2025年中国低空经济行业市场前景预测研究报告

低空经济是指在垂直高度1000米以下、根据实际需要延伸至不超过3000米的低空空域范围内，以无人机、直升机、电动垂直起降飞行器(eVTOL)、热气球等垂直起降型飞机和无人驾驶航空器为载体，以载人、载货及其他作业等多场景低空飞行活动为牵引，带动相关领域融合发展的综合性经济业态。从产业构成的角度来看，低空经济主要由低空制造、低空飞行、低空保障和综合服务四大产业构成。

数据来源：中商产业研究院整理

根据产品类型不同，低空经济又可分为通用航空、无人机、eVTOL等产业形态，通用航空产业在低空经济产业链的四个组成部分中均有不同程度体现，是低空经济的主体产业。

资料来源：中商产业研究院整理

低空经济正成为我国经济增长新引擎，近两年国家政府相关部门出台了一系列政策文件推动低空经济产业发展。2021年2月，“低空经济”首次被写入《国家综合立体交通网规划纲要》。2023年12月，中央经济工作会议中将“低空经济”正式列为战略性新兴产业。2024年3月，全国两会把“低空经济”作为国民经济新增长引擎首次写入政府工作报告。2024年7月，党的二十届三中全会也明确提出要发展通用航空和低空经济。在政策的推动下，我国低空经济取得了显著发展，并展现出巨大的市场潜力和应用前景。

资料来源：中商产业研究院整理

1.低空经济市场规模

2024年是中国低空经济发展元年，各地积极探索、加快布局，我国低空产业发展呈现良好态势，展现出巨大潜力。中商产业研究院发布的《2025-2030年中国低空经济分析及发展趋势研究预测报告》显示，2023年中国低空经济市场规模达5059.5亿元，增速达33.8%。中商产业研究院分析师预测，2024年中国市场规模将达到9702.5亿元，2025年市场规模将达到1.5万亿元。

数据来源：中国民航局、中商产业研究院整理

2.通用航空

通用航空是指使用民用航空器从事公共航空运输以外的民用航空活动，包括从事工业、农业、林业、渔业和建筑业的作业飞行以及医疗卫生、抢险救灾、气象探测、海洋监测、科学实验、教育训练、文化体育等方面的飞行活动。2023年，我国通航市场保持增长势头，航空器保有量、飞行小时数、企业数量均创新高。中商产业研究院发布的《2025-2030年中国通用航空行业市场发展前景研究报告》显示，2023年底，中国通用航空在册航空器总数达到3303架，全国在册管理的通用机场数量达到449个，全国通用航空共完成飞行137.1万小时，比上年增长12.4%。

数据来源：中国民用航空局、中商产业研究院整理

3.无人机

（1）全行业无人机注册量

我国低空经济相关产业中，无人机产业优势显著。中商产业研究院发布的《2025-2030中国无人机行业市场研究及前景预测报告》显示，2023年中国注册无人机数量达126.7万架，同比增长32.2%；无人机飞行时长达2311万小时，同比增长11.8%。截至2023年底，中国共有无人机设计制造单位约2000家、运营企业近2万家。无人机在个人消费、地理测绘、影视航拍等领域应用基础上，应急救援、通信中继、气象探测等应用场景不断被开发，无人机物流已实现规模化应用。

数据来源：中国民航局、中商产业研究院整理

（2）民用无人机市场规模

近年来，我国无人机民用化进程加快，民用无人机产业快速发展。中商产业研究院发布的《2025-2030中国无人机行业市场研究及前景预测报告》显示，2023年中国民用无人机市场规模达1174.3亿元，同比增长32%。中商产业研究院分析师预测，2024年中国民用无人机市场规模将达1409.2亿元，2025年达到1691亿元。

数据来源：中商产业研究院整理

民用无人机分为工业级和消费级两大方向，消费级无人机面向普通消费者用于航拍、跟拍及专业机构用于影视创作。工业无人机进入较多也较成熟的领域是农业植保、地质勘探、巡检、测绘，运输等。2023年，工业级无人机的应用深度和广度不断提升，产业规模达766.8亿元，占比65.3%。

数据来源：中商产业研究院整理

按机翼构造来分，无人机主要分为固定翼无人机、多旋翼无人机、无人直升机和复合翼无人机四类。固定翼无人机企业主要包括中航无人机、航天彩虹、天宇长鹰等；在多旋翼无人机领域，大疆创新、科比特、飞马机器人、极飞科技等是国内的主要参与者；无人直升机主要参与企业有北京中航智科技、重庆舵航、珠海紫燕等；复合翼无人机市场中，主要参与企业有纵横股份、天峋创新、亿维特等。

