主要观点总结
本文是关于上海市轨道交通21号线一期工程和一期东延伸工程车辆电气传动系统采购项目的招标活动。涉及线路起点、终点、长度、车站数量、车辆编组、最高运行速度等相关信息。
关键观点总结
关键观点1: 上海市轨道交通21号线一期工程开始招标。
招标活动涉及车辆电气传动系统的采购，包括牵引和电制动系统、辅助供电系统和列车控制系统。
关键观点2: 21号线一期工程线路信息。
线路起于六陈路站，终于东靖路站，全长27.964公里，设18座车站，新建17座，设六陈路车辆段。
关键观点3: 21号线一期东延伸工程线路信息。
该工程自21号线一期工程六陈路站（不含）出发，至浦东机场T3航站楼站，全长14.07公里，新建车站5座。
关键观点4: 车辆信息。
采用6辆编组A型车，最高运行速度100公里/小时，全自动驾驶模式，直流1500伏接触网供电。
关键观点5: 招标要求。
电气传动系统的交货期需满足整车生产及交货要求，至少应在整车出厂前3个月交货。整车需满足21号线一期工程及一期东延伸工程初期开通运营需求。
正文
8月13日起，
上海市轨道交通21号线一期工程和
上海市轨道交通21号线
一期东延伸工程车辆电气传动系统采购项目
招标活动开始
。
上海市轨道交通21号线一期工程线路起于六陈路站，终于东靖路站，线路全长27.964公里，均采用地下敷设方式，并预留两端延伸条件。本段工程设18座车站
，均为地下站
，其中新建17座，设六陈路车辆段。上海市轨道交通21号线一期东延伸工程线路自21号线一期工程六陈路站（不含），至浦东机场T3航站楼站。线路全长14.07公里，全部为地下线，新建车站5座均为地下站。
21号线一期工程及21号线一期东延伸工程车辆采用6辆编组A型车，最高运行速度100公里/小时，全自动驾驶模式，直流1500伏接触网供电，走行轨回流。
本次招标分别采购21号线一期工程37列共222辆车辆、21号线一期东延伸工程6列共36辆车辆（共计43列共258辆车）所需的电气传动系统（包括牵引和电制动系统、辅助供电系统和列车控制系统）。要求电气传动系统的交货期应满足整车供货商对整车的生产及交货要求，但至少应在整车出厂前3个月交货至车辆供应商生产现场。使得整车到车计划应分别满足21号线一期工程及一期东延伸工程初期开通运营需求。
信源：
国信招标
编辑：1435之间
注：线路及车站设置（含出入口、风井设施）以施工图批后稿为准，最终以实际建设施工为准。运营期间运行方案（含
运行交路
、运用列车数等
）届时按实时执行的运行图为准，不以此为准。新建线路和车站均为暂名，非批后地名。线路路段的开通初期运营时间（及起讫站等）以届时公告和实际为准。
