2024年我国新能源汽车产销量首次突破1000万辆，相比用了近10年时间实现年产销量破百万辆，我国新能源汽车年产销量从百万辆到千万辆仅用了约6年时间，标志着我国新能源汽车迎来高质量发展的新阶段。
全国两会人大代表雷军带来了多份与智能网联新能源汽车、人工智能相关的建议。
加大自动驾驶功能量产
优化新能源汽车号牌设计
他表示，目前，汽车产业电动化、智能化、网联化正在加速融合，这个过程离不开丰富的产业生态支持，
而现阶段我国充电桩、车载硬件、辅助智能终端等产业领域仍存在一定的发展空间，亟需构建统一的智能网联新能源汽车产业生态。
他建议，发展智能网联新能源汽车产业生态，推动充电设施互联互通；开展车载硬件技术协议标准化建设；鼓励车企开放智能生态。
汽车产业已经迈入智能化的高级阶段，智能驾驶（含辅助驾驶L1和L2级别、自动驾驶L3和L4级别）成为汽车工业的必争高地，欧美等发达国家正在积极推进自动驾驶量产和法律保障。我国L3级自动驾驶正开展上路通行试点，L4级自动驾驶示范应用稳步推进，自动驾驶汽车量产初具条件，
亟需加强自动驾驶功能量产应用，
培育和壮大新质生产力。
他建议，
推进自动驾驶汽车大范围测试验证，加快量产商用进程。推动设立自动驾驶专属保险，加强安全使用宣传。同时，加快出台自动驾驶相关法律法规，明确合法上路身份。
对于新能源的绿色号牌，雷军也提出，随着年轻消费者数量增多，用户对汽车外观与个性化功能拥有更加多元化的需求。
新能源汽车的绿色号牌在某种程度上制约了汽车产品的设计效果，现有汽车号牌不具备智能化能力，难以满足日常出行、交通管理的智能化发展需求。
优化号牌颜色设计、拓展号牌智能化功能对于推进汽车消费、增加经济活力有一定的促进作用。
他建议，优化新能源汽车号牌设计，重启号牌式样调研论证，拓展号牌智能化功能，并做好试点探索工作。
