从《速8》“僵尸车”看车联网安全新思考

《速8》中无数僵尸车“发动”攻击

其实，自从智能网联汽车成为汽车行业的热点以后，与之相关的安全问题一直是各方热议的焦点话题。

早在2014年，中国工程院院士郭孔辉就对车联网安全风险表达了担忧：一些简单的设备加上手机软件就可以对智能汽车进行控制，让汽车在驾驶途中突然熄火，可以打开后备厢进行偷窃，任何会使用手机的人都可能成为汽车黑客，这将会是灾难性的。

QNX大中华区总代表张人杰认为：“未来智能驾驶走到终端即无人驾驶，而无人驾驶阶段必然要辅助一定的通讯手段，这其中安全是最大的问题，如果不能解决根本的通信安全问题，无人驾驶本身的可用性基本上就是空谈。”

事实上，最近一段时间汽车被黑的问题集中爆发。例如克莱斯勒车机系统被黑客破解事件，黑客通过无线连入车机，无论何时何地，只需要一台笔记本，就可以控制车辆刹车，转向换挡等功能。而研究人员通过特斯拉Model S存在的漏洞打开车门并开走，同时还能向Model S发送“自杀”命令，在车辆正常行驶中突然关闭系统引擎。除此之外，通过OBD、车机系统、遥控钥匙等入口入侵车辆的事件也层出不穷。

黑客或成未来的杀手

随着未来车辆智能化程度不断提高，会有越来越多的新功能加入，汽车可能会存在的网络安全漏洞也越来越多，解决起来会越来越麻烦。即便如此，很多企业和组织也相继提出了车联网安全方面的策略。

英特尔