点击上方“电驹”可以订阅，专门为新能源车主解决疑难杂症，登陆电驹网www.autodianju.com获取更多信息
北漂的朋友对于伊兰特这款车一定再熟悉不过了，因为北京的出租车绝大多数都是伊兰特，黄绿色的身影真是随处可见。一晃几年过去，我们打车的方式，从路边挥手到现在的APP叫车，伊兰特依然一如既往的陪着我们。
北京现代伊兰特之所以能一直称霸北京出租车市场，因为它乘坐舒适、空间宽敞、皮实耐用。其卓越的品质经住了时间的考验，是得到市场和消费者一致认可的。
但是你能想象，如果伊兰特出租车变成了纯电动会是什么样吗？这一天真的来了！8月7日，新伊兰特EV正式上市，新车有GS和GS Plus两款车型，北京地区补贴后售价分别为11.08万元和11.38万元。那么这款新伊兰特EV品质如何，它的卖点又在哪里呢？
新伊兰特EV采用纯电驱动，搭载电池容量为35.6kWh的天津力神三元锂电池，以及最大输出功率为81.4kW驱动电机。新伊兰特EV最高车速140km/h,0-50km/h提速3.4秒。该车综合工况下续航里程为270km，等速续航335km以上。电驹编辑认为具体亮点如下：
1. 新伊兰特EV达到13.3kWh/100km的同级最低能耗，相当于一度电可驱动车辆前进7.58公里，节能性明显。据工程师透漏，新伊兰特EV的电机总成高压系统单元集成度更高，整体尺寸更加小巧，驱动系统效率更高，同时适用了第三代再生制动系统，制动能量回收效率更高。
2. 新伊兰特EV在电控部分采用了更加智能的一体式EPCU控制模块，涵括VCU整车控制器、LDC直流变换器及驱动电机控制系统。高集成度的设计能够实现更精确的控制以及更紧凑的前机舱布局。
3. 新伊兰特EV配备有同级独有的智能iBAU系统，可以根据不同的行驶状态，实现车辆实时制动功能的电子控制，平衡动能回收与制动力度。这样在实际驾驶过程中，能为用户带来更为舒畅的制动体验。
4. 新伊兰特EV可以实现30分钟快充至80%同级最快充电速度，6.6kW慢充需要5h。
驾驶电动车的舒适性主要由空间、底盘、NVH（噪声、振动、不平顺性）等几方面决定，新伊兰特EV通过更加的空间优化能力、更精准的底盘调校功底、同级占优的NVH性能保持了全面的舒适性，让车主能够更好享受与之相处的270公里。具体分析如下：
1.空间优化，新伊兰特EV车身尺寸为4569*1777*1493mm，轴距达到2655mm。由于采用了更为轻巧的电池组，相对而言占用车内座舱空间更小。车内乘客的头部空间更为宽敞，另外460L的后备箱空间也是其一大亮点。
2.前麦弗逊+后多连杆的四轮独立悬挂系统，新伊兰特EV在行驶过程中，四个车轮相互独立减震，依托减震阻尼与回弹系数的精密控制，使其乘用体验更加舒适。
3.MDPS电子助力系统，新伊兰特EV可通过电子逻辑计算，为车主在当前行车状态下提供最合适转向助力回馈，这样的好处显而易见，低速较轻高速较重，保证了驾控的稳定性与低速的舒适性。据工程师介绍，该系统32bit反应更迅速，转向手感更线性
4.专门开发的空调系统，在实现夏季快速降低车内温度的时候，有效平衡电控与空调系统间的负担，新伊兰特EV真是处处在省电。
新伊兰特EV北京地区补贴后售价分别为11.08万元和11.38万元，这个价格是非常占优势的。另外，新伊兰特EV可以兼容所有国标充电桩，以及家用大功率电源，这一点也是非常实用。保修方面，整车3年12万公里质保，三电系统8年15万公里质保。
新伊兰特EV继承了北京现代伊兰特的优点。伊兰特在北京拥有巨大的保有量，在北京出租车市场更是积累了很好的口碑，皮实耐用是消费者对它的评价。在这个基础上打造的新伊兰特EV，也继承了前辈的这些卖点。
此外，新伊兰特EV是北京现代打造的首款本土化EV车型，从其整车制造到部分核心部件，都已经能够实现本地化生产、研发和采购。本地研发的优势在于，新伊兰特EV核心电控部件的工作逻辑、整车匹配都更加符合中国用户的驾驶需求，对国内配套充电设施兼容性更高；本地采购的优势在于，其三元锂电池组为本地化采购，降低了整车生产的成本。
想订新伊兰特EV的朋友请扫描下面二维码填写信息：
如果您想咨询电动汽车的技术、价格等问题，或在电驹电动汽车超市订车，可咨询：电驹弟微信：dianju1121或电小驹：dianjudayi。
