加剂，虽然不会像宣传的作用那么彻底，但还是有一定的作用。
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TOP 4
Q：备胎放在后备箱，只要不用，就可以“备胎到老”，事实真的是这样的吗？
A：备胎是橡胶制品，长时间存放也会发生老化，备胎的老化周期一般是4年，所以，建议您每四年更换一次备胎。换上备胎后，建议车速不要超过80km/h，以免发生连环事故。
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TOP 5
Q：30万内落地，四驱SUV选什么好，汉兰达，还有奇骏和欧蓝德哪款适合入藏？
A：其实在这三款车型中，个人更推荐欧蓝德，S-AWC全轮控制系统对于地形的宽容度和使用感受相比于其余两款车更加有信心，如果有进藏的打算，除这三款车型外，Jeep自由光车型您也可以考虑一下。
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TOP 6
Q：不知道哈弗h2这辆车怎么样，他有什么优缺点，十万块落地有什么SUV可以推荐？
A：在十万元的区间里选择一辆自主品牌的SUV其实还是比较好选的，哈弗H2与长安CS35均为不错的选择，不过H2的外观相比于CS35的确漂亮了不少。
加上哈弗品牌在国内市场多年打拼下来的基础，售后质量也是不用过多担心的，在这个级别的SUV种后期用车的综合成本基本都是在伯仲之间的，如果真的要推荐一款的话，个人更倾向于哈弗H2。
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TOP 7
Q：大众DSG双离合变速箱是否故障率真的很高？
A：您好，双离合变速器的确不太适应国内堵车走走停停，在几年的磨损下，1-2档位会有明显的顿挫感，如果是大众车型，做变速箱初始化复位，自动适应离合器位置以及间隙会有明显改善。
相比之下，如果你所在的城市不怎么堵车，单说DSG快速换挡精准衔接的性能绝对没人可比，凡事有利弊，但大城市堵车环境也让DSG水土不服很受伤。
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TOP 8
Q：雪铁龙C6尊贵型，速派380尊行版怎么选?
A：这两款车属于两个风格，速派的驾驶风格属于那种偏向运动性能，德系车底盘调教的精准，路感很好，返回方向盘的信息也比较明确，属于高速上好开的。
2.0T动力绝对没的说，对于城市使用完全是足够的，C6属于法国小情调，那种内饰细腻的设计，以及更精致的装饰表现，让您处处都能发现惊喜，C6属于内敛玩情调的，如果您驾驶风格激进，选择德系，如果偏向舒适选C6。
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TOP 9
Q：斯柯达速派1.8T顶配怎么样，适合家用吗？
A：速派的特色在于配置高价格低，同样是采用大众最新的MQB平台，大众迈腾比它贵好几万，所以啊，斯柯达真是在品牌认知度上不够，导致在国内价格起不来。
其实在欧洲，斯柯达作为百年品牌，认可度还是很高的。同价位的话，还可以看看本田的雅阁，新雅阁在隔音和底盘上表现都很好，性价比也高。
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TOP 10
Q：本田思域这款车性价比怎么样？很多人说这款车性价比很一般。
A：很多人觉得思域贵，因为起步价高，自动挡中配都15万了，但我觉得其实不贵，最低配的配置丰富到很多车的顶配都汗颜，所以这个贵不贵不是光看这个车在什么价位，而是看这个价位能买到什么配置。
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以我的理解，思域的自动挡低配还是非常值得买的，动力强，配置高，价格适中，整体性价比不突出但也不至于说有价格上的虚高。当然了，部分地区加价就另当别论了，加了价自然就性价比低了。
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