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交通运输部一日公布两城市港口总体规划

中国航务周刊  · 公众号  · 航运  · 2017-01-23 17:14

正文

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1月22日,交通运输部连公布马鞍山港、芜湖港两城市港口的总体规划。宁波-舟山港总体规划也在一个月前公布。



交通运输部 安徽省人民政府关于马鞍山港总体规划(2016—2030年)的批复


马鞍山市人民政府:


《马鞍山市人民政府关于批准马鞍山港总体规划(修订)的函》(马政函〔2016〕74号)收悉。经研究,原则同意《马鞍山港总体规划(2016—2030年)》(以下简称《规划》)。现就《规划》的主要内容批复如下:


一、《规划》包括马鞍山市行政区划内的长江港口和裕溪河、姑溪河、运粮河、黄池河、青山河、滁河、驷马山干渠、得胜河等主要支流港口。


二、马鞍山港是全国内河主要港口和区域综合运输枢纽的重要组成部分,是皖江城市带承接产业转移的重要支撑,是马鞍山市对接长江经济带、融入长三角城市群和实现经济社会发展的重要依托,是以铁矿石、钢铁、煤炭、集装箱运输为主,兼顾旅游客运的综合性港口。


三、同意《规划》提出的港口岸线利用规划,规划港口岸线57.145千米,其中已开发利用17.17千米。


点击链接查看全文:

http://zizhan.mot.gov.cn/zfxxgk/bnssj/zhghs/201701/t20170122_2157378.html


交通运输部 安徽省人民政府关于芜湖港总体规划(2016—2030年)的批复


芜湖市人民政府:


《芜湖市人民政府关于恳请批准芜湖港总体规划(修订)的请示》(芜政〔2016〕61号)收悉。经研究,原则同意《芜湖港总体规划(2016—2030年)》(以下简称《规划》)。现就《规划》的主要内容批复如下:


一、《规划》包括芜湖市行政区划内的长江港口和合裕线、芜申运河、西河、青弋江、漳河、黄浒河、青山河、青弋江分洪道、永安河等主要支流港口。


二、芜湖港是全国内河主要港口和区域综合运输枢纽的重要组成部分,是皖江城市带承接产业转移的重要依托和安徽省对外贸易的重要口岸,是芜湖市及皖东南地区经济发展的重要支撑,是以集装箱、商品汽车滚装、煤炭、建材、非金属矿石运输为主,兼顾旅游客运的综合性港口。


三、同意《规划》提出的港口岸线利用规划,规划港口岸线87.904千米,其中已开发利用18.721千米。


点击链接查看全文:

http://zizhan.mot.gov.cn/zfxxgk/bnssj/zhghs/201701/t20170122_2157379.html


2016年12月,交通运输部还公布了宁波-舟山港的总体规划。


交通运输部 浙江省人民政府关于宁波-舟山港总体规划(2014—2030年)的批复


宁波市人民政府,舟山市人民政府:


《宁波-舟山港管理委员会、宁波市人民政府、舟山市人民政府关于上报〈宁波-舟山港总体规划(2014—2030年)〉(报批稿)的请示》(宁舟港〔2016〕4号)收悉。经研究,原则同意《宁波-舟山港总体规划(2014—2030年)》(以下简称《规划》),现就《规划》主要内容批复如下:


一、宁波-舟山港是我国沿海主要港口和国家综合运输体系的重要枢纽,是上海国际航运中心的重要组成部分,是服务长江经济带、建设舟山江海联运服务中心的核心载体,是浙江海洋经济发展示范区和舟山群岛新区建设的重要依托,是宁波市、舟山市经济社会发展的重要支撑。


宁波-舟山港以大宗能源、原材料中转运输和集装箱干线运输为重点,积极发展现代物流、航运服务、临港产业、保税贸易、战略储备、旅游客运等功能,发展成为布局合理、能力充分、功能完善、安全绿色、港城协调的现代化综合性港口。


二、宁波-舟山港应加快推进资源整合和深度融合,积极打造江海联运服务中心,实现由大港向强港的转变。其中,宁波市域港口应注重结构调整与转型升级,积极发展现代物流和航运服务功能;舟山市域港口应积极发展临港产业和大宗物资加工贸易功能,促进港口与产业互动发展。


三、宁波-舟山港必须遵循“统筹规划、远近结合、深水深用、合理开发、有效保护”的原则开发利用港口岸线资源。原则同意《规划》提出的港口岸线利用规划方案,共规划港口岸线550千米,其中已利用236千米。


四、同意宁波-舟山港划分为十九个港区。其中,北仑、洋山、六横、衢山、穿山、金塘、大榭、岑港、梅山等九个港区为主要港区,以综合运输为主;嵊泗、岱山、镇海、白泉、马岙等五个港区为重要港区,以服务海洋产业为主,兼顾综合运输;定海、石浦、象山港、甬江、沈家门等五个港区为一般港区,主要服务地方经济发展。


规划全港形成“一港四核”空间格局,引导港口向四个核心区集中发展,具体是:六横、梅山及穿山核心发展区,北仑、金塘、大榭、岑港核心发展区,白泉、岱山大长涂核心发展区,洋山及衢山核心发展区。


各港区主要功能如下:


(一)北仑港区:以集装箱、大宗干散货、原油、成品油及液体化工品、粮食和杂货运输为主,兼顾邮轮客运。


(二)洋山港区:以集装箱干线运输为主,兼顾液化天然气和成品油运输,具备保税、物流、加工贸易等综合服务功能。


(三)六横港区:以集装箱、铁矿石、煤炭为主,兼顾液体散货运输和临港产业发展。


(四)衢山港区:以铁矿石中转运输和原油储运为主,兼顾成品油及液体化工品运输,发展保税仓储和临港产业功能。


(五)穿山港区:以集装箱、大宗散货运输为主,兼顾液化天然气、成品油及液体化工品运输。


(六)金塘港区:以集装箱运输为主,兼顾临港产业发展。


(七)大榭港区:以集装箱、原油、成品油及液体化工品运输为主,兼顾临港产业发展。


(八)岑港港区:以原油、成品油及液体化工品和粮食、木材等散货、杂货运输为主,发展原油储运、船舶燃供等功能。


(九)梅山港区:依托梅山保税港区,以集装箱运输为主,兼顾商品汽车滚装运输,发展保税物流功能。


(十)嵊泗港区:以铁矿石中转运输为主,兼顾临港产业发展、城市生活、旅游休闲服务及陆岛运输功能。


(十一)岱山港区:以液体散货运输和临港产业发展为主,兼顾杂货运输、旅游客运及陆岛运输功能。


(十二)镇海港区:以煤炭、成品油及液体化工品、杂货运输为主,近期兼顾内贸集装箱运输。


(十三)白泉港区:以液化天然气和散货、杂货运输为主,兼顾集装箱、成品油及液体化工品运输,发展保税物流和临港产业功能。


(十四)马岙港区:以成品油及液体化工品和杂货运输为主,兼顾商品汽车滚装运输功能,服务舟山本岛物资运输和临港产业发展。


(十五)定海港区、石浦港区、象山港港区、甬江港区、沈家门港区,主要服务地方经济、临港产业和旅游客运发展。


适应陆岛交通发展需要,在舟山本岛南侧、普陀、岱山、嵊泗及其周边等岛屿,以及宁波大陆侧规划陆岛交通码头运输功能。


值得关注的是,交通运输部已有两年未对城市港口做出总体规划批复。除上述三个城市外,交通运输部最近的一次批复还是在2014年。