关于八一队去埃及

方方的航空小筑 · 公众号 · 军事 · 2024-08-27 11:54

主要观点总结

文章主要描述了某国空军参与和平团结－2024演习后的运输线和航程问题。包括运20领航和编队跟进的方式，以及不同航线的飞行距离和难点。

关键观点总结

关键观点1: 运20领航和编队跟进的方式

文章描述了此次出国的方式是运20领航，编队跟进，中途短停加油。这种方式的运用显示了在和平团结－2024演习后空中运输线的拓展和改进。

关键观点2: 空中运输线和航程问题

文章强调了空中运输线跟随八一队的脚步向外拓展，提到了歼10能够通过不空中加油的方式飞到非洲的新情况，并且讨论了不同航线的飞行距离和对飞机续航性能的挑战。

关键观点3: 歼10的转场航程和落脚点选择

文章讨论了歼10的转场航程，以及在不同航线中是否需要进行空中加油，以及在航程超出时需要在哪些国家寻找落脚点的问题。

关键观点4: 中坦空军联演的可能性

文章最后提到了中坦空军联演的可能性，表明在航空运输能力不断提升的背景下，中坦空军联演也许并不遥远。

正文

跟前两次去迪拜和利雅得相比，这次出国倒是中规中矩，运20领航＋编队跟进，中途短停加油。看起来没什么亮点。

但是在和平团结－2024演习之后，曾经提过空中运输线的问题。我们的运输线是跟随八一队的脚步，一点点向外拓展的。相比上次去利雅得，这次到开罗也就多飞1500公里，对飞机续航性能来说不是问题。重点是，歼10能够通过这种不空中加油的方式飞过去，而且是首次抵达非洲——这跟之前军援或者外销的飞机不是一回事。

按照之前的报道，上次参加迪拜航展，从西边某机场起飞是经过多次短停加油后抵达的。如果是直飞的话，歼10的转场航程是可以保证的，但要经过阿富汗、中亚国家、伊朗，这个可能不太保险，很可能还是走巴基斯坦，在15中队的拉菲克基地中转一下就可以了，反正那里也有歼10C，保障没有问题。

接下来从迪拜经沙特飞开罗，直线2500公里，歼10完全没有问题。

那么，如果不飞开罗，往南呢？迪拜到坦桑尼亚前首都达累斯萨拉姆（和平团结2024演习空运终点），直线距离接近4000公里。这个略超出歼10的转场航程。不空中加油的话，那就要在肯尼亚或者埃塞俄比亚找个落脚点。如果有加油机保障，那就更好办了。刚好，上次去利雅得已经表现了一把这个能力。这样看来，中坦空军联演也许并不是特别遥远的事情了。