【号外】这条高速开钻试桩！建成后新会到深圳只需1小时！

5月19日，中山至开平高速公路江门段第8项目经理部第一根试桩开始钻孔，‍‍双水互通‍‍主线桥试桩开钻！这是中山至开平高速公路项目全线第一根试桩，标志该项目桩基全面进入施工状态，为后续桩基施工创造了一个良好的开局。

中山至开平高速公路江门段第8项目经理部，全线共设有桥梁25座，桩基共计2026根，此次试桩选择双水互通主线。

为保证首根试桩顺利施工，项目部精心准备制定周密的施工方案，对现场施工人员进行了详细的技术交底和安全培训，严格按照标准化施工。开钻前，测量人员将桩位准确无误的进行放样，在混凝土浇筑前，现场技术人员对钢筋绑扎、焊接、模板拼装等进行了全面细致的检查，严格按照安全质量标准，并报监理对原材料进行了抽检试验和混凝土配合比试验；在混凝土浇筑期间，监理、总包、项目公司等各方单位现场监督，严把原材料质量、施工工艺、混凝土的拌和等各个环节，保证试桩安全生产，确保质量。

中开高速即中山至开平高速公路（含小榄支线）项目全长152.5公里（其中江门段85.5公里），总投资约265.17亿元（江门段约122.8亿元）。其中，新会段长约40公里，设计时速为120公里/小时，采用双向六车道高速公路标准，中开高速计划2020年建成通车，高速主线起于中山市南朗横门岛，与深中通道以立交形式相接，从中山市向西经新会大鳌、睦洲、三江、双水、罗坑，再经台山、开平、恩平，终点接沈海高速公路，并与高恩高速、开春高速公路对接。

中开高速从我区中线贯通，跨越银洲湖，结束我区中部双水、三江等地没有高速公路的历史，大大改善银洲湖两岸交通落后的状况。

中开高速建成后，从会城前往深圳的行车时间将只需1个小时左右，比原来缩短了近一个半小时，是深圳和中山连接新会的第二通道，对缓解江鹤高速、中江高速公路的交通压力，优化珠江西岸高速公路网南北向较强，而东西向较弱的路网结构，改善了深圳、中山和江门市主城区、银湖湾区域、开平、台山、恩平等区域东西方向进出口单一的状况，具有十分重要的意义。