这条新地铁线，能否拯救广州东？

楼市前线 · 公众号 · · 2025-02-12 20:18

正文

2025年，广州很可能迎来“地铁大年”，官方将力争 6条地铁线通车 。

这6条地铁线路分别为 10号线首通段 、 12号线西段 与东段、 13号线二期首通段 、 14 号线二期首通段 以及 22号线后通段 。

今天想跟大家聊聊的，是让广州东部居民苦等已久的 13号线二期 。

要知道，地铁13号线的主要功能，就是为了对接穗莞深城际线，使 东部地区与中心城区的联系更紧密 。

其中 13号线一期早在2017年开通 。

通车后，沙村站、白江站、新塘站、官湖站、新沙站在增城区投入使用，极大便利了增城居民的日常出行。

△13号线一期站点示意图

但13号线二期于2017年开工， 原本预计完工日期为2022年 ，可惜一拖再拖，今年才看见开通的曙光。

而进度缓慢的二期，比起一期而言，通车意义更为重大。

其作为广州地铁十三号线首期的西延线路，横跨 广州增城、黄埔、天河、越秀、白云 等五大区。

建成通车后，增城居民的出行范围将大幅拓展，可畅达 白云湖片区 、 罗冲围综合改造片区 、 北京路文化核心区 、 珠江新城 、 广州国际金融城 、 广州海丝城 等重点区域。

如今13号线二期的最新土建工程累计完成 88% 。

23座车站中，18座已封顶、5座进行土建施工；全线区间隧道已贯通。

但由于部分站点的建设进度缓慢，13号线二期在今年几乎没有可能全线贯通，而是极大可能采取 分段开通 的方式。

关于今年13号线二期的 首通段是哪段 ？其实也还有争议。

此前有媒体爆料，13号线二期首通段应该是 冼村站至鱼珠站 ，其中 白马岗站飞站运营。

而且这条线路会配合2025年广州举办的第十五届全运会，所以会在开幕前开通，即 10月份的节点 。

但后又有传闻， 白马岗站无法贯通 ，所以也无法飞站运营，首通段只能从 天河公园站至鱼珠站 。（以上信息非官宣，仅供参考）

如果可以的话，我还是希望13号线二期首通段能开通 鱼珠站至冼村站 ，会更有意义。

一方面可以 提升地铁13号线的通达性 ，有望摆脱一期客流量长期不达标的困境。

另一方面，可以 分流地铁5号线珠江新城至鱼珠区间的客流 ，缓解高峰期地铁5号线的运营压力。

更关键的是可以 接入18号线，让冼村站不再是断头站 ，成为换乘站。

但如果白马岗的建设进度不理想的话，首通段只能开通 鱼珠站至天河公园站 的话，也算一件好事。

虽然站点不多，但天河公园是换乘大站，可以让13号线一期的客流， 换乘11号线、21号线 。

其中11号线是市区环线，可以畅达中心各区，东部居民出行肯定比原来更方便。

△广州地铁13号线二期部分车站换乘示意图

那么13号线二期的通车，能否拯救如今的广州东，特别是 新塘CBD 呢？

当初新塘CBD，有着 1 0轨交汇 的野心，光地铁就规划了 13号线、16号线、17号线、20号线、28号线 。

但最终落地且实现的地铁却仅有 13号线一期 ，仅连通了增城与黄埔两个区域，作用有限。

如今13号线二期即将开通，未来新塘终于可以实现不用换乘直达珠江新城等核心区，会拉伸房价吗？

我认为，能帮助稳住房价，但想 借地铁开通实现房价上涨，很难 。

首先，新塘不仅是交通规划落地缓慢的问题，其产业发展也有问题。

曾经风光无限的 凯达尔广场 、 保利335金融中心 等地标的 “停摆” 就在眼前，这才是更影响新塘房价的关键。

△凯达尔广场

其次，13号线二期是分段开通的，首通段如果 只通达至天河公园站，无法解决新塘的交通痛点 。

毕竟大部分打工人的通勤需求是 直达珠江新城 ，而13号线二期在短期内无法解决这个痛点。