如果要用一个词语来形容当前国内的新能源汽车市场，那就是“狂躁”二字。对于未来的新能源汽车，尽管当前还是有些人认为不太现实，但是它还是快速地走向了每一个家庭当中。
如果要用一个词语来形容当前国内的新能源汽车市场，那就是“狂躁”二字。
对于未来的新能源汽车，尽管当前还是有些人认为不太现实，但是它还是快速地走向了每一个家庭当中。
今年1月份到8月份，国内新能源汽车的产量达到了25.8万辆，同比增长111%；而销量则达到了24.5万辆，同比增长115.6%。
而有分析指出，整个2016年国内的新能源汽车销量将达到65万-70万辆，新能源汽车行业被业内人士普遍认为是未来5年内将爆发式增长的行业。
五大因素推动新能源汽车由火热走向狂躁
放眼整个全球汽车市场，其实在国外的其他很多汽车市场，新能源汽车远没有国内市场这么火热。那么，为什么在国内市场，新能源会如此受追捧？
其一，这些年雾霾越来越严重
，在国内众多的城市当中甚至在一年中的大多数时候已经很难找到一片蓝天白云，大气污染已经成为困扰民众生活，影响城市经济发展的一项重要原因。而汽车污染是导致大气污染的一个重要组成部分，要治理雾霾治理大气污染，汽车尾气的治理就成为了其中不能不治理的，于是新能源汽车开始走上历史舞台。
其二，国家政策上对于新能源汽车的补贴起到了主导作用
，从近5年的国家政策来看，新能源汽车的补贴政策已经从制造生产的上游一直渗透到下游的销售、服务等各个方面。不论是补贴范围还是补贴力度，都非常给力，截至2015年年底，国家对于新能源汽车的补贴资金已经达到了334.35亿元。
其三，新能源汽车技术不断走向成熟也起到了重要的推动作用。
特斯拉汽车在风靡全球汽车市场之前其实也走了很多弯路，那个时候技术不成熟，市场也不够成熟。但是在今天，新能源汽车不论是在充电时间、蓄电能力、最大时速等方面都有了极大的提升，技术上的成熟也推动着它快速迈向市场。
其四，民众对于新能源汽车的认可度显著提升
，有相当一部分民众对于新能源汽车的接受程度都在不断攀升。从2013年开始，新能源汽车已经开始大幅从公共服务领域逐步转向私人消费市场，而一些大城市限牌限购也间接推动了新能源汽车走向私人消费市场。
其五，传统汽车的销售不论是在全球市场
，即便是在中国市场，其增长速度都在放缓，这源于汽车市场的逐渐饱和。但是互联网汽车、无人驾驶汽车、新能源汽车等新型汽车又激发了车主购置新车的欲望，汽车厂家纷纷寻求新的市场增长点，他们跟随着政策主导疯狂涌向新能源汽车也间接推动了市场的发展。
新能源汽车狂躁的背后又是何等景象？
当前的新能源汽车已经忙得不可开交，不论是传统的汽车厂家，还是互联网巨头以及创业者们，都疯狂地杀入这个领域，在其狂躁的背后正在不断涌现出各般景象。
一、能源战此起彼伏
提到新能源汽车，很多人都会想到电动汽车。没错，在特斯拉的带领下，电动汽车是当前最受欢迎的新能源汽车。但是当前的新能源汽车并不仅仅只局限于电动汽车，各种新的能源汽车开始冒出来。
1、氢能源开始挑战电动能源
近日，同济大学与武汉市政府、中国地质大学(武汉)三方签订了共建氢能汽车产业创新发展平台的协议，共同推动燃料电池汽车技术的产业化，这种氢燃料电池汽车(FCV)相较于锂电池的电动汽车而言，存在诸多优势。
一方面，他们的补给时间非常短，一般只需要3-5分钟就能加满氢燃料，而目前电动汽车最快也需要近1个小时；另一方面他们也拥有更远的续航里程，氢燃料电池汽车的续航里程普遍超过500公里，远远超过电动汽车的平均100多公里；最后一方面就是他们对于环境污染更少，电动汽车的锂电池含有重金属镍、钴、砷等有毒污染物，必须回收处理。
当然，这种氢燃料汽车的制造成本、加氢站修建成本、氢燃料电池催化剂成本等都要远高于锂电池电动汽车，这在一定程度上阻碍了这类汽车的发展。以至于当前市面上很少有这种氢能源汽车出现，仅仅只有丰田Mirai、本田Clarity、现代ix35FC等少数几款车型。
但是对于新能源的追求也让很多汽车厂商都开始关注氢能源，今年10月，美国通用将推出一款雪佛兰科罗拉多FCV概念车；奥迪汽车在2014年11月洛杉矶车展上，推出了A7h-tronquattro概念车；宝马汽车在2015年发布了基于i8和5系GT车型的FCV原型车，并宣布于2020年发布量产版；奔驰汽车此前就已推出过基于B系列的FCV，在今年6月，该公司表示将于2017年推出新款FCV版GLC；尽管福特汽车近年没有推出FCV产品，然而在今年8月，该公司获得了美国能源部提供的600万美元研发资金，用于加快FCV的研发。
2、太阳能也丝毫不服输
其实相比锂电池电动汽车，太阳能汽车的概念早已经流行了许多年，只是大多数都还停留在概念产品形态中，并没有真正实现量产。
就连风靡世界的电动汽车特斯拉也着急忙慌地要推出汽车太阳能面板，目前特斯拉已开始在全球范围内建造光伏超级充电站，通过“光伏-储能-充电”的方式，对太阳能转换而来的电力进行储存，并有望对特斯拉提供24小时不间断的太阳能充电。
而德国的一家创业公司Sono已经研发出配有太阳能电池板的汽车Sion，单块电池可续航185公里，毫无疑问这种太阳能汽车的生产成本同样低，最为重要的是它拥有更环保的特点。
至于国内的汉能集团，则在前不久接连发布了SolarO、SolarA、SolarR和SolarL四款全太阳能电动车，并将在未来的2-3年投入量产。
在未来，还将会有其他更多的新能源投入到汽车中使用，他们将会继续与电动汽车博弈下去。
二、骗补层出不穷
在今年的9月8日，财政部通报了苏州吉姆西、苏州金龙、深圳五洲龙、奇瑞万达贵州客车以及河南少林客车等五家客车企业骗补的调查结果，涉及金额达10.1亿元，不仅对这5家企业停止执行中央财政补贴，同时也取消了苏州吉姆西的整车资质。
