☉ 深圳地铁七号线皇岗口岸站的内部装修设计，于2019
年荣获全国“十大最美地铁站奖”和“最佳艺术创作奖”。
文 | oubalu
编辑 | 加贝
2020年，有一项与我们息息相关的数据，深圳领先全国。
中国城规院与百度地图联合发布，深圳单程平均通勤时耗
36分钟
，为四大城市最短；在城市通勤空间半径上，深圳和北京一样，都达到
40公里
的“巨大”级别。
也就是说，深圳一跃成为中国通勤效率最高的大城市。
有人说，这得益于深圳的多中心。但是圳长觉得，真正的秘密“藏”在城市地下。
到2020年底，深圳已经建成并开通运营
11条
地铁线路，地铁运营网络总里程达到了
411公里
。尤其是市第六届党代会以来，深圳轨道网络建设全面提速，
0.21公里／平方公里
的地铁运营密度位居中国第一。到2035年，深圳轨道网络总里程将到达
1335公里
。从深圳主城区任何一处，步行
10分钟
即可乘搭地铁。
轨道的力量，正在让深圳“脱胎换骨”。
到2020年底的数据，深圳已经建成并开通运营11条地铁线路，平均每天有
3740 列次
地铁列车穿梭在深圳城市的地下，地铁运营网络总里程达到了
411公里
，线路长度位居
全国第五
。
对比其它国内外城市，得出结果会更加直观。
0.21公里／平方公里——深圳是中国地铁运营密度最高的城市
，这一水平接近芝加哥（0.29公里／平方公里）和慕尼黑（0.3公里／平方公里），几乎是上海(0.11公里/平方公里)的2倍，是北京(0.04公里/平方公里)的5倍！
也就是说，北上广深之中，深圳最后一个开通地铁，是轨道交通的“插班生”，但是深圳速度却又一次全国先行，对标国际。
尤其是市第六届党代会以来，深圳轨道网络建设全面提速。历数每一年，深圳都迎来重大轨道主干线的开通运营。
2016年高速快线11号线开通，从南山到沙井，从过往的一个多小时车程，迅速缩短到半小时地铁。同年，7号线、9号线开通
，
好比打通了深圳南北内环的“任督二脉”，从太安到西丽，从此告别北环的茫茫车海。
图源：
深圳地铁
2020年，东部市民翘首以待的8号线开通。
这一年，更是深圳地铁建设"井喷"期，共有
17 条
线路、
6 个
铁路项目，共约
575 公里同步建设
，创深圳轨道建设史上之最。
时至今日，深圳的产业、经济、休闲与文旅……都经轨道网络逐一串联，垂直布局。轨道是城市公共交通的必须，更是塑造城市的力量之一。相比其它城市，轨道对于深圳的影响，要深远深刻得多。
为什么近几年深圳要如此“疯狂”的修地铁？
市第六次党代会以来，深圳城市的管理与建设一如既往的坚持现代化、国际化，但是操作上，却使出了“绣花功夫”。在深圳原有轨道线路基础，史无前例的增加了许多细节，不断打通深圳城市空间壁垒。
深圳空间并没有变大，但是每一条轨道交通，却开拓了城市全新可能。城市空间和时间被重组，带来流通效率的质变，成为深圳经济增长的新动能。因此，每一条轨道的开通运营，既是民生事业的重大跨越，更是对深圳城市效能的再一次升级。
例如7、9号线服务市区内轨道交通空白处，深圳南北纵向畅通无阻；11号线是经典的城市快捷线；8号线具有周中通勤、周末旅游的复合功能。
去年11月，圳长一位朋友走出地铁海山站，非常有仪式感的留下了自拍。他在沙头角定居了20多年，这是他第一次坐地铁回家。地铁8号线，这可能是深圳有史以来最令人期待的轨道之一，它有着“坐地铁去看海”的惬意，更通过轨道，让城市中心一路东进。
地铁11号线，就是深圳先行速度的化身。如果你在深夜十一点，赶上开往沙井的末班车，你可能惊叹于车公庙、前海湾站的年轻人。这里的人流如白天一般的沸腾，这里的热血一刻都不会停息。轨道上的驰骋，见证了无数奋斗的青春。
图源：深圳地铁
而在今年年底，地铁20号线预计建成通车。它将结束深圳国际会展中心无轨道的历史，更是深圳地铁首条全自动无人驾驶线路，是一条承载深圳梦想、驶向未来的智慧轨道。
深圳轨道交通，不只有速度，也有温度。
2017年，女士优先车厢设立，倡导在车厢拥挤时，女性优先。19年新开通的6号线，配备了空调机组温度控制装置，强冷弱冷车厢选择，逐渐成为深圳轨道交通标配。这两年新开通的地铁站点，更充分与地缘文化融合，邀请艺术家和市民共同创作主题，每一个地铁站都是深圳城市风景。
轨道与城市相互影响，成为城市公共生活的组成，沉淀共同的记忆和期许。
不只是深圳，今天许多国际化大城市，都难以实现区域空间的“扩容”；
但是持续纵深的价值——“上天入地”，却是发展的共识。
轨道也不只是民生事业，而一跃成为“再造”城市的载体。
