近日，美国也推出了无人拖拉机……
据日本《东京新闻》7月3日报道，日本井关农机公司也已开发出一种无人拖拉机或叫机器人拖拉机，，这种拖拉机利用卫星定位信息，可以确保拖拉机移动的误差在10厘米以内，拖拉机可以搭载各种农机，实现多种用途。，这种机器人拖拉机可以与有人驾驶的拖拉机同时作业，效率提高1.5倍。
如今中国也等不及了，中国工程院士称：争取2030年农村普及无人拖拉机。
中新网苏州12月23日电 （记者 钟升）23日，中国人工智能学会会长、中国工程院院士李德毅在苏州表示，随着国家《新一代人工智能发展规划》启动实施，中国的人工智能产业正迎来快速发展期。根据规划，2030年时我国人工智能理论、技术与应用总体要达到世界领先水平，智能经济、智能社会取得明显成效。李德毅畅想，届时“我国每万名产业工人所拥有的工业机器人数量达300台，农村普及无人拖拉机。”
当天，2017吴文俊人工智能科学技术奖颁奖典礼暨中国人工智能产业年会在苏州举行。吴文俊人工智能科学奖是我国人工智能领域的最高科技奖项，以首届国家最高科技奖得主、已故中科院院士吴文俊命名，旨在鼓励和推动我国人工智能产业的发展，至今已举办了六届。今年，共有44项人工智能相关的科研成果获奖。
统计显示，从2010年开始中国人工智能产业进入快速爆发式增长时期。截止2016年时，中国人工智能市场规模已达到239亿元。有机构预测，到2018年时中国人工智能市场规模将达到381亿元，复合增长率达26.3%，前景可观。
会上，科技部原副部长刘燕华说：“当前世界范围，人工智能正在各个新兴产业中承载着重要角色。今年7月，国家《新一代人工智能发展规划》正式颁布；12月，工信部发布了《人工智能产业发展三年行动计划》。这一系列举动，代表着我国将在人工智能领域持续发力。”
在人工智能学会常务副理事长杨放春看来，目前中国人工智能的在发展现状上，无论从基础理论、芯片、系统、生态、软硬件和项目布局等方面都与国外发达国家有较大差距。“这是我们必须认清的现实。”
对此，李德毅表示，人工智能的发展离不开大数据，正是以前些年大力发展的大数据产业为基础，如今人工智能产业才能获得飞速发展。“基于中国的人口优势带来的算法、算力的总量优势。在人工智能领域，中国和世界差得不是那么大，有望在未来实现赶超。”
李德毅畅想：“争取到2030年，我国每万名产业工人所拥有的工业机器人数量达到300台；无人拖拉机、背包机器人、农用无人机等成为新一代‘农民’；老年人、残疾人和儿童平均每人拥有一台服务机器人。”（完）
无人驾驶技术一直在国内没有得到重视，而相应的水平也比外国差，但最近，中国一拖在2016中国国际农业机械展览会上发布了中国首台真正意义上的无人驾驶拖拉机——东方红LF954-C，该拖拉机配备了国III发动机、动力换向变速箱、电控悬挂系统，以及一系列转为无人驾驶打造的信息和控制系统。
本次推出的无人驾驶拖拉机，其实是为了给用户节省用户时间、提高作业效率，增加作业收益，提高农业机械的利用，在机械自动化的基础上进一步降低人力成本和时间成本。
中国一拖无人驾驶拖拉机搭载的信息和控制系统包括：自动转向系统、整车控制系统、雷达及视觉测量系统、远程视频传输系统、监测系统以及远程遥控系统等。能够对地形和周围的农作物进行全面地毯式扫描，从而计算出最佳的形式路线和作业流程。
另外，这款拖拉机可实现对规定区域内自动路径的规划及导航、自动换向、自动刹车、发动机转速的自动控制、农具的自动控制、障碍物的主动避让和远程控制等功能。应用的毫米波雷达测量、双目相机视觉识别等先进技术，结合北斗高精度定位技术，可适用于农田耕、整、植保用途的无人驾驶。
据小编了解，其实就在今年9月份的2016农业进步展上，凯斯纽荷兰工业集团就展示了其概念无人驾驶拖拉机，但上次展示更多的是技术的运用，并且相关车型也并没有宣布量产。如果东方红LF954-C率先推向市场的话，中国一拖将是全球第一个推出无人驾驶拖拉机量产机型的企业。
凯斯纽荷兰工业集团所推出的无人驾驶拖拉机，取消了Magnum拖拉机传统驾驶室，并制作了流畅富有动态的外观线条。碳纤维前挡板、黑红两种颜色的轮毂和LED状态信号舷灯，为抢眼的前灯、精心设计的引擎盖和与众不同的整机轮廓添加了色彩。
在现有的凯斯Magnum传统拖拉机基础上，概念车通过配合使用GPS和用于超精准导引和即时记录传输现场数据的最精确卫星校正信号，凯斯纽荷兰无人驾驶拖拉机概念可完整地进行远程配置、监测及操作设备。
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