从负债200万到营收1000亿，他折腾16年，最新目标是全球第一

作者：关丹丹

来源：硕士博士圈（ID：phdmaster）

如果他当年不创业，中国可能又会多一位优秀的赛车手，可他偏偏不走寻常路，愣是把一个负债累累的小厂子做成行业第一， 左手皮卡，右手SUV。 他就是长城汽车的领路人魏建军。

1964年6月， 魏建军 出生于河北保定。不过，一岁不到就随同父母迁入北京部队大院。

父亲是个营级干部，总给手下500多号士兵发号施令，到了家里也不例外“给你妈打瓶酱油”、”给我买包烟”、“把自己的衣服洗干净.......”。所以，魏建军从4岁起就养成了“做事不过夜”的办事风格。

8岁生日，父亲给魏建军买了一辆玩具车，他爱不释手，向小伙伴显摆了足足一个月。也正是从那个时候他就爱上了汽车。

看到部队的解放牌大卡车，魏建军总渴望去摸两把方向盘。 “好好学习，将来送你一辆。”父亲逗孩子玩的一句玩笑话，魏建军却当了真。

此后，他的学习成绩直线上升，最后被保送到省委党校学习企业管理。

1984年3月，小叔承包下一家拖拉机改装的集体企业。这下魏建军可有事做了，每逢寒暑假就钻进叔叔的厂子，一天有4个小时是在拖拉机上度过的。

没多久魏建军就学会了漂移，当时他的最大梦想就是做个赛车手。

20岁生日，父亲兑现了当年的承诺，买了一辆东德的二手拉达送给他，尽管那辆车除了喇叭不响外，其它地方都响。

魏建军并不在乎，一路晃晃悠悠将车开到了保定机场，现场表演去漂移来。

三年后的1987年，魏建军从党校毕业后没有选择铁饭碗，直接到叔叔的厂子里做一名车工。

不过，到了1990年，小叔的厂子业绩不佳，农用拖拉机改装业务越来越少，甚至两三个月一单业务都没有。

到了当年7月份，不但工人工资发不出来，还欠下了200多万的债务。

镇政府决定把改装厂盘出去，26岁的魏建军就揭下皇榜，改名“长城工业”，并和政府签下5年的合同。

上任伊始，魏建军就马上调整方向“”改装一辆农用车才500元的利润”。

下一步做什么？魏建军大手一挥“做轿车”。可二十多个工人没有一个人做过轿车改装。

这难不倒魏建军“拖拉机与轿车大同小异，都是四个轮子”他带头琢磨起轿车改装，拆了装、装了拆，终于在1993年拼装了第一台轿车。

轿车性能怎么样不好说，关键是便宜。 要知道90年代初，买一辆桑塔纳需要20多万，而 6万元就可以搞定一辆长城轿车。

南方人胆小，不敢买，魏建军就去了东北，东北人胆大。一去不要紧，结果三个月卖出去了1000辆。

可是，还没等魏建军数完钱，国家就出台了《汽车工业产业政策》，实行目录制管理“不在目录之内就不能给车上牌照”。

魏建军瞬间石化，轿车改装这碗饭吃不下去了。他 很郁闷， 1995年春节 一赌气去了美国。

他从东海岸走到西海岸，却发现马路上跑的全是皮卡，拉鸡拉鸭的络绎不绝，甚至还有拉牛、拉马的。

魏建军感觉很新奇，就借来一辆皮卡开了几圈，“为什么不生产皮卡呢？”他脑海里突然闪过一个念头。

回国后，魏建军到长春、上海、广州等汽车重镇兜了一圈，发现大家都在争抢轿车市场，而 进口皮卡都在40万，根本无人问津。 这下魏建军放心了“马上搞皮卡！”

皮卡的定位非常明确，就四个字“质优价廉”，主要面对小企业以及个体户。

有了之前改装车的经验，生产个皮卡那还不跟玩似的，半年以后长城皮卡就问世，定价就是6万元的跳楼价。