今天是12月8号，东南亚三国之旅的第二天。
想要富，先修路，这是我们耳熟能详的一句话。在过去几十年的时间里，中国从只有数得清的那几条坑坑洼洼的国道，成为了道路交通网络全世界最先进的国家之一，高速公路、国道、省道、县乡道遍布全国每个角落，而且通常路面平整宽阔。除了公路，高铁也几乎通到了全国所有的重要城市，空中也密布了飞往四面八方的航线。我们享受着这些交通的便捷，几乎忘记了在狭小颠簸的道路上行驶是一种怎样的感受。
在老挝的公路上开车，你大概瞬间就能够回到上世纪八九十年代的记忆。那个时候，我们的公路大部分狭窄而颠簸，路上的汽车已经多了起来，道路就像不断阻塞的血管，汽车像乌龟一样爬行。我还记得大概96年左右，我从北京开车去北戴河，开了整整一天，从北京到承德，也差不多用了大半天时间。现在这些距离，也就是2-3个小时的时光，而高铁几乎都在一两个小时之内。
我们早上9点从磨丁出发，今天的目的地是琅勃拉邦，两地距离300多公里，估计路上应该6个小时，下午3点左右到达。但我们明显乐观了，刚上路的颠簸，就让我意识今天要做好一路跋涉的准备。幸好这次我们用的是东风猛士，那是一款经得起折腾的增程越野车。
老挝的北部是横断山脉的余脉，山峦起伏、树林茂密，自然风景优美，现在是东南亚的旱季，一路蓝天明媚、白云飘舞，像洁白的棉絮一样，让你产生拥抱的冲动，这种世外桃源一样的景色，和道路的颠簸，形成了强烈的对照。
老挝的13号公路，是从琅勃拉邦通往北部地区的唯一公路，也直接通到中国。这条公路，当初是中国的工程兵在上世纪六十年代末的时候，抗美援老的时候帮助修建的。为了修建这条路，我们牺牲了好几百名战士，这些战士大部分都长眠在了老挝的土地上。就在这条路边上，中国和老挝联合共建了烈士陵园，我们路过纳莫中国烈士陵园的时候，进去向牺牲的战士表达了敬意。这是一条革命之路，也是一条友谊之路。
中国对老挝的支持，还体现在了从中国到万象的铁路上，这条铁路三年前建成，大大加快了中老之间贸易交流的步伐，也大大提高了老挝人民出行的速度。我们开车用了十个小时的路程，如果坐火车从磨丁到琅勃拉邦，只需要一个半小时。和当初中国为老挝修建公路相比，高铁是一个时代的飞跃，也是“
一带一路
”发展的形象体现。
澜沧江进入老挝，改名叫湄公河，入境的时候是老挝和缅甸的界河，我们一路翻山越岭，并没有见到湄公河的影子。只有到了琅勃拉邦，我们才能真正见到湄公河。但沿路有一条河和我们相伴而行，那就是南乌河。这条河发源于中老边境，一路蜿蜒在青山葱岭之间，碧水南流，是湄公河最重要的支流之一。这条河流的清秀，令人心旷神怡，河上面的小渔船，有“
独钓寒江
”的境界。云在青山外，舟行绿水中，两岸的村庄，原始而古朴，房前屋后都栽种着鲜花，芭蕉树上果实累累，老百姓有着一种悠闲度日的从容。这里也许相对贫困，甚至可以说落后，但这里食物并不缺乏，河里面水产资源也很丰富，老百姓信仰佛教，身心自足，不慕荣利，过着精神上相对富足的生活。
我们路过了一个又一个的村庄和小镇，参观村民们不急不慢的生活状态，这让我回忆起我小时候那种无忧无虑的时光。一路上孩子们都在奔跑玩耍，那是中国孩子身上已经缺乏了的童年欢乐。估计老挝的出生率还可以，这个国家古老而年轻，在安静中体现着某种活力。一路的商店，很多都有中文标识，很多是来这里谋生的中国人所开。老挝人民对中国人民，有一种心无芥蒂的接纳态度。
我们在早上的阳光中出发，一直行驶到了夕阳之中，最后在半月当空的夜晚，到达了琅勃拉邦。进入城市，佛都的氛围和人间烟火同时扑面而来，寺庙的香火和烤肉的烟火互相交织。我们入住宾馆，放下行李，先随便吃了一点晚餐，然后直奔夜市。这里的夜市，几乎世界著名。因为老挝曾经是法国的殖民地，经过上百年的浸润，形成了东方传统和西方文化的有趣结合，散发出独特的魅力，很多西方人都喜欢到琅勃拉邦来寻古探幽，加上近几年中国人来这旅游的越来越多，游客们变得熙熙攘攘，而夜市，就是大家晚上放松聚集的地方，这也让城里的百姓，有了更多做生意的机会，各种摊位，从食品到文创，络绎不绝，呈现出浓浓和谐温情气息。
