近几年,一种外形酷似汽车的四轮电动车在街头屡见不鲜,车身冠以多种名称——
“老年代步车”、“观光车”、“低速四轮车”、甚至还有“新能源汽车”等。
价格低廉、操作十分简单,又能像汽车一样遮风避雨,备受中老年人和残疾人的青睐。
但是,这种老年代步车带来的种种问题,令人担
忧。
这种车为什么在我们的日常生活中越来越多?
老年代步车合法吗?
质量让人放心吗?
老年代步车安全吗?
河北的张先生的邻居王大爷前不久刚买了一辆电动四轮车,每天进进出出都靠这辆车代步,而且不用考虑限行的问题,停车也方便,交警贴条都不怕……
张
先生有点羡慕“要不也给父母买来一辆?”但同时,他也担心:这个车老人开着安全吗?
记者走访了多家售车店,销售人员告诉记者,“这样的车的价格平均在1万元左右,价格最贵的也才4万元。”并且更让人省心的是,啥手续也不用办,交钱后马上就可以开走。并且这种车的时速最高可以达到80公里每小时。
记者在现场看到,这类车的车门普遍都非常轻薄,而且车内没有安装安全气囊、安全带等安全防护配件。
前不久,中国消费者协会曾购买了三款电动四轮车进行专业碰撞实验,结果很恐怖——
四轮电动车前座发生位移,导致模拟“驾乘人员”的头部受伤非常严重;还有的四轮电动车座椅干
脆与车身脱离,严重挤压
“驾乘人员”的胸腔
部。
三款老年代步车碰撞测试结果
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品牌
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价格
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车内人员伤害情况
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大阳
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40000元
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1.驾驶员脑震荡风险极高,
颅骨有骨折风险
,
肋骨有骨折风险,
股骨骨折风险高;
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2.前排乘员肋骨有骨折风险。
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雷丁
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35999元
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1.驾驶员肋骨有骨折风险;
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2.前排乘员肋骨有骨折风险。
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金马
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23800元
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1.驾驶员股骨有骨折风险;
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2.前排乘员颅骨骨折风险极高,
股骨骨折风险高。
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模拟碰撞场景:正面撞击壁垒、碰撞速度32km/h
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值得一提的是,碰撞试验的速度仅为32km/h,是低于实际驾驶人通常行驶速度的。
现实中,如果电动四轮车发生碰撞,结果是这样的:
其实,早在2013年,媒体就曾对这类“老年代步车”的生产进行过暗访,小作坊里的“半成品”代步车完全不是按照严格标准生产的。低劣的生产工艺和安全性能,真的能承担为生命“代步”的重任吗?
四轮电动车合法吗?
据交管局工作人员介绍,根据专业相关国标定义,“道路车辆”是指“设计和制造上用于在道路上载运人员、运送物品或进行专项作业,法律允许上道路行驶的车辆,包括机动车和非机动车”。
而“拼装车”是指“未经国家机动车产品主管部门许可生产的机动车;或使用报废机动车的发动机(电动机)、方向机、变速器、前后桥、车架等五大总成之一组装的机动车”。