科技领域不乏百亿级的并购，但“牙膏厂”英特尔却很少有过于惊动整个科技领域的并购，不过昨天，英特尔真土豪了一把，直接153亿美元现金买下了Mobileye，除了金额巨大外，更体现了英特尔进军无人驾驶领域的野心，这笔交易直接让整个朋友圈躁动了。
土豪式进攻无人领域的英特尔
英特尔在产品更迭上的“挤牙膏”模式让很多玩家不满，但英特尔在无人驾驶领域的玩法却让人羡慕。手拿金元大棒的英特尔直接开启“买买买”模式进入无人驾驶领域，智能辅助驾驶系统Yogitech、汽车系统在线升级的Arynga都直接被英特尔买下，而战略合作十个月后，英特尔这次直接花153亿买下了ADAS领域龙头企业Mobileye。
相对英特尔而言，科技领域的小伙伴对Mobileye会陌生一些，Mobileye是知名的高级驾驶辅助系统（ADAS）厂商，其提供的算法和计算机芯片 能够根据图像来预测潜在的碰撞事故。去年7月，Mobileye宣布将与宝马和英特尔合作，计划在2021年实现高度自动驾驶车辆和全自动驾驶车辆量产。ADAS是单车智能化的基础，预计2025年全球ADAS市场规模约2000亿元，复合年均增长率达16%。
这样的复合增长率似乎并不足以引发资本市场的疯狂追逐，但Mobileye背后的ADAS却是整个无人驾驶的基础和关键，英特尔不仅仅是要ADAS市场，更想要无人驾驶领域的控制权。
涌入无人驾驶领域的科技企业
无人驾驶通过给车辆装载多种感应设备，计算规划行驶路线，控制车身状态，有效消除交通安全事故，实现安全高效到达目的地。就像iPhone当时诞生一样，无人驾驶汽车被无论是传统的汽车行业还是新兴的科技企业都看成是革命性的产品。因此，福特、奥迪、通用以及谷歌、Uber、特斯拉、百度、微软、英特尔、蔚来汽等都在将无人驾驶技术作为公司战略层面的技术向前推进。
对于已经成立17载，并在智能驾驶视觉识别领域早已占据70%以上的市场份额的Mobileye来说，这一收购也充满了新的机遇，尤其是当特斯拉与NVIDIA形成战略联盟后，Mobileye急需科技领域巨头完成深度合作，而Mobileye在智能驾驶领域积累了充分的技术和经验，这些技术有助于英特尔完善其智能驾驶技术。英特尔可以结合Mobileye系统推出功能更加完善的车载电脑平台，提供一体化的自动驾驶解决方案。
两者间的合作的确称得上强强联手，除技术、资源互补外，客户上的重叠也能让其发挥优势，不过外界为何认为英特尔则153亿美元买到的是五年时间呢？
153亿美元换来的是5年时间
“英特尔153亿美元买下Mobileye虽然买的很贵，但还是很值得。相比竞争对手NVIDIA，英特尔进入无人驾驶领域稍微晚了些。因此，英特尔需要通过购买一些技术快速进入这个阵地。”地平线机器人创始人兼CEO余凯认为，“而购买下Mobileye为英特尔在这个领域买下了5年的时间，一下子就处于了领先地位。”
恐怕的确是这样的，一方面英特尔雄厚的技术积淀足以自行研发进入无人驾驶领域，但其本身不具备先发优势，加上汽车厂商供应链资格体系认证复杂，英特尔直接借Mobileye进入汽车厂商供应商名单显然能节省非常多的谈判、认证、产品测试时间，直接进入一个成熟的市场，光是这个环节就能节省不少时间。另一方面，英特尔一旦完成Mobileye的整合后，也可以继续Mobileye的研究以及两个企业技术的融合，从而在无人驾驶领域形成持续领先的优势。
无人驾驶领域的芯片环节未来完全有可能成为英特尔和NVIDIA两个巨头的竞争，但行业还处于早期，自动驾驶爆发还有5-10年的时间，真正产生巨大市场规模还有一段时间，说不定会有新的玩家进来，但英特尔这样的巨头不惜代价的提前卡位，显然认为这个市场极具成长前景。
闻风而动的国内企业
英特尔都急不可耐地想要进入无人驾驶领域，整个资本市场也闻风而动，在英特尔宣布收购案的第二天，A股无人驾驶板块活跃，龙头亚太股份封涨停，双林股份、中原内配、星宇股份等涨幅靠前。外媒称，英特尔此前表示将在未来两年累计投资2.5亿美元进行无人驾驶技术自主研发，但现在选择捷径，大手笔收购Mobileye，将对整个无人驾驶领域产生重要影响。
按照各企业产业规划，无人驾驶基本最早要到2018年才会试商用，而2020年的时候基本才会进入消费领域，相对技术和市场而言，卡位的时间显然更为重要，越早进入、越早布局，显然能获得更好的优势，尤其是英特尔本身的5G和车联网技术也设计无人驾驶。
英特尔的转型
英特尔作为PC芯片巨头，未能抓住转型移动互联时代的发展已经给公司带来负面影响。2016年4月裁员1.2万人，整个2016财年，英特尔净利润103亿美元，同比下滑10%，影响下滑的主要因素就是传统PC芯片业务。在完成对Mobileye的收购后，英特尔已经形成了“CPU+并行运算处理器+深度学习算法+地图+智能驾驶摄像头”的宏大布局，这也完整的构成了自动驾驶系统“环境感知+智能决策+智能控制”的闭环，甚至可以说英特尔已经拥有提供完整智能驾驶系统的能力。
而这仅仅是一个开始而已，相对PC领域，英特尔这些年把更多精力和资源都投入了5G通信、无人驾驶、大数据、云计算及AI等新兴领域，每个领域看起来都用于无限的前景与发展潜力，以至于英特热仅凭自己的力量或许已经无法吃下整个市场的蛋糕了，这样的买买买或许会经常发生，而当科技大佬们将技术聚合在一起的时候，或许就是从量变到质变的时候了。
电脑报新媒体：张毅
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