2016年7月15日，中国空军发布了一张颇具爆炸力的照片：一架涂装中国空军标志的轰-6K飞机，正在飞越黄岩岛上空。照片记录了中国空军南海战巡的瞬间，标志着中国军队有能力对南海实现有效管控。
这张照片的拍摄者名叫刘锐，是空军航空兵某团参谋长、特级飞行员。央视记者专访刘锐，首次讲述他驾驶“战神”轰-6K在西太平洋远海训练时，遭遇外机包围的惊险故事。
本文摘编自微信公众号“央视新闻”（ID：cctvnewscenter），转载已获授权，不代表瞭望智库观点
△面对面：《刘锐：“战神”故事》
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“公海你们能去，我们也能去”
刘锐今年38岁 ，从小在一个军用机场旁长大，飞行梦就此萌芽，高中毕业后考入了长春飞行学院。2010年，他被选定成为轰-6K的首批飞行员，之后又成为轰-6K首批机长、教员。
刘锐驾驶的轰-6K，有着“战神”之称，是我国自主研发的第一代中远程轰炸机。轰-6K的看家本领是长途奔袭和远程精确打击，最大航程数千公里，飞行速度快，飞行时间长，这意味着“战神”的驾驭者们，也要具备超强的耐力和良好的心理素质。
2015年3月30日，在很多人眼中是注定载入中国空军史册一天。这一天，刘锐和战友驾驶轰-6K飞跃巴士海峡，首次奔赴西太平洋开展远海训练。
记者：那一次任务，你们的目标是什么？
刘锐：是公海。公海既然你们能去，我们作为这么一个大国，我们为什么不能去？我觉得这就是我们国家的发展利益。
记者：但是刘锐，虽然是公海，却是别的国家长期的利益存在所在地，你们要带着一种什么心态出去?
刘锐：我们要突破它，首先你要有底气，我们的底气从哪儿来，就是从我们的实力上来。
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“战神“遭遇外军飞机抵近包围，最近时不到10米
当天，刘锐和战友驾驶两架战机编组远赴西太平洋远海训练。当他们第一次出现在西太平洋这片陌生海域时，外军的飞机迅速围了过来。
记者：包围了你的飞机，还是把这个编组都包围了？
刘锐：当时我们是两架飞机，但是有一定间隔，我们团长是第一架，我在第二架。当时有飞机过去，抵近对团长那一架飞机进行查证。我们这架飞机，也来了两架飞机，飞得很近。
记者：有多近？
刘锐：最近的也就是不到10米，贴到我边上。
记者：你能看得到，那个飞机驾驶舱里面的飞行员吗？
刘锐：脸都能看得清楚。
记者：为什么这是公海，他们还要查证你是谁？
刘锐：他觉得他就是主人了，你知道吗？
记者：这是公海，当他这么近要查证你的时候，你怎么反应？
刘锐：我也对他进行查证，我们也把我们的设备对向他了。对向他以后，我们的飞行方向一度也不能变。为什么？不是我害怕不能变，我是告诉他，我现在干什么，我还要继续干什么。你过来查证，不可能改变我既定的军事任务。
记者：要表达这么丰富内容的东西，用什么跟他说？
刘锐：我们有我们的规矩和原则。空中相遇以后，在什么样的间隔距离上该干什么。当他达到一个什么间隔距离，冒犯到我了以后，我会用一种什么方式回应，比如语音警告他、驱离他。如果他还不听劝阻、采取一些比较过激的动作，我们就会采取同样的反制方法。
记者：有眼神的接触吗？
刘锐：有啊。你盯着我，我盯着你，你瞪着我，我瞪着你。之后他把机翼一掀起来，下面挂着空空导弹，意思就告诉你……
记者：（告诉你）我有什么。
刘锐：（告诉你）我是带了武器来的。
记者：他会冒犯你吗？你感觉。
刘锐：从我个人的角度来说，我觉得他冒犯我。
记者：他这个动作怎么冒犯你了？
刘锐：从我内心来说，我是非常不平静的，我觉得这是在向我挑衅。但是他也没有违规，因为确实没有做危险动作，只是在炫耀而已。那么，我这次能向你展示出的东西是什么？我要告诉你，我的任务该怎么飞，我还怎么飞。
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中国飞行员不为挑衅所动，继续飞赴指定空域
未知海域，未知态势，未知空情，刘锐他们驾驶轰-6k第一次出现在西太平洋上空，并没有被外军飞机的挑衅所干扰，继续飞赴此次训练指定的空域。
记者：这种并行持续了多久？
刘锐：将近有八分钟。
记者：八分钟，这八分钟都发生什么了？就是这样？
刘锐：就是这样。
记者：它实际上是一种较量。
刘锐：对峙，两个人这么并肩飞行。
记者：最后谁先离开的？
刘锐：他们先走的。
记者：为什么他们先走？
刘锐：一是到了一个识别的边缘；第二，可能也是一种观察以后，他觉得适应了，查证任务完成了，就撤离了。
记者：你没有因为他的存在，改变你的任务方向？
刘锐：没有，一丝一毫都没有。
最终，刘锐他们按时到达此次远海训练指定空域，完成任务顺利返航。
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中国空军多次飞往西太平洋，形成常态化
2015年3月30号的这次飞行，被外电评论为“中国空军具有深远意义的战略之举”，在这之后，中国空军多型战机多次飞往西太平洋，进一步锤炼远海体系作战能力，形成了常态化的训练体系。
记者：第一次去，遇到这样的所谓查证。你后来再去，他们还会这么做吗？
刘锐：后来他们就远远看着了。
记者：什么叫远远地？
刘锐：从一开始有查证的飞机，后来距离只是能够目视判断，后来远到目视判断不了了，再往后，只能从我们态势画面上看，两三百公里以外了。尤其是海上和地面的警戒雷达，他们就不像以前那样全看着你。
记者：他们对我们的这种军事存在，也已经习以为常了。
刘锐：已经习以为常。
记者：这种变化意味着什么？
刘锐：这种变化意味着我们的实力在飞速提升，到达的区域在逐渐扩大，他们适应这种常态了。
记者：承认这种存在？
刘锐：对，承认这种实力存在。
现在，无论是中国空军的南海战巡，还是西太平洋远海训练，都已经实现了常态化。2016年9月，刘锐再度出航，飞向远海的距离刷新纪录，为空军部队常态化开展远海训练积累了宝贵经验。
记者：我查阅过一些资料，飞行员尤其是空军飞行员，危险系数是很高的。甚至在战争时期，每一次升空可能都意味着不再回来。
刘锐：我觉得各行各业都有危险性。我们的工作危险系数肯定很高，但这种危险是可控的。但是如果是战争，那就不好说了，因为战争毕竟有对抗性在里面。
记者：你们现在这种日常的战巡，从心理上的紧张程度来说，是处于一种战争状态吗？
刘锐：我觉得不是紧张，而是让自己有一种随时保持作战的状态。保证这一种心态以后，真的去作战时，你的心态就更平和。
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