关于“产业互联网”的一些思考

01

很多人都已经说过，消费互联网已经到终点，互联网的下一个10年是产业互联网时代，但到底怎么理解这句话？

可以直接放一个对比——
美国的软件、互联网相关上市公司Top20里，有14家公司是主要做2B的。
而中国的软件、互联网相关上市公司Top20里，目前仅有金山、科大讯飞、用友、深信服是主要做2B的。

产业互联网的本质和趋向是2个——
1）把金融物流仓储研发流通批发等等环节全部数字化+互联网化，提升效率；
2）流量-交易端，大量整合未被在线化的私域流量，先做在线化，再逐步尝试做联域运营，最终提升流量价值，降低交易成本。


02

关于“大量整合未被在线化的私域流量”，最直观最容易被理解的，就是要把“线下门店+网点”的流量价值+终端连接价值放大起来。

例如，贝壳的核心价值之一是整合了5W+房地产中介门店的流量；大搜车整合了10W+汽车零售门店的流量；海拍客整合了8W+母婴零售门店的流量。

关于“未被在线化的私域流量”，其实在传统产业里还有不少空间值得去挖掘。

比如，中石油、中石化旗下的“易捷超市、易捷咖啡”，全国有27000多家门店，且流量非常稳定。这个规模远超瑞幸的“万店”规模。

又比如，中国邮政全国有5.4W个营业网店，此外还有42W个信息系统完善的合作邮乐购站点。假想一下如果每个网点都开始认真做“邮氧的茶”，会有多大潜力。

03

要意识到，在流量端，目前“私域”已经不再是个“具有红利”的事。 今天一家新公司想要在私域从0到1起盘都已经是很难的事。

一味追求在私域内上更多套路、更多Copy别人的做法，带来的都是噪音和打扰。
所以，在流量端，与其想要自己大量垄断用户的时间，不如关注——

1）把未在线化的流量接入在线化；
2）与其他人联盟，逐步开始关注“联域运营”，这可能会是未来。

试想下，易捷超市、易捷咖啡要是想要自己垄断用户时间，一定会乱七八糟自己上一堆东西+推送机制，最终反而让用户不厌其烦。

但如果是他们围绕着“车主”身份为中心，通过“大搜车”或有类似能力的中间平台，与众多汽车后、4S门店、自驾出行旅游服务商等形成联盟，进行“联域运营”，是否会更好？

但这一点上，行业内目前还没有特别成型的解决方案，也需要持续关注。

不出意外的话，在部分个人IP之间，“联域式运营”可能会率先发生和普及起来。

04

关于“把金融物流仓储研发流通批发等等环节全部数字化+互联网化，提升效率”这一点，一定是要深刻基于产业的业务逻辑或核心指标的。

比如，劳动力密集型的产业，核心指标可能是人效；
高库存压力的产业，核心指标可能是库存周转率；
高租金压力的产业，核心指标可能是坪效。


05

所有“产业互联网”里第一批的领跑者，核心逻辑都是从原有的“自营”逻辑走向自己面向产业做“赋能”的逻辑。