专栏名称: 胶卷迷俱乐部
胶卷迷的聚会场所~这里有关于胶卷的一切。
目录
相关文章推荐
學人Scholar  ·  百年前中国的珍贵镜头 ·  3 天前  
學人Scholar  ·  百年前中国的珍贵镜头 ·  3 天前  
摸摸艺术书  ·  变性者艾莉森的宝丽来摄影集 ·  5 天前  
旅拍誌  ·  这些电影里的秋天,太美了! ·  1 周前  
摸摸艺术书  ·  审视肖尔的《审视》 ·  1 周前  
51好读  ›  专栏  ›  胶卷迷俱乐部

手动135单反的顶点:尼康F3

胶卷迷俱乐部  · 公众号  · 摄影  · 2017-05-01 00:41

正文

点击上方胶卷迷俱乐部快速关注,这里是胶卷迷们坚实的阵地

所有内容均为原创,配图来自群友和网络

欢迎各位加入胶卷迷俱乐部活动QQ群,94014103


NIKON F3

尼康F3是尼康公司第三代旗舰相机,也是最后一代手动旗舰。过去我们曾经提过很多次,但是专门讲这台相机这还是第一次。

日本人给尼康F3非常高的评价,将之称为手动135单反相机的顶点,在他们心目中,宾得LX与佳能NEW F1,乃至徕卡R8,CONTAX RTS都与之无法相比。那么,为什么尼康F3能够得到那么高的评价呢?这台相机究竟有什么秘密呢?今天让我们来全面分析一下这款传奇单反相机的种种,同时也对比F3,LX和F1,这80年代最著名的3台单反相机。我们会聊一聊尼康F3的优点,也会提到其很多反人类的设计缺陷。



F3的性能

了解一台相机首先要了解其性能,尼康F3诞生于1980年,和宾得LX同一年诞生,也是尼康10年后再次推出顶级专业相机。

快门

尼康F3是一台电子相机,没有电池基本不能用。它的快门速度由电子控制,只有一个紧急机械档速度为1/60秒。电子快门保证了这台相机的快门精度,许多尼康F3相机在30年后不拆修保养的情况下仍然能够保持快门精度。

在自动化上,F3拥有A档自动功能,能够根据测光情况直接决定快门速度,当然,这在当时已经成为许多相机的标配,不能算是什么高级的技能。而且尼康F3的机内测光模式只有一种。

F3的快门速度是典型的电子控制快门,除了1秒-1/2000秒的快门速度外,在1秒以上有2,4,8秒三个档位,还有B门,T门,和X门三种特殊档位。

B门就是一般的B门,按着快门按钮,快门就一直开着,松手就关上。

T门是可以控制的B门,按下快门后快门一直打开,尼康F3的T门是机械模式所以不耗电,需要转动快门转盘来结束T门。

X门是一种快门速度固定为1/80的固定快门,与尼康的闪光灯搭配使用。

与之相比,宾得LX和佳能新F1都有类似于X档,也都有A档功能,宾得LX电子最慢档为4秒,没有8秒档,新F1快门速度与F3一致。但是宾得LX和新F1都没有T门。

F3的快门是纯电子快门,而LX和新F1属于半电子半机械混合快门,因此,LX和新F1都有较多的机械快门档位可以在无电情况下使用,而F3在无电情况下基本瘫痪。后来新闻记者为什么如此广泛地使用F3就是在于他们几乎不可能出现相机无电的情况,哪怕是在比较冷的地方。



取景器

我以前看到过一个非常滑稽的留言,是一个估计完全没有摸过胶卷相机的人说的,说尼康F3和F4,F5比自动性能完全比不过,而和F2,FM2比机械性能有比不上,一半电子,一半机械不伦不类。说句实话,这套说辞也完全可以用在他鼓吹的佳能NEW F1上吧?这种数码时代下的人当然不了解80年代135单反相机的作用和需求,那个年代顶级机和现代顶级机的功能并没有区别,简单来说都是又快又准地满足各种记录需求,因此135单反不讲究画质,画质那是120讲究的。

要满足不同人需要,那么自然需要不同的取景器,因此当时135顶级单反的标准配置就是可以更换取景器。80年代最牛的3台机器都可以更换取景器,尼康后来的F4,F5都可以更换取景器,而佳能EOS系统的取景系统已经高度集成了。

关于三台机器详细的取景器内容大家可以参考这篇文章:

眼平、腰平、高角度:135单反相机取景器研究(新版)

这里简单总结一下。尼康F3的标准取景器一共有5种:

DE2,眼平取景器,F3标配。

DE3,高视角眼平取景器,适合运动摄影,是F3HP的标配。

DA2,超大动态取景器,捕捉高速运动时用的取景器。

DW3,一般的腰平取景器,适合取景位置比较低的情况。

DW4,俯视放大取景器,也就是一般的烟囱取景器,用于微距摄影等需要精准对焦的场合。


除此之外还有一种DX-1取景器,可以提供电子合焦提示的高级玩意儿。不过需要注意,尼康F3的标配取景器都是不带热靴的,尼康F3插闪光灯的地方是在倒片器那个地方,用来插附件,这估计是尼康F3让人最不爽的地方了。

不过,尼康F3P相机有一个专门配合的带热靴的HP取景器,就是下图这个。

当然,除了上面介绍的7种外,还有一种DR-3外接的直角取景器,以及DG-2超放大取景器,还有下面这种我也不知道的取景器:

