中国共享单车在美国遭遇困境

中国共享单车品牌逐渐扩大了“征服世界之旅”——这两天，摩拜单车正式宣布进入意大利，首批共享单车将在佛罗伦萨和米兰两个城市投放。

这一消息令当地人和外国网友都感到新鲜和兴奋。意大利的两位市长在发布会结束后，特地与现场嘉宾一起，在佛罗伦萨街头骑行共享单车。

▲中国共享单车“登陆”意大利佛罗伦萨。

然而挑战与困难也同时存在。用法国《回声报》的话说，即“它们（共享单车）的海外扩张能否像在中国一样获得成功尚不明朗”。

此前，中国共享单车在英国曼彻斯特与美国旧金山等城市也有所尝试，但包括一些国内媒体也都注意到，与欧洲人对共享单车“较为友好”的态度相比，中国的“新发明”在美国显得格外“水土不服”。

“小蓝车”、“小黄车”在美皆遇困境

事实上，美国早在几年前就有了自己的共享单车品牌，比如创立于2011年的Citi Bike，曾在纽约市获得好评和数十万会员量。不过，该项目随后遇到种种困难，如软件经常故障、车位不足、定价高等问题，引发了用户诸多不满。

▲纽约街头的Citi Bike

如上图所示，美国的共享单车项目以停车桩为基础，“无桩不能停”，给使用带来了不便。

▲美国的共享单车Spin

某种程度上，Spin也在“冒险”。因为自2010年以来，美国人骑行共享单车的日均数据并不高。

数字显示，到2016年底，整个美国只有55个城市拥有公共单车系统，投放车辆总数也只有4万余辆，日均骑行人次仅7.7万。

美媒认为，共享单车本身在美国推广较难的原因很多，其中包括中国人口比美国多、城市人口密度远高于美国，以及美国人崇尚汽车文化等。

▲美国网友评论截图

此外，美国各城市更看重公共秩序，而非使用便利。对这一点感触最深的，可能要数今年1月宣布进军美国旧金山市的中国共享单车品牌“小蓝车”了。但却不久遭到了处罚

除了“小蓝车”，“小黄车”在斯坦福大学短暂停留后便被校方要求撤离，摩拜单车也难见踪影……

▲ofo小黄车惊现身哈佛大学校园，引领了一场新骑行风潮。

而走到哪儿都是一面“照妖镜”的中国共享单车，在美国市场的投放，令美国网友自己都感到不自信。

虽然“小蓝车”们的美国之旅并不顺利，但美国网友们发表上述言论并非空口无凭。

推特上，就有美国人“晒”出已被损坏的共享单车，质疑“为什么总有人破坏”？