东铁次段料2027年杪竣工

（吉隆坡12日讯）交通部表示，连接鹅麦和巴生港口的东海岸铁路（ECRL）第二阶段预计将在2027年12月31日完成。

该部预计，连接哥打峇鲁和鹅麦综合总站的东海岸铁路第一阶段则将在2026年12月31日完成。

交通部昨日透过国会书面回复国盟士兆国会议员沙哈里祖卡乃的提问时指出，该部已完成对这备受期待的铁路项目之可行性研究，分析其未来30年服务期内预计运输的货物类型。

沙哈里祖卡乃是询问关于东铁车站短期、中期和长期计划，是否将其作为货物运输枢纽的相关问题。

该部预计将增加如汽车、煤炭、石化产品、棕油产品等商品的运输量，主要送往各大港口。

交通部指东铁将提供各种类型的货车，包括平板车、敞篷车和箱式车，并已预测每种特定类型货车的需求数量。

每个东铁车站的设计也已考虑到这些需求，以确保其耐用性和安全性达到标准。

该部也指连接巴生谷与东海岸的665公里铁路项目，截至9月底已完成72.93%。

东铁实施野生动物管理 减少栖息地破碎化

（吉隆坡12日讯）天然资源及环境永续部长聂纳兹米指出，大马半岛野生动物保护及国家公园局（PERHILITAN）已在东海岸铁路（ECRL）沿线实施野生动物管理计划，以减少东铁项目对国家生物多样化的影响。

他说，野生动物管理计划所采取的缓解措施，包括设生态走廊，以确保野生动物安全移动及减少栖息地破碎化。

实施野生动物缓解措施

“PERHILITAN已与东铁项目负责人签署合作协议，以实施野生动物缓解措施。该协议有效期至2027年，以确保野生动物及其栖息地的可持续性。”

他今日在国会下议院针对国盟士兆区国会议员沙哈利祖基念提问关于东铁项目对森林保护区内生物多样化造成的影响，以及引发人类与野生动物冲突一事，这么回应。

聂纳兹米提到，其他缓解措施包括在项目启动前进行环境影响评估（EIA）、持续监督、通过咨询服务控制人类与野生动物冲突，以及为特定物种安装捕捉装置。

他说，关于人类与大象冲突研究也使用卫星项圈掌握大象的行踪和路线，以准备合适的野生动物走廊。

此外，他说，在2018年至今年，接获8万375宗人类与野生动物冲突投诉，涉及损失额达6250万令吉，损失额逐年增加。

他说，在2018年接获7925宗投诉，接着2019年逾9700多宗，2020年1万1800宗，2021年1万2800宗，2022年1万3000宗，2023年1万3670宗，以及今年截至目前为1万1341宗。

此外，聂纳兹米指出，如果现有的场所无法负荷废物量的增加，政府将考虑增设综合化学废料处理中心。

他说，目前所有处理废料场所拥有环境局批准的科技，该局将定时监督，确保其运作安全及符合环境质量标准。

中交马东铁项目首批火车机车副司机培训班圆满结束

11月11日，中交马东铁项目首批火车机车副司机培训班结业典礼在柳州铁道职业技术学院（柳铁职院）顺利举行。马东铁项目总经理部副总经理叶笑阳、马来西亚铁路衔接公司项目副总监杰夫利沙姆、柳铁职院校长覃海波、副校长罗小芳等十几名嘉宾出席结业典礼。

叶笑阳在致辞中表示，经过三周的培训，学员们的铁路技能显著提升。本次培训是中马双方在铁路人才培养方面紧密合作的成功范例。37名学员回国后将继续接受三个月的实习培训，期满考核合格后正式加入马东铁路建设。他希望学员们珍惜机会、不断提升技能，早日成长为优秀的机车司机，为马东铁路建设、马来西亚经济发展及中马友谊贡献力量。

杰夫利沙姆在致辞中感谢柳铁职院提供的良好学习环境、先进设施和优质师资，帮助学员掌握铁路专业技能。他指出，此次培训生动展现了中马合作的丰硕成果，对马来西亚铁路人才培养具有重要作用，至今已培训了1395名学员。他期待学员们在新岗位上学以致用，为马东铁路建设再添助力。

覃海波在致辞中表示，本次培训紧贴马东铁的运营与维护需求，设计了理论与实操结合的课程，并安排学员到企业参观实践。学员们克服语言障碍，适应新环境，展现出出色的学习能力和团队合作精神，顺利完成了各项学习任务。作为马东铁项目的教育合作伙伴，柳铁职院将继续与马来西亚各界深化合作，推动铁路人才培养和技术服务。

学员代表黎友闻总结了21天的培训成果。37名学员系统学习了机车构造、线路标志、劳动安全等铁路知识，深入体验了中国传统文化，并参观了柳州工业基地和博物馆，了解了当地工业发展。通过模拟操作和实训，他们掌握了机车副司机的基本技能。他表示，将把这些技能带回马来西亚，应用于实际工作，为马来西亚铁路事业发展贡献力量。

马东铁项目七分部收到彭亨州估价局（JPPH ) 感谢信