近几年，一种外形酷似汽车的四轮电动车在街头屡见不鲜，车身冠以多种名称——“老年代步车”、“观光车”、“低速四轮车”、甚至还有“新能源汽车”等。
价格低廉、操作十分简单，又能像汽车一样遮风避雨，备受中老年人和残疾人的青睐。
但是，这种老年代步车带来的种种问题，令人担忧。
这种车为什么在我们的日常生活中越来越多？
老年代步车合法吗？
质量让人放心吗？
老年代步车安全吗？
河北的张先生的邻居王大爷前不久刚买了一辆电动四轮车，每天进进出出都靠这辆车代步，而且不用考虑限行的问题，停车也方便，交警贴条都不怕……张先生有点羡慕“要不也给父母买来一辆？”但同时，他也担心：这个车老人开着安全吗？
记者走访了多家售车店，销售人员告诉记者，“这样的车的价格平均在1万元左右，价格最贵的也才4万元。”并且更让人省心的是，啥手续也不用办，交钱后马上就可以开走。并且这种车的时速最高可以达到80公里每小时。
记者在现场看到，这类车的车门普遍都非常轻薄，而且车内没有安装安全气囊、安全带等安全防护配件。
前不久，中国消费者协会曾购买了三款电动四轮车进行专业碰撞实验，结果很恐怖——四轮电动车前座发生位移，导致模拟“驾乘人员”的头部受伤非常严重；还有的四轮电动车座椅干脆与车身脱离，严重挤压“驾乘人员”的胸腔部。
| 三款老年代步车碰撞测试结果 |
| 品牌 | 价格 | 车内人员伤害情况 |
| 大阳 | 40000元 | 1.驾驶员脑震荡风险极高， 颅骨有骨折风险， 肋骨有骨折风险， 股骨骨折风险高； |
| 2.前排乘员肋骨有骨折风险。 |
| 雷丁 | 35999元 | 1.驾驶员肋骨有骨折风险； |
| 2.前排乘员肋骨有骨折风险。 |
| 金马 | 23800元 | 1.驾驶员股骨有骨折风险； |
2.前排乘员颅骨骨折风险极高， 股骨骨折风险高。 |
| 模拟碰撞场景：正面撞击壁垒、碰撞速度32km/h |
值得一提的是，碰撞试验的速度仅为32km/h，是低于实际驾驶人通常行驶速度的。
现实中，如果电动四轮车发生碰撞，结果是这样的：
其实，早在2013年，媒体就曾对这类“老年代步车”的生产进行过暗访，小作坊里的“半成品”代步车完全不是按照严格标准生产的。低劣的生产工艺和安全性能，真的能承担为生命“代步”的重任吗？
四轮电动车合法吗？
据交管局工作人员介绍，根据专业相关国标定义，“道路车辆”是指“设计和制造上用于在道路上载运人员、运送物品或进行专项作业，法律允许上道路行驶的车辆，包括机动车和非机动车”。
而“拼装车”是指“未经国家机动车产品主管部门许可生产的机动车；或使用报废机动车的发动机（电动机）、方向机、变速器、前后桥、车架等五大总成之一组装的机动车”。
工作人员表示，市场上热销的“老年代步车”等一类的电动四轮车实际属于“拼装车”范畴。
按照《道路交通安全法》规定，拼装车不得上道路行驶，驾驶拼装车上路行驶的应予以收缴、强制报废。
管理这种车有法可依吗？
虽然既不安全也不合法，但现在仍然有不少市民认为，这类车辆为老人带来了了方便，交警部门应该“网开一面”。而且，很多四轮电动车销售人员始终在诱导消费者，让不少市民误以为这种车是很环保的新能源汽车。
这种车该到底该怎么管？
低速电动自行车不仅自身存在较大安全隐患，还扰乱正常的交通秩序，而且很多驾驶这种车的老人并不遵守交通规则。
诚然，四轮电动车能满足部分特殊群体的需求，因此，解决这个问题不能单方面采取强硬措施，或许应由地方政府出台综合方案彻底治理。
据了解，这个问题已经引起了国家有关部委的重视。工信部已提交了四轮低速电动乘用车技术条件的国家标准，并牵头制定治理意见。有了标准和意见，就能规范企业生产行为，杜绝监管“灰色地带”，进而早日破解难题。
来源：河北交通广播
