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从负债200万到营收1000亿,他折腾16年,最新目标是全球第一

创业投资最前线  · 公众号  · 科技创业  · 2017-03-13 16:57

正文

作者:关丹丹

来源:硕士博士圈(ID:phdmaster)


如果他当年不创业,中国可能又会多一位优秀的赛车手,可他偏偏不走寻常路,愣是把一个负债累累的小厂子做成行业第一, 左手皮卡,右手SUV。 他就是长城汽车的领路人魏建军。



1964年6月, 魏建军 出生于河北保定。不过,一岁不到就随同父母迁入北京部队大院。


父亲是个营级干部,总给手下500多号士兵发号施令,到了家里也不例外“给你妈打瓶酱油”、”给我买包烟”、“把自己的衣服洗干净.......”。所以,魏建军从4岁起就养成了“做事不过夜”的办事风格。


8岁生日,父亲给魏建军买了一辆玩具车,他爱不释手,向小伙伴显摆了足足一个月。也正是从那个时候他就爱上了汽车。


看到部队的解放牌大卡车,魏建军总渴望去摸两把方向盘。 “好好学习,将来送你一辆。”父亲逗孩子玩的一句玩笑话,魏建军却当了真。


此后,他的学习成绩直线上升,最后被保送到省委党校学习企业管理。


1984年3月,小叔承包下一家拖拉机改装的集体企业。这下魏建军可有事做了,每逢寒暑假就钻进叔叔的厂子,一天有4个小时是在拖拉机上度过的。


没多久魏建军就学会了漂移,当时他的最大梦想就是做个赛车手。


20岁生日,父亲兑现了当年的承诺,买了一辆东德的二手拉达送给他,尽管那辆车除了喇叭不响外,其它地方都响。


魏建军并不在乎,一路晃晃悠悠将车开到了保定机场,现场表演去漂移来。


三年后的1987年,魏建军从党校毕业后没有选择铁饭碗,直接到叔叔的厂子里做一名车工。


不过,到了1990年,小叔的厂子业绩不佳,农用拖拉机改装业务越来越少,甚至两三个月一单业务都没有。


到了当年7月份,不但工人工资发不出来,还欠下了200多万的债务。


镇政府决定把改装厂盘出去,26岁的魏建军就揭下皇榜,改名“长城工业”,并和政府签下5年的合同。


上任伊始,魏建军就马上调整方向“”改装一辆农用车才500元的利润”。


下一步做什么?魏建军大手一挥“做轿车”。可二十多个工人没有一个人做过轿车改装。


这难不倒魏建军“拖拉机与轿车大同小异,都是四个轮子”他带头琢磨起轿车改装,拆了装、装了拆,终于在1993年拼装了第一台轿车。


轿车性能怎么样不好说,关键是便宜。 要知道90年代初,买一辆桑塔纳需要20多万,而 6万元就可以搞定一辆长城轿车。


南方人胆小,不敢买,魏建军就去了东北,东北人胆大。一去不要紧,结果三个月卖出去了1000辆。


可是,还没等魏建军数完钱,国家就出台了《汽车工业产业政策》,实行目录制管理“不在目录之内就不能给车上牌照”。


魏建军瞬间石化,轿车改装这碗饭吃不下去了。他 很郁闷, 1995年春节 一赌气去了美国。


他从东海岸走到西海岸,却发现马路上跑的全是皮卡,拉鸡拉鸭的络绎不绝,甚至还有拉牛、拉马的。


魏建军感觉很新奇,就借来一辆皮卡开了几圈,“为什么不生产皮卡呢?”他脑海里突然闪过一个念头。


回国后,魏建军到长春、上海、广州等汽车重镇兜了一圈,发现大家都在争抢轿车市场,而 进口皮卡都在40万,根本无人问津。 这下魏建军放心了“马上搞皮卡!”


皮卡的定位非常明确,就四个字“质优价廉”,主要面对小企业以及个体户。


有了之前改装车的经验,生产个皮卡那还不跟玩似的,半年以后长城皮卡就问世,定价就是6万元的跳楼价。







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