月薪四位数却开上豪车的人，最后过得怎么样了

主编大人派这个选题给我写，目的我是知道的，就是想我死。他就是想我被口水淹没，忍受不了舆论的压力然后主动辞职。想轻而易举地除掉我这颗眼中钉？放心我是不会让你得逞的，兵来将挡，口水来土掩，既然你把我推到风口浪尖，我只能法力无边了。

最简单最粗浅的理解，贵就是豪车！但我觉得不仅要贵还要有质感！说这句话不是针对谁，我就是针对玛莎拉蒂，在我看来，玛莎拉蒂不算豪车。本田是买发动机送车让你轻松买菜，玛莎拉蒂是在运动的皮囊下再附送一套好听的排气管，车内实在是惨不忍睹。为什么不喷本田，因为本田没有标榜自己是豪车啊！所以在此打住，别再提什么鱼叉！

路虎旗下任何一个系列，尤其是揽胜，是无数人的梦想之车，但我并不觉得路虎是豪车。路虎那种粗中带柔的美感我不太感冒，但也有值得欣赏的地方。路虎在尺寸上和外观上，都尽显霸气；内饰的做工也挺不错的，科技感也不差。

让我对他不感冒的唯一理由就是可靠性，总有开路虎的朋友发朋友圈吐槽说“又亮灯了，又被晾在马路边”。豪车是服务于人的，如果还要麻烦到车主，我为什么不打车？别跟我说买路虎的人不止一辆车，如果买路虎要买两台车放着的话，为什么我不把两笔钱放在一起买更高级别的呢？你以为路虎很便宜？

综合上面说的又要贵又要有质感又要可靠性，那不是相当于在说雷克萨斯吗？是的，我就是这么认为的。

我的GS430是公司两台V8里唯一一台能良好运行的。首先，V8的动力肯定能满足豪华的标准，虽然数据上可能比不上现在被压榨到极致的3.0T新车，但是8缸的底蕴还在，说满足日常通行需要那就太谦虚了，地板油起步烧个胎，弯道给油甩个尾真不是难事，高速公路开到很高的速度还是稳稳当当轻而易举。

作为顶配，十年前的GS430已经配备了现在所需要的任何配置。还有可调节软硬的电磁悬挂，现在很多高级车都还没这个配置，另外还有Mark Levinson音响，这款音响的效果是数一数二的，在业内早就被认可了。老雷内饰的做工相当精致，尤其是每处开合的阻尼，一开一合都能让你感受到工业的美感。

可靠性就不用说了，虽然他的配件全进口很贵，但是老雷很耐开，开不坏也不用修，配件再贵也不是我要考虑的问题。

开了老雷之后，我的生活的确改变了很多。

八缸的油耗可高可低，平时通勤时基本在10L附近徘徊。但当有机会撒野的时候，油耗可以蹿升到你难以置信的地步，加上做这份吃力不讨好的工作，封闭路段撒野的机会太多了。加油加多了，已经快加到加油站小妹的微信了。还要日常被朋友笑傻X，吃饭的钱都没有光给中石化进贡去了。

加油加到没钱了，老爸老妈眼里的狐朋狗友再也没机会叫我出去吃宵夜了。第一因为我没钱，第二是因为我真的没钱。至少他们觉得开雷克萨斯的人应该不会喜欢吃路边摊，明知道我就是个食物回收站，那么好吃的路边摊竟然不叫我，肯定是他们还不够了解我，证明关系不够铁，留下来的自然是真心实意的朋友。对，街口的路边摊依然有我的身影。

开了豪车，档次自然也提高了，这台车仿佛就是上流社会敲门砖，越来越多高级的聚会会算上我一份。虽说多一个人多一双筷子，但是哥们，这些高档地方的停车费我都快交不起了，希望老板看到后能理解我的困难，给我加点工资交停车费。

开了老雷后，微信里的妹子多了起来，有时候不得不拒绝一些美女的吃饭喝酒邀请。不好意思美女，我是个以事业为重的好男人，我晚上都要写稿，没时间出去玩！就算老板今天下午就要炒我鱿鱼，我还是要死皮赖脸的继续写稿的。实际情况是，我根本没钱请你吃饭喝酒，更别说LV Gucci了。

以前开本田的时候，我会花些心思改动下小飞度，现在花的心思更多了但却一直没有搞。因为雷克萨斯和本田最大的不同是，本田很多改装件而且还很便宜，老雷的改件不多而且都价钱不菲。看中了一套19寸的SSR轮毂，但是换了一套米其林PS4之后就没钱了，一套PS4比飞度一套好轮毂还要贵！最近趁着珍珠白漆面变黄和迎接将要来临的新年，榨干荷包给老雷换了个大红色，我自己挺开心的，虽然同事都说是台挂着45度微笑标志的阿特兹。

这些都是很浅显的改变，其实最大的改变是内心。年轻人血气方刚，开车还是蛮冲的，开着飞度的时候真以为自己能秒天秒低秒空气，感受过V8之后，心态变得平和了很多，更多的将动力变成储备。不紧不慢，从容不迫，人也变得处惊不变。很羞愧的说，礼让行人是开老雷后才有的习惯，以前总是给路人演奏飞度炸裂的排气声。