专栏名称: 中国航务周刊
本微信为中国大陆第一本航运类专业杂志和交通运输部指定公告媒体——《中国航务周刊》之官方微信。热点新闻、事件解读、观点碰撞,我们专注于中国货物运输及物流业的核心传播,全力为港航人士提供权威、及时、富有价值的专业资讯,搭建互动沟通的有效平台。
目录
相关文章推荐
仪征众声  ·  85000吨!仪征造“巨无霸”顺利交付 ·  昨天  
福建发改委  ·  “丝路海运”联盟成员达353家 ·  2 天前  
姑苏晚报  ·  太湖封航! ·  3 天前  
苏州新闻  ·  太湖封航! ·  3 天前  
51好读  ›  专栏  ›  中国航务周刊

【讲述】中远“老兵”刘京生:我见证的从英属香港到中国香港——纪念香港回归20周年(三)

中国航务周刊  · 公众号  · 航运  · 2017-06-17 11:55

正文

点击题目下方蓝字关注 中国航务周刊

回复 “赠刊” 免费获取最新一期杂志, 回复 “订刊” ,在线购买(还包邮哦~)

今年正值香港回归20周年,中国航务周刊正式发起纪念活动,我们已发布“ 【故事】16次谈判,他只为让香港早回归2秒 ”及“ 【廿载风云】一根跳绳,破冰中英香港问题谈判 (点击回看) ”。今天,80岁高龄中远“老兵”刘京生是我们的讲述者,他曾任中远集装箱船舶总代(招商局货柜航运有限公司)董事副总经理,中远货柜航运有限公司总经理,中远集团运输部副总经理、中集总部副总经理,香港德利船务总经理,要讲述的是1987年赴港到1997年见证香港回归的航运工作经历。


  • 文 | 刘京生  编辑 | 张彦超


一九八七年夏,为了加强中远总公司在香港船舶代理的实力,提升对中远集装箱船舶在香港的管理和揽货能力,继早期在香港成立的中远总公司驻香港代表处之后,经交通部批准, 中远和香港招商局经过友好协商,在香港合资成立了中远集装箱船舶总代理——招商局货柜航运有限公司 (CHINA MERCHANTS CONTAINER LINES LTD)简称CMCL),当年8月我受中远总公司的委派,赴香港代表中远方任该公司董事副总经理(吴世荣先生代表招商局任董事总经理)该司的领导机构是合营双方高层领导组成的管委会,招商局董事总经理郭鸿勋任管委会常务主任,公司管委会每年召开一次会议,审议公司的经营状况,日后的发展等重大事项。该公司设有代理部,财务部,运输部,揽货部,人事部和电脑室,其中,运输部主要负责经营从上远、天远、广远和香港明华公司期租过来的几艘穿航于天津新港、青岛、上海、广州黄埔与香港之间的支线集装箱班轮运输,为中远挂靠香港的干线船提供香港当地和中转货箱及相关服务。( 当时中国大陆刚刚批准第一家外国航运公司挂靠中国港口,以及第一家外国航运公司在中国设立代表处。大陆进出口货物需通过外轮代理公司或通过大陆个码头运到香港转运。—— 编辑注


时仼香港招商局货柜航运有限公司副总经理刘京生


香港招商局货柜航运有限公司周年庆。

時仼香港招商局常务副董事长袁庚到会祝贺(主桌左)


公司除各部门经理由各远洋公司、外轮代理公司及招商局外派人员担任外,大部分员工均在香港当地招聘。为使公司的管理有较高的起点,我亲自主抓公司的信息化管理,并出面与日本正和代理株式会社的五十岚先生联系,采取“借鸡下蛋”的办法,从日本引进了IBM SYSTEM 36 小型计算机上运行的船舶载货清单(CARGO MANIFEST)管理软件系统。


短短半年,实现了由计算机代替手工制作出口舱单和研发出一套电子数据交换软件,并与中远国内外各港口代理成功实现了(EDI)联网电子数据传输,在诸多事务中,实现中远全球各船代理间的EDI应用与推广是我感到最欣慰和有成就感的一件事。


