格力与威马汽车战略合作，董明珠“造车梦”能否实现？

据中国证券网消息，23日， 格力电器 与威马汽车签署 战略 合作协议，双方表示将在 智能制造 、车家智能互联等智能化相关领域，以及整车制造相关、高端设备输出等方面展开深入合作，并共探渠道方面合作的可能。

威马汽车 CEO沈晖发 微博 表示： “将牵手格力，共同探索出行与家居智能化场景的无限可能。”现场图片显示， 格力电器 董事长董明珠，威马汽车董事长沈晖等共同出席。

外界观点不一，有人认为威马汽车是新能源汽车界的 “黑马”，二者算 强强联合 ；也有不少网友不由地联系起此前董明珠 投资 银隆掉进 “窟窿”，为其“造车梦”忧心忡忡。

记者注意到，近年来，一些家电厂商开始涉足智能 汽车行业 ，企图通过车家互联布局智能家居。然而业内人士认为，移动和家庭两个场景本身发展并不是很成熟，只是 战略方向 ，至于能否创造出新的应用场景，还需家电 企业 和车企双方共同探索。同时，随着资金、技术、配套及补贴政策的收紧，国内新能源汽车整体增速也开始出现放缓现象。

家电 产业 观察家刘步尘表示： “目前，格力集团15% 股权转让 尚未尘埃落定，此时 格力电器 进行大的 战略性投资 决策，肯定是不合适的，因此格力电器虽具资金实力，也不可做出这样的决策。 ”

银隆 “窟窿”还未完，业内认为， 此次不涉及资本合作。

有业内人士表示： “董明珠个人，对新能源汽车产业非常看好的。格力与威马之间不涉及资本的合作，具体在业务上的操盘，对于董明珠来说，是其可控范围之内。因为资本层面需要通过董事会，而此前格力电器投资珠海银隆方案并未获得 股东 大会的通过。 ”

2016年，格力电器发布 公告 称，拟作价 130亿元收购珠海银隆新能源有限 公司 100%股权。董明珠曾直言银隆就是“窟窿”。

据悉，此次合作，格力电器与威马汽车将基于出行与家居两大场景，深度融合智能化技术，探索 “AI+物联网”，并带动新能源汽车上下游 产业链 向智能化转型，推动 人工智能 相关产业的发展。

事实上，今年以来，国内的新能源汽车的 “新势力”不断遭遇挑战。今年7月，小鹏汽车遭遇老车主维权，其原因是小鹏汽车推出的2020 款G3车型在 定价 上要比旧款低。老用户质疑，提车后不久高续航里程的新车横空出世，为此，一些刚刚购买 2019款的小鹏汽车老车主纷纷维权，投诉小鹏汽车欺诈 消费 者。

而另一家 “新势力”造车企业—— 蔚来 汽车也在今年遭遇召回、减员的挑战。今年 6月， 蔚来 汽车发布召回计划，自 2019年6月27日起，召回部分搭载了2018年4月2日到2018年10月19日期间生产的动力电池包的 蔚来 ES8电动汽车，共计4803辆，而据了解，此前，蔚来汽车被曝发生了几起自燃事故。此外，就在8月22日，业内传出一份蔚来创始人 李斌 发给公司员工的内部邮件，称将进一步控制支出，提升运营效率，蔚来汽车 9月底前在全球范围减少约1200个