所以,尼康F3的取景器七七八八加起来,有10种之多。

尼康F3的标配取景器是DE-2,当使用这种取景器的时候,视野率为100%,而LX和新F1的标配取景器都没有达到100%,都在97%左右,实际上我觉得没什么影响。而且DE-2和DE-3取景器本身可以关闭,为了防止长时间曝光从取景器进入杂光。

不过,尼康F3的取景器有严重的A档自动化倾向。因此使用手动速度快门极其麻烦,主要是在于其取景使用了液晶屏,而且非常小,我们来看看F3的HP取景器内的情况:

这是尼康F3的视野效果,2的位置是光圈,是投射的镜头上面的ADR读数,下面是取景范围,里面啥都没有,非常纯粹。而快门速度就是位置1,是以液晶屏显示在左上角一个很小的地方。

如果你使用A档的话,就是一个速度,如果用手动速度,这里就是速度,然后速度上面会出现加减的标记,这个液晶屏已经够小了,加和减更小,用起来真的极端痛苦,因此我用F3的时候只用A档,这个加减号的设计真的很逆天,而且大家知道,一般用手动机的时候不会去转快门转盘,而是转光圈,尼康镜头的光圈都是“迷之很紧”,老镜头很难转,用起来真的很痛苦。与之相比,宾得LX是LED灯式样的,佳能新F1是延续了指针式,实际上都比尼康F3要直观很多。


马达

对于专业记者,特别是体育摄影记者而言,传统手动相机要手动过片,手动倒片真是要了他们的命了,因此自动化的马达系统在自动过片机出现前就成为专业相机专业的标配了。

自动过片最为重要的就是赋予了手动相机连拍功能。因此,安装这么一个吃力不讨好的手柄,各类记者就可以从手动过片这个麻烦的过程中解放出来,痛快地疯狂连拍。

上图是尼康MD4自动过片手柄,是大搭配F3发售的变态配件,这个怪兽在连拍模式下只要9秒就能拍掉36张照片,差不多正好可以记录一个百米赛跑比赛。

当然,LX和新F1也都有这种变态的配件。


功能

尼康F3有一点很厉害的地方就是该有的功能都有,不该有的功能也差不多都有,有时候我觉得尼康公司是不是用设计120的思路去设计这台F3的。

尼康F3除了基本的曝光功能,测光功能外,还有反光板预升功能,自拍功能,A档曝光锁死功能,快速重复曝光功能,景深预览功能,自动曝光补偿功能,前面说到的目镜关闭功能等等。反正一个功能,尼康就要弄一个按钮出来,所以F3的机身布局是三大机里最乱最杂的。


 评价 

在思考为什么日本人会把最牛135手动单反相机的名号给尼康F3,而不是宾得LX或是佳能F1,又或者是徕卡,CONTAX时,我觉得有这样几个主要原因。

如果仅仅看机身功能,三台相机可谓不相上下,尼康F3各种乱七八糟的功能要多一点,宾得LX的独家技能一个是准确倒片一个是三防密封,佳能新F1是超强的测光功能。要说机身强度,也都是非常高的,故障率比起其他级别相机要明显少得多,当然,日本相机质量还是不错的37年前的尼康F3照样咔嚓咔嚓。



我觉得尼康F3有这几个客观背景让它荣升顶点。

首先是产量大,用户多。尼康F3是这三台机器里产量最大的一台,从1980年一直生产到2000年,根据《绝对的尼康主义》这本书的数据,F3,F3HP,F3T这一系列相机全部加起来,总产量高达50万台,而与之相比,宾得LX虽然也生产了20年,但是只生产了大约15万台,而新F1更少,只有10万台不到。简单来说,用过F3的摄影师,爱好者人数远远超过LX和新F1,因此累积的口碑根本不在一个数量级上。

其实是尼康在80年代给人们留下的形象。自从大F诞生之后,尼康给人们留下的专业印象就极其深刻,我们可以思考一下80年之前尼康,宾得,佳能三家的生存状况就可以大致了解,尼康是专业的,宾得是大众的,佳能是大胆的。这种印象上的偏见很容易直接作用到相机上。

再次,我认为镜头群的影响力极其重要。这三台相机对应的三套镜头里,尼康和佳能的阵容都很庞大,而宾得的镜头就显得较少,而且宾得从M42挣扎到K卡口是在1975年,LX的K卡口其实是一个很年轻的卡口,而佳能是1971年开辟了FD口,可尼康的F口是1959年开辟的,到那个时候是21年,时间上是佳能的1倍,宾得的4倍,镜头群的影响力对于相机的评价是不言而喻的。而且佳能FD卡口设计思路比较老套,实际拆装镜头很不方便(尼康也不见得方便多少),其实从很大程度上限制了佳能相机在专业人士中的拓展。

当然,所谓好坏,大家都有自己的看法,我也只是总结而已。今天也算是帮大家介绍了一下尼康F3,希望对大家有所收获。

推荐文章
學人Scholar  ·  百年前中国的珍贵镜头
3 天前
學人Scholar  ·  百年前中国的珍贵镜头
3 天前
摸摸艺术书  ·  变性者艾莉森的宝丽来摄影集
5 天前
旅拍誌  ·  这些电影里的秋天,太美了!
1 周前
摸摸艺术书  ·  审视肖尔的《审视》
1 周前
悦读文摘  ·  请远离你身边勤奋的人
7 年前
腾讯汽车  ·  轿车被拉砖卡车掩埋 司机竟...
7 年前