重磅！顺丰明天敲钟上市！从穷小子到千亿富豪，王卫是如何炼成的？

本文转自：创业邦杂志（ichuangyebang）、凤凰财经（finance_ifeng；作者：小小涵）、证券时报、凤凰科技（作者：白杨）等

而在2011年，他的那句 “上市就是为了圈钱，顺丰短期不会上市” 的话，却让他在身价暴涨的同时受到了大家的非议。曾经，在众人的眼中，为人低调、神秘且多面，网上关于他的消息虽然有限但却很传奇...

他曾拒绝过马云的见面邀请，但马云却公开表示，王卫是自己最佩服的人；

曾经，花旗银行开价 1000 万美元，却没能换来一次见面；

他白手起家，为了顺丰曾经 9 次抵押财产，并把顺丰从一个6人小公司发展到成为了一个20万人的商业帝国；

王卫还曾“霸道总裁”属性直接刷爆了朋友圈： 在去年，王卫一顺丰快递小哥无故被打耳光，王卫不仅安排人照顾好快递员，还表示“如果不追究到底，不再配做顺丰总裁”！

低调神秘、白手起家、爱护员工、拒绝上市，王卫就像一个“模范总裁”，曾有人说， 顺丰的个人色彩太强，就像是王卫一个人的王国，而他是国王。

小工出身，曾因“贫穷”受人歧视

王卫他的确是国王，但却和童话故事中的国王不同， 他是从底层摸爬滚打上来的国王。

1971年，王卫出生在上海，7岁便和家人迁往香港。父母在内地都是大学教授，但因去到香港学历不被承认，只能去做工人，导致整个家庭收入微薄。

因为贫穷，王卫只念到高中便不再念书，毕业后，一直在香港叔叔的小工厂里帮忙做印染。 王卫自己在演讲时曾回忆过那段艰苦的日子，他说那时经常因为“贫穷”被人歧视。

崛起于草野之间，25 岁成总裁

借 10 万创办顺丰， 4年便已垄断珠三角

在王卫 22 岁的时候，他还是一个一文不名的穷小子，而 25 岁的王卫却成了总裁，这 3 年他经历了什么？

1993 年的广东深圳街头，一个年轻的小伙子骑着一辆摩托车穿行在小巷里，摩托车的后座上全是包裹。这个小伙子，就是王卫。

初时，王卫仅是受朋友所托，从香港将包裹免费运到深圳指定的人手中。 久而久之，王卫看到了商机，既然市场需求这么大，能否成立一家小公司专门做运送业务呢？

随后，王卫将想法向父亲诉说，父亲的支持使他得到了创业最初的 10 万港币。

最终，王卫与 5 个朋友合作，成立了专送快件的小公司。 主要营业顺德和香港之间的货运配送，这期间都是他亲自送货，从早上到晚上，当时的员工只有6人，他们也几乎每天都要工作15个小时。

那时，“别人70块要一件货，但顺丰只收40块”，王卫使用“割价抢滩”的策略吸引了大批客户。

刚刚起家的王卫，事实上也正是依靠低价策略，从竞争对手中抢得了一片小小的天空，迅速壮大。1993 年 3 月 26 日，一家名为顺丰的公司在广东顺德正式注册成立。

到了1997年，几乎垄断了所有的通港快件。

这时的王卫，不过26岁。

为顺丰曾 9 次抵押财产，还差点丧命

1999年，顺丰与“三通一达”一样开始以加盟代理的方式，继续扩张业务。此时，王卫都已经有了退休喝茶打球的计划。

但加盟的模式推广后，出于利益驱使，一些顺丰的加盟商擅自在货运中夹带私货，自己开始延揽业务。

这时，王卫坐不住了，开始强势收权， 他 9 次抵押财 ，用钱把产权全部回购， 王卫 对一些“钉子户”下了最后通牒，称必须把公司股份卖给他，否则就从顺丰“滚出去”。

而这一做法遭到加盟商的拼命抵抗，甚至有传言 称有人雇佣境外杀手谋害王卫 ，虽然这种说法未经王卫证实， 但这之后，他王卫在任何地方出现，身边都会有几个“彪形大汉”做保镖。

抓住非典契机，顺丰终成快递界“老大”

2003年，非典爆发，很多生意人足不出户。可对于快递行业，可是有着很大的需求。王卫借着当时航空运价大跌，与扬子江快运签下包机5架的协议。

终于，顺丰成为 国内第一家 将民营快递业带上天的公司。也是 唯一一家使用全货运专机 的民营速递企业。

时至今日，顺丰拥有 45000个网点 、 45架货机 、15000台运输车辆、6200条运输干线、72000条运输支线、覆盖 200多个国家 的快递帝国。

顺丰的营业收入，在2013年270.7亿元、2014年382.5亿元、2015年473.1亿元。

相比而言，圆通2015年收入120亿元，申通2015年营业收入72亿元， 顺丰已经远高其他快递公司一个量级。

快递业内常被视为“安全、高效”代名词的顺丰速运， 在登陆资本市场的路上也展现了“顺丰速度”。

顺丰控股拟于2月24日在深交所举行重组更名仪式 ，公司证券简称将由“鼎泰新材(50.190, 4.56, 9.99%)（002352）”变更为“顺丰控股”。 这意味着待到明日钟响，中国速递物流业的龙头顺丰控股正式登陆A股市场。

这距离去年2月顺丰被曝拟IPO刚满一年，离5月30日顺丰发布借壳鼎泰新材的预案 不到7个月 。考虑到期间还遇到了去年6月证监会出台“史上最严厉重组新规”，对增发方案进行了两次调整等“波折”， 顺丰借壳的效率令市场侧目。

从2016年5月31日复牌到6月21日，鼎泰新材股价连续12个交易日涨停。 鼎泰新材也因此成为了2016年度“牛股”。

虽是“国王”，但顺丰的上市，却他把推入了资本暴风中的漩涡核心。 有人说王卫变了，他从未反驳。

其实，20多年间，顺丰有着良好的经营体系，它的资金源于自身的盈利和银行借贷，一直处于健康的发展。可能出于这样的原因，顺丰也一直没有上市的打算。

2011年，王卫也公开表示顺丰不上市：

于是，此番上市，大家议论颇多， 有人说王卫也开始抱紧资本大腿，有人说王卫撑了资本操控的傀儡，失去经营顺丰的初心。

但大家却忽略了快递行业“疯子”一般的增长速度。 行业规模两年翻一倍，这样的增长速度之下，就需要大量的人力、物力、网点铺设。“三通一达”可以采用加盟但坚持自营的顺丰，则只能依靠自有资金进行网点的布局，以及货运车辆、飞机的购买和租用。

同时为了继续保持顺丰的高质量运输速度和效率，顺丰开始不断采购飞机，还将于2020年建成属于自己的“顺丰机场”，相比之下，截至目前除阿里支持的圆通之外，申通、中通、韵达都还没有自己的货机。

由此来看，顺丰所获得的80亿元融资着实是不大够用的。 面对快递行业的疯狂发展与巨大竞争，上市也确实是王卫不得已的选择。

其实，面对上市，王卫本身也有许多感概，在2016年会现场，王卫坦率吐露：

看不透的王卫，风起云涌的快递江湖，他的传说始终都在。

在公众视野中，王卫是谜一样的存在。 顺丰创办至今，其面向公众的次数寥寥可数。在网上搜索其照片，能找到的也只有3-5张。有个故事称，香港《壹周刊》记者为了拍张王卫的照片，跑到顺丰深圳总部做了一天快递员， 收派了300多个包裹后才终于找到机会拍到了王卫。