资料来源：中商产业研究院整理

4.电动垂直起降飞行器

电动垂直起降飞行器（eVTOL）作为低空经济行业内最为新兴的、最为重要的载体，将会成为增长最快的部分。受到低空经济政策驱动以及eVTOL商业化进程的提速影响，中国eVTOL产业规模快速增长。2023年中国eVTOL市场规模达到9.8亿元，同比增长77.3%，主要集中在中南、华东、华北等地区。中商产业研究院预测，2024年中国eVTOL市场规模将增至32亿元，2025年将达57.5亿元。

数据来源：中商产业研究院整理

eVTOL成为未来低空经济发展的新起之秀，企业正在快速推进商业化，主要聚焦推出新产品、获得新订单、签署战略协议。

资料来源：中商产业研究院整理

5.低空经济企业注册量

2014年至2019年，我国低空经济相关企业注册量逐年攀升，2019年注册1.27万家低空经济相关企业，达近十年注册量峰值，经过2020年至2022年的调整期，2023年全国经济快速复苏，全年注册0.91万家低空经济相关企业，同比增加37.0%。截至2024年11月，我国已注册0.77万家低空经济相关企业。

数据来源：企查查、中商产业研究院整理

6.低空经济企业布局

根据公司市值（未上市公司为最近一轮融资时的估值）进行排名，国内低空经济30强整体市值达到6140亿元，其中，市值/估值500亿元以上的公司有2家，100-500亿元的公司达到14家。从企业来看，光启技术深耕超材料尖端装备，位于低空飞行器制造的上游环节，市值达到916亿元，位居首位。中游整机制造商则主导了整个低空飞行器制造产业的发展，相关公司包括大疆、万丰奥威、中直股份、中无人机、航天电子、航天彩虹、小鹏汇天、山河智能、亿航智能、航天宏图、纵横股份等。

资料来源：新财富杂志、中商产业研究院整理

1.大疆创新

深圳市大疆创新科技有限公司，2006年由香港科技大学毕业生汪滔等人创立，是全球领先的无人飞行器控制系统及无人机解决方案的研发商和生产商，客户遍布全球100多个国家。通过持续地创新，大疆致力于为无人机工业、行业用户以及专业航拍应用提供性能最强、体验最佳的革命性智能飞控产品和解决方案。2023年8月，大疆发布首款运载无人机DJI FlyCart 30，标志着大疆无人机正式开启“低空运载新时代”。

2.万丰奥威

作为深耕“低空领域”多年的全球通用飞机的领跑者，万丰奥威加大电动飞机、eVTOL 等新型航空器的研发，产品设计储备多种技术路线图，开发高效、可持续性新能源动力垂直起降飞行器，开拓全球低空市场。2024年前三季度，万丰奥威主营收入113.70亿元，同比下降1.97%，归母净利润5.64亿元，同比上升5.07%。

数据来源：中商产业研究院整理

分产品来看，2023年万丰奥威主营业务中，汽车金属轻量化零部件收入134.38亿元，占营业收入的82.91%；通航飞机制造收入27.69亿元，占营业收入的17.09%。

数据来源：中商产业研究院整理

3.中直股份

中航直升机股份有限公司成立于1999年，前身是哈飞航空工业股份有限公司，于2000年在上海证券交易所上市。中直股份是国内直升机制造业中规模最大、产值最高、产品系列最全的主力军，现有核心产品既涉及直升机零部件制造业务，又涵盖民用直升机整机、航空转包生产及客户化服务、电动垂直起降飞行器等新能源飞行器研制，构建了系统与集成级的解决方案优势。2024年前三季度，中直股份实现营业收入173亿元，同比下降3.12%，归母净利润3.57亿元，同比下降29.92%。

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中直股份主营为航空产品、风机产品，分别实现营收230.8亿元、4849万元，占比为98.94%、0.21%。

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4.中无人机

中航（成都）无人机系统股份有限公司是专注于大型固定翼长航时无人机系统成体系、多场景、全寿命的整体解决方案提供商，主要从事无人机系统的设计研发、生产制造、销售和服务。2024年前三季度，中无人机实现营业收入3.69亿元，同比下降71.98%，归母净利润亏损8274.92万元，上年同期盈利2.43亿元。

数据来源：中商产业研究院整理

分产品来看，2023年中无人机主营业务中，无人机系统及相关产品收入25.58亿元，占营业收入的96.02%；无人机技术服务收入1.06亿元，占营业收入的3.98%。

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5.亿航智能

亿航智能是一家全球领先的城市空中交通科技企业，致力于为全球多个行业领域客户提供无人驾驶航空器系统和解决方案，覆盖空中交通（包括载人交通和物流运输），智慧城市管理和空中媒体等应用领域。2019年亿航智能登陆纳斯达克，成为全球首家上市的城市空中交通企业。亿航智能2016年发布了全球首款载人级自动驾驶飞行器，引领全球城市空中交通新行业。2024财年前三财季亿航智能累计收入2.92亿元，同比增长379.88%，累计净亏损1.83亿元，同比下降20.33%。

数据来源：中商产业研究院整理