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【简配=谋杀】车企要干掉我们

微路况 · 公众号 · 汽车 · 2016-08-26 11:39

正文

我们老百姓是都希望车辆的价格能低一些。这样我们可以花更少的钱，买更好的车。现在车价确实有所降低，但这其中的原因，却是减配！

1/9 阻音阻隔材料

阻音阻燃材料是我们看不到的地方，藏的比较深，非常不容易被发现。很多大厂家喜欢从这里下手。但是，减就减，无奈有些德系品牌确实非常容易自燃，还有些美系品牌的味道真的很难闻。还有些日系品牌的声音是真的大。欢迎对号入座！

2/9 雾灯

很多国人不重视雾灯。就把雾灯的减配忽略了。然而事实并不是这样。雾灯的作用并不仅仅是照明，而是提供一个高亮度、高穿透的光源。以此在极端天气下，才可以给对面司机一个警示，保证行车的安全！

3/9 车身稳定系统（ESP）

一个ESP的价格究竟多多高呢？一般车企采购的博世品牌的ESP的价格在3000元左右。但是，在国内，高端车不提，中低端车能够全系标配的又有多少呢？在极端天气或者极端路况的环境下，ESP的作用就体现出来了。安全才是第一位的。

说到ESP，很多车企采购质量差，价格便宜的系统。关键时刻不管用，这就非常不讲良心了！

4/9 车顶加强

我们平时不拆车辆的顶棚，自然也不会知道车顶到底是否坚固。即便在出现追尾事故的时候，车顶的坚硬程度也是可以减少车辆变形程度的。某些德系企业在车顶大做文章，疯狂减配，简直无良！

5/9 防撞梁

防撞梁我们一般看不见，最近被媒体曝光的也是比较多。虽然说，防撞梁对于车辆碰撞的缓解并不那么的明显。但是，总不能用两块泡沫就解决问题啊。起码让消费者看了心理有一种特别不踏实的感觉！

6/9 轮胎

一般来说，很多日系车型喜欢在轮胎简配上下功夫。在国外都用米其林或者普利司通什么的，到了国内直接换成了韩泰什么的。其实说实话，轮胎之间还是有一定差距的。

尤其是降低轮胎等级这种情况，在国外用V级别的轮胎，到了国内就成了H级的。除此之外，备胎也是一些车企喜欢做文章的地方。和正常态尺寸不一样，级别差太远等。说白了就是没用了！

7/9 行车电脑

行车电脑是国人非常重视的一个环节。因为在开车的时候，和驾驶员最直观、也是驾驶员操作电子设备最多的地方，那就莫过于行车电脑了！但是，有些车企却一再减配。将彩色大屏的尺寸减小，色彩变单一，音效等也降低一些。

8/9 悬架

悬架的生产是非常注重细节的。为什么国内会发生很多断轴的情况。就是和这个有关系了。所用的材质不同，一般来说，豪车用铝的，一般车用铁的，铁的铸造工艺不行，就会断轴。问题非常大。

9/9 蓄电池

蓄电池也是车企减配下手的重要环节，减小电池容量。更换电池品牌。直接导致电池使用寿命下降。更换周期变短。这些都是我们不会特别在意的地方。但是，导致的结果就是我们多花一份钱！

我们来聊聊：

减配这件事，归根结底还是厂家为了节约成本，当然，中国市场对于车辆配置的观点其实还是存在一定问题的。我们有时更多关注娱乐和方面的配置，有些重要的安全配置其实才是最需要我们关注的！

— THE END —

中国“车模八艳”，看到想舔屏~

旧轮胎千万别扔，99%的人不知道这些用处！！

奇葩车主竟然把车弄成这样

世界上最美丽的石头，我都没见过～！美哭了！

这车全世界仅有一辆，快来感受下~

农村八大土豪座驾，简直天价！

快给小编赏个 吧

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