一九九三年中远总公司收购了招商局的股份使船代公司成为中远的独资公司,名称改为中远货柜航运有限公司,我担任第一任总经理。在货柜公司任职的六年时间里,我和中远外派人员欧阳彬、陈曾元、庄小兵、张守城、梅国勋、王海立、钟镜堂、蔡律、韩明科、赵奇生、钱文玉等骨干一起打拼。我作为团队班长和大家一道努力维护中远利益的同时,也团结招商局一方外派的干部和当地员工共同为发展公司的业务拼搏,使公司的业绩、处理的箱量和利润逐年增加。与香港当地修船、集装箱堆场、码头也建立了良好的业务关系。此间我也见证并参与了中远在香港业务拓展的一些项目, 如中远与香港国际货柜码头(HIT)长江实业公司老板李嘉城合营的八号货柜码头(COSCO-HIT CONTAINER TERMINAL)的融资、建设和落成的过程,中远在香港葵甬码头建立的集装箱堆场及集装箱拖车队的建设及揭牌开业等活动。


原中远集团陈忠表总裁参加中远与香港长讧实业集团老板李嘉城合资兴建的香港八号货柜码头落成典礼,现场与码头公司双方总经理季海生、溪小姐及中远货柜代理公司刘京生总经理合影


一九九四年,我在香港中远货柜航运有限公司的任期届满 返回北京受聘在中远集团运输部任副总经理,后又调任集团中集总部任副总, 在离开香港时,当地有关企业老板和好友为我践行,其中,招商货柜航运有限公司和欧亚船厂有限公司赠给两个银盘,上面分别刻着“感谢刘京生总经理1987-1993年任职期间为CMCL做出的贡献”。另一个银盘刻着“德高望重”四个字。这两个银盘我一直作为珍品摆放在家中的客厅里,这是人们对我工作和人品的褒奖。


香港回归前,香港欧亚船厂码头有限公司赠给刘京生的纪念银盘


1995年,刘京生再次被中远集团外派香港,担任香港德利船务有限公司总经理


一九九五年,中远总公司决定派我重返香港担任中远公司在香港新成立的一间对台湾进行船运的德利(TOPLINK SHIPPING ENTERPRISES CO. LTD.)船务公司总经理一职,该司董事长宋荣是一位资深的离休老中远人,曾担任香港益丰公司总经理多年,在造船买船和经营管理船舶方面有着丰富的经验。我和宋总在该司搭档工作了两年,利用货款从日本建造了两艘46500载重吨的散货船,后交给旗下友航船公司经营。 1997年7月1日香港回归后,我也回归北京。在香港工作的这几年,是我一生中驻外时间最长也是最难忘的岁月。


为香港回归交接仪式专门扩建的香港会展中心大楼远景照,刘京生摄


在香港先后八年的日子里,我看到了在英国殖民统治下,当时的香港人除广东话和英语外会讲普通话的人较少。可能是受英国统治者教育的原因,不少香港人对祖国缺少归属感,内地人在香港购物或吃饭,还常遭到白眼。香港有少数右翼反华小丑,以及一小撮亲台湾政权的反动势力,还经常煽风点火。但中国改革开放带来的巨变让世人刮目相看,尤其在1997年7月1日,中国政府从英国人手中收回香港之后,大多数港人包括一些外籍港人,对一国两制,港人治港还是充满信心。


香港回归的日子里,我目睹了隆重的交接仪式, 英国首相撒切尔夫人和查尔斯王子以及末代港督彭定康灰溜溜地从香港中环添马舰码头乘英国皇家游艇离开香港,中国三军驻港部队进驻香港受到热烈欢迎。 就在香港回归的当日清晨,我一大早就到邮局排队购买了纪念香港回归的首日封、邮票等,并赶到昔日英国驻港的港督府拍下了院内升起中华人民共和国国旗的照片(收录在我新浪博客的回忆录里,网址: http://blog.sina.com.cn/ljs85989127 老黄牛博客-题目-一个远洋战线老兵的回忆录。)








请到「今天看啥」查看全文