1、科技部：高比能量动力电池获阶段性进展，单体能量密度达302Wh/kg
5月19日科技部获悉，在国家重点研发计划“新能源汽车”重点专项的支持下，由合肥国轩高科动力能源有限公司牵头承担的项目“高比能量动力锂离子电池的研发与集成应用”取得了阶段性进展，开发完成能量密度达281Wh/kg和302Wh/kg的电池单体样品。
来源：第一电动网
2、东风汽车收到2015年国家新能源汽车推广补贴7133万元
近日，东风汽车公告，公司及控股子公司东风襄阳旅行车有限公司5月18日收到襄阳市财政局转拨的2015年国家新能源汽车应用推广补助清算资金共计7133万元，其中公司收到191万元，东风襄旅收到6942万元。
来源：全景网
3、贾跃亭辞任乐视总经理，2017年或完成汽车事业A轮融资
5月21日，乐视网发布公告称，贾跃亭申请辞去总经理职务，专任董事长一职，梁军任公司总经理。此外，公司财务总监杨丽杰辞职将不再担任任何职务，张巍接任财务总监。当天下午，乐视针对近期一系列人事变动和传言召开了媒体见面会，贾跃亭与众高管一同出席。贾跃亭在会上表示，汽车业务板块的A轮融资很快就会正式启动了，应该不会太久，2017年之内有可能正式完成。
来源：第一电动网
4、上海蓥石汽车30亿元新能源汽车项目落户湖北大冶
5月20日，上海蓥石汽车技术有限公司与湖北大冶湖高新区签约，投资30亿元打造新能源汽车研发生产基地。项目投产后，预计实现年销售收入100亿元，利税8亿元，安排就业400人。上海蓥石汽车技术有限公司主要从事汽车规划、设计、开发。目前公司团队已经参与了多个国内经典车型的开发工作，如上汽荣威750、宝骏
来源：湖北日报
5、年产2亿平米，双杰电气参股公司投产新能源电池隔膜生产线
5月19日，双杰电气表示，公司天津东皋膜技术有限公司(简称“东皋膜”)年产2亿平米动力电池隔膜自动化生产线投产。据了解，该生产线是自主集成建设规模化的动力电池复合隔膜生产线。其生产的产品从结构到制作方法完全采用自主知识产权。生产的动力电池隔膜采用国际先进的大孔高孔隙率PE基膜、双面耐热陶瓷涂层复合强化的产品新结构，PE 基膜的生产线采用同步双拉、宽幅高速自动化生产线，成品基膜3.9米幅宽。生产线投产后，公司将重点向远东福斯特(603806)、力神、比克、CATL、BYD等客户推广使用。
来源：中证网
6、为量产车铺路，蔚来充换电项目落户武汉
5月18日，蔚来汽车与武汉东湖高新区正式签署合作协议，双方将就蔚来能源项目展开合作。该项目分三期进行，将围绕电动汽车用户的充电需求进行充换电设备的研发、制造、布设，提供基于移动互联技术的智能充换电服务，发展基于动力电池梯次储能的能源互联网业务。
来源：汽车之家
7、售价14.98万元-25.98万元，传祺GA3S PHEV广州/深圳/杭州三城同步上市
GA3S PHEV
5月20日，传祺GA3S PHEV在广州、深圳与杭州三城同步上市，扣除补贴后售价为12.88万元-13.88万元。GA3S PHEV搭载传祺第二代1.5ATK+G-MC新能源动力总成，燃油效率大幅提升；配合自主研发的G-MC机电耦合系统，使车辆百公里加速达到9.9秒；电机峰值功率130KW、峰值扭矩300N.m，百公里综合油耗仅1.7L。此外，还具备油电双充功能，可通过家用220V电源、专业充电桩及加油站能量补给，纯电续航里程大于60km，总续航里程超600km。应用高能比三元锂电池，防护等级达到IP67，并且电池享8年或15万公里质保。
来源：第一电动网
8、丰田发布燃料电池车Mirai测试照，将登陆欧洲
近日，丰田发布了一组旗下燃料电池车Mirai在斯堪的纳维亚半岛进行寒冷地带路面测试的照片，这表明丰田公司正在为该车型在瑞典和挪威市场的发售进行准备。据悉，丰田公司计划在2017年前卖出3000辆Mirai，而到了2020年左右，该车的销量有望突破30000大关。与这一计划相衬地，新车在北美市场的表现十分强劲，目前已经收到超过1900辆的订单。
来源：改联汽车网
9、沃尔沃将推出自动驾驶垃圾运输车
瑞典车企沃尔沃致力于自动驾驶技术多方面应用，曾于去年推出自动驾驶矿用卡车，近日又宣布进行自动驾驶垃圾运输车的前期测试工作。据悉自动驾驶垃圾运输车搭载有导航和监控等传感装置，可以实现垃圾车在复杂道路环境的行驶安全。车载传感器会实时监控道路信息，一旦遇到障碍物会立即停车。只要预先设定好行驶路线，垃圾车将自动行驶至各个垃圾箱。同时环卫工人可以在车辆倒车时收集垃圾，避免在各个垃圾箱频繁出入驾驶室。
来源：环卫科技网
10、福特C-MAX Energi混动版，官方售价为21.38万元
福特C-MAX Energi插电式混合动力车型将以进口身份在国内上市销售，前期限量500台，官方售价为21.38万元。外表造型上，C-MAX Energi的造型与现款海外版车型保持一致。动力性能上，由一台2.0L的汽油发动机与电动机组成插电式混动系统，匹配eCVT电控无级变速箱。纯电动模式行驶时最高时速为137km/h。在电池组满电以及油箱加满油的情况下C-MAX的续航里程为885公里。同时，C-MAX Energi采用先进的锂离子电池，在220V电压的条件下，充满电仅需4.5小时。
来源：第一电动网
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