当我们在讨论摩拜、ofo、小鸣的时候，我们在讨论什么？哪种车骑着舒服？是车子又被破坏到什么程度？那太LOW了！
眼下，大家最关注的，是共享单车的盈利模式，是共享单车的融资已经到了什么级别？是共享单车们到底锁定了我们多少押金？在充值优惠的前提下，我们又慷慨充值了多少？这巨量资金如何监管才让用户放心？
“万一我的押金退不回来了呢”你可否有过这样的担心？
先来看券商中国统计的一组最新数据！
先看融资，我们只比较两共享单车两巨头：
摩拜目前已完成第8轮融资，融资总额为35.93亿元；
Ofo同样也完成了第8轮融资，融资总额为33.46亿元；
再看锁定的现金流：
这里只说摩拜，假若50%的用户参与了充值100元的活动，那押金以及用户充值金额为其带来的现金流已高达20亿！
艾瑞咨询公布的数据显示，摩拜在2017年第一周的WAU（周活跃用户）已经达到584.9万人，按照每人缴纳299元押金计算，我们已经把17.49亿元“押金”交给了摩拜。注意这一数据，我们仅仅是按周活跃用户来统计，已经高达17.49亿元。
按照摩拜最新充值优惠政策，充100得210的最高优惠假设，我们来算笔账：
584.9万用户中有20%的人响应了优惠政策，116.98万用户每人充100块，也就是1.17亿元；
584.9万用户中有50%的人响应了优惠政策，292.45万用户每人充100块，也就是2.92亿元；
……
584.9万用户全部人都响应了优惠政策，也就是5.85亿元。
用户押金17.49亿元，新增充值金额保守采用2.92亿元，两者相加，也已高达 20亿左右。
20亿元！存在银行，再来算笔账！
暂且不考虑单车成本和押金秒退的因素，我们用两种理财产品来算笔账（暂不算最高购买额）：
1、假如某当日可赎回的理财产品年化收益率为3.87%（如微众银行），也就是1万块钱每天收益1元，20亿元每天的收益就有20万元，存一年就有7300万；
2、假设某银行为这20亿元设立了一个理财产品且年化收益率可达5%，那20亿元的年收益将高达1个亿。
根据上述两种算法，我们取个中间数，也即上述20亿资金一年将给摩拜带来8500万左右的收益！
摩拜和ofo作为共享单车的两大巨头，截至目前共融资不少于69.39亿元。其中摩拜单车融资金额为35.93亿元，ofo单车融资金额为33.46亿元，相差不大。
自去年开始流行“最后一公里”的骑行，共享单车广受大家关注，更是吸引了不少投资者。摩拜单车自2016年在上海北京深圳等城市相继推出，而ofo早在2014年致力于解决大学校园的出行问题，2016年11月份更是决定从校内走向大众市场。
先来看看摩拜单车的融资历程，截至目前已经完成了8轮融资，共计不低于35.93亿元。
1、2015年10月30日，完成A轮融资，获得愉悦资本的数百万美元融资；
2、2016年8月19日，完成B轮融资，获得熊猫资本领头、愉悦资本和创新工场跟投的数千万美元融资；
3、2016年8月底，完成B+轮融资，获得祥峰投资、创新工场的数千万美元融资；
4、2016年9月30日，完成C轮融资，获得高瓴资本、华平投资集团领投、红杉资本和启明资本等机构超1亿美元融资；
5、2016年10月13日，完成了C+轮融资，获得高瓴资本、华平投资集团、腾讯、红杉资本、启明创投、贝塔斯曼、愉悦资本、熊猫资本、祥峰投资和创新工场等多家机构，叠加美团点评CEO王兴以个人名义参投共近亿美元融资；
6、2017年1月4日，完成了D轮融资，获得腾讯和美国华平投资集团领投，包括红杉资本、启明创投、熊猫资本等上一轮投资方全部跟投超2.15亿美元融资。
7、2017年1月23日，完成战略投资，拿到了富士康的投资并达成了独家的战略合作，金额未透露。
8、2017年2月20日，完成了D轮融资，获得Temasek淡马锡的高瓴资本投资。据了解，这次的融资与1月4日的融资额相加已超过3亿美元。
作为国内首家共享自行车，ofo则是在2015年就开始有融资，截至目前共完成了8轮融资，共计不低于33.46亿元。值得一提的是，ofo在今年3月1日获得了获得DST/Yuri Milner(中国投资)、中信产业基金、新华联集4.5亿美元（约31亿人民币）的融资，占了目前总融资金额的33.46亿元的九成左右。
ofo融资8轮共33.46亿元：
1、2015年3月17日，完成天使轮融资，获得唯猎资本数百万人民币融资；
2、2015年12月22日，完成Pre—A轮融资，获得东方弘道（弘合基金）、唯猎资本900万人民币的融资；
3、2016年2月1日，完成A轮融资，获得金沙江创投、东方弘道（弘合基金）1500万人民币的融资；
4、2016年8月2日，完成A+轮融资，获得真格基金、天使投资人王刚1000万人民币的融资；
5、2016年9月2日，完成B轮融资，获得经纬中国、金沙江创投、唯猎资本数千万美元的融资；
6、2016年9月26日，完成C1轮融资，获得滴滴出行数千万美元的融资；
7、2016年10月10日，完成C2轮融资，获得对冲基金Coatue、滴滴出行、小米、中信产业基金、元璟资本、金沙江创投等机构的数千万美元的融资。
8、2017年3月1日，完成D轮融资，获得DST/Yuri Milner(中国投资)、中信产业基金、新华联集4.5亿美元的融资。
上述高达20亿现金流，如何监管是个空白点。“万一我的押金退不回来了呢？”这是不少用户的质疑。
或许是为了让近600万用户放心，2月28日，摩拜与招商银行联合宣布双方达成战略合作，双方称未来会在押金监管、支付结算、金融、服务和市场营销等方面展开全方位合作。
而这种监管效果如何，目前还不得而知。
一位业内人士表示，这次摩拜单车为了打消市场的质疑，与招行合作，将押金放入招行存管。但其实摩拜资金链吃紧，单车成本高，押金是维持资金链运转的重要来源，摩拜在招行的资金存管是否会存在像过去的网贷存管乱象，还是需要时间来验证的。
说完看起来集宠爱一身的共享单车，但事实上他们却不断受伤害。
曾经他们是城市里一道靓丽的风景……
但不久后却被伤害了，被层层叠叠了……
有被改装的，后头加座椅、中间加横梁，动手能力真是无法用言语表达……
还有为了占为己有带上锁的，说好的共享呢？
有被大卸八块的，不禁要问一句，ofo小黄车的轮子跑哪去了？？
那啥....请问牌去哪里了？这怎么整？
虽说单车的造价成本价不低，那也不至于这样对实心轮胎吧……
被胡乱摆放，非一般人能有的想法，真心想知道这车是怎么挂在树上的……
表示真心没搞懂为什么会把单车放在大马路上？
看到这里，小编不禁想说，共享单车其实是大家共享便利，与人方便、自己方便的一个代表。但要想运转流畅，需要大家共同具备较高的公共意识和契约精神。其实大家那么看好的一个创新，何必这样伤害呢？
券商中国是证券市场权威媒体《证券时报》旗下新媒体，券商中国对该平台所刊载的原创内容享有著作权，未经授权禁止转载，否则将追究相应法律责任。
ID：quanshangcnTips：在券商中国微信号页面输入证券代码、简称即可查看个股行情及最新公告；输入基金代码、简称即可查看基金净值。
