上市首日涨超三成！极氪「闪电 IPO」，市值直追小鹏

董车会 · 公众号 · · 2024-05-11 20:40

正文

今天凌晨 1 点 06 分，身旁的手机突然开始猛震，打开一看，全是极氪媒体群的消息：

群公告：

全新里程碑！极氪成功登陆纽约证券交易所。

这是吉利集团董事长李书福收获的第 9 个 IPO。

5 月 10 日晚，极氪在纽约证券交易所成功上市，股票代码为「ZK」。极氪以 21 美元的发行价，出售 2100 万股美国存托股票（ADS），募集资金约 4.41 亿美元。

IPO 首日极氪 ADS 开盘报价每股 26 美元，截至收盘报 28.26 美元，涨幅 34.57%，市值 68.98 亿美元。

对比「蔚小理」，极氪当前市值已经和小鹏（73.03 亿美元）非常接近，但是同蔚来（105.8 亿美元）和理想（283.2 亿美元）还有较大差距。

但要指出的是，极氪的市值曾一度达到 70 亿美元，约合人民币 510 亿元，成为了自 2021 年来，赴美 IPO 规模最大的中国公司。

吉利控股集团总裁、极氪智能科技 CEO 安聪慧表示：

37 个月，极氪刷新了新能源汽车品牌从发布到 IPO 的最快记录。在这背后，是我们的母公司吉利控股集团创业 37 年的积淀，和对新能源汽车产业第三赛道的开创性探索。

成立于 2021 年的极氪，从 2022 年以来便开始为赴美 IPO 积极努力，相比之下，「蔚小理」从成立到成功 IPO 用时分别用了 4 年、6 年和 5 年。

事实上，这是极氪汽车第二次冲击纽约证券交易所。

新势力中「富二代」，没能顺风顺水

极氪是一个自带光环的「新势力」。在品牌成立前夕，安聪慧曾说过这么一番话：

大象转身确实比较难，历史包袱也很沉重。我们的转型有劣势也有优势，我们能利用吉利汽车的资源，也有传统制造的经验，可以走出第三赛道。

现在看来，安聪慧此言不虚。

在吉利集团的资源支持和技术支持下，极氪汽车公司迅速发展，成立三年内累计交付超过24万辆新车，产品矩阵涵盖紧凑型车、轿车、猎装车和 MPV 四种车型。

更难得的是，从极氪 001 到极氪 009，极氪的每一款车都指向了高端纯电市场。

营收方面，招股书显示，2023 年，极氪营收 516.73 亿元，汽车销售收入达到 339.12 亿元，汽车相关业务毛利率达 16.3%。

吉利的全力以赴和销量的节节攀升，让极氪在投资市场名声大噪，成立不到半年，极氪汽车便完成了 5 亿美元的 Pre-A 轮战略融资，参投者包括英特尔资本、宁德时代、哔哩哔哩等行业巨头，阵容豪华。

而后，极氪又在去年 2 月完成了 7.5 亿美元 A 轮融资，该轮融资由 Mobileye 创始人兼首席执行官 Amnon Shashua、宁德时代等参投，投后估值达到了 130 亿美元，超越了不少「前辈」。

但这 12.5 亿美元的两轮融资，对于陷入持久价格战的中国车市而言，显然不足以让极氪保持快速增长，「闪电 IPO」，自然成为了极氪的唯一选择。

2022 年 10 月，吉利首次对外披露了极氪的分拆上市计划，同年 12 月，吉利汽车在港交所发布公告称，极氪汽车于纽约时间 12 月 7 日按保密基准向美国 SEC 递交了可能进行首次公开发售的注册声明草案。

2023 年 11 月，极氪首次向 SEC 提交了 IPO 申请文件，计划在纽交所上市。不过，极氪后续并未公布发行区间和发行规模等数据，暂时搁置了 IPO 计划，持续观察市场状况后再做决定。