花一次钱，买几辆车，我是怎么做到的？

前段时间和一群朋友去郊游，两台车需要开接近两个小时的高速才能到目的地。平时总讥笑我8缸累赘的他，一上高速就看不见我的尾灯（我向各位保证，我绝对没有把尾灯拆下来）。我用双脚维护着日渐消失的V8最后的尊严，到了目的地，一根烟的功夫，终于等来了他的大奔驰C200L。

我摸了摸C200L的引擎盖，在寒冷的冬天把我的手都捂热了，行车电脑显示的平均油耗去到11L，我4.3V8的油耗才9升多一点，显然刚刚两小时她经历了主人的辣手摧花。一问才知道，为了追我，他一直开着Sport Plus挡。

奔驰现在普遍有5个模式，Eco节能模式，Comfort舒适模式，Sport和Sport Plus，另外还有一个individual模式。运动和运动Plus挡，相信用过iPhone的都知道，Plus就是更大更高更快更远。一直开着运动Plus挡，怪不得车子油耗高了那么多，C级跑高速正常6到7L油是很正常的。开着Plus挡激烈前行，水温和油温都高了起来。

出于职业陋习，我抢了他的车来试遍了五个模式。然后去年底最后一个工作日又有机会试驾一辆E200 Coupe，同样我又试驾了五个模式。我的感受是Eco挡不到没油而且短时间内找不到加油站我都不会开启的，然后百分之99的用车时间我会设定在舒适模式下。

运动挡我是不会用的，要么直接Sport Plus要么Comfort，要个毛中庸，然后individual模式，算了我不会自定义，然后厂家那么多数据去调试，我自定义个毛线。所以在我眼里只有三个档，Eco救命，Comfort日常，Sport Plus撒野，就这样！

也不是说就奔驰有驾驶模式选择，大众旗下的所有品牌基本都有，但是调性就很不一样了。VW标大众车都是家用车为主，基本就D挡旁边加一个S挡。切换到S挡位之后，油门的反应会快很多，一点就会窜出去，然后转速也保持在一个比较高的位置。

大众给我的感觉就是本来可以很快，但我就是很懒散，你要我快可以，挂个挡抽我一鞭子我就很快，这种电脑控制下突然换了个人一样的设定个人是不太喜欢的，感觉很割裂，一个脑袋两种性格让人受不了。

但是大众旗下一些比较高级的车型又不一样，像宾利、兰博基尼和奥迪的一些高级车型，他们的驾驶模式选项也很分裂，但是调教是不一样的，不是简单的调一下油门灵敏度，甚至空燃比和进排气阀门开闭都要牵连，不然怎么有激动人心的放炮声呢？2017年比较有意义的事情前十，肯定有那次国庆假期期间开着Corsa模式的Huracan去路边和兄弟一起吃大排档。

我还是比较喜欢用AT变速箱的车的驾驶模式，就以我自己的6AT为例。本来设定是为了平顺性牺牲效率的，一到运动模式后，一档拉到破红线7000转， 画面就是V8在咆哮伴随着尖锐的烧胎声和刺鼻的轮胎味。开在路上加速减速你是明显可以感觉到AT变速箱给你的那种动力分水岭的感觉，机械的魅力也在这里面释放得淋漓尽致。

你觉得驾驶模式有用吗？

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