最高收150万美金！特朗普对中国运船下手了！

根据路透社报道，美国贸易代表办公室（USTR）提议对进入美国港口的中国制造船只收取高达150万美元的费用，作为对其对中国对全球造船、海事和物流部门日益增长的“主导地位”的调查的一部分。令人担心的是 ，这笔费用会不会摊到卖家身上！！！

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【美国拟新增海运服务收费标准】

1、对中国海运运营商的服务收费： 对中国的船舶运营商，就其提供的国际海运服务，每次船舶进入美国港口时，

（a） 最高可按每艘船每次进入美国港口收取 100 万美元；或（b）最高可按船舶净吨位每净吨按1000 美元收取。

2、对拥有中国建造船舶船队的海运运营商的服务收费： 当中国建造的船舶进入美国港口时，对该船舶运营商通过该船舶提供的国际海运服务收费，

（a） 最高可收取 150 万美元；

（b） 根据运营商船队中中国建造船舶的占比收费：若船队中中国建造船舶占比达到或超过 50%，每艘船舶每次进入美国港口，运营商将被收取最高 100 万美元；占比超过 25% 但低于 50% 的，每次每艘船收费最高 75 万美元；占比超过 0% 但低于 25% 的，每次每艘船收费最高 50 万美元；

（c） 若运营商船队中中国建造船舶数量占比达到或超过 25%，每次每艘船进入美国港口时，运营商还将被额外收取最高 100 万美元。

图源：美国贸易代表办公室官网

3、对有中国船舶预期订单的海运运营商的服务收费： 根据从中国船厂订购船舶的占比收取额外费用，

（a） 若运营商在未来 24 个月内从中国船厂订购或预期交付的船舶占比达到或超过 50%，每艘船舶每次进入美国港口，运营商将被收取最高 100 万美元；占比超过 25% 但低于 50% 的，每次每艘船收费最高 75 万美元；占比超过 0% 但低于 25% 的，每次每艘船收费最高 50 万美元；

（b） 若运营商在未来 24 个月内订购或预期交付的船舶总数中，25% 或更多的船舶来自中国船厂，每次每艘船进入美国港口时，运营商将被收取最高 100 万美元。

4、 使用美国建造船舶的海运服务收费减免： 对于本节所述运营商的海运服务额外收费，以日历年为基础，若运营商通过美国建造的船舶提供国际海运服务，每次该船舶进入美国港口，最高可退还 100 万美元。

【拟议行动征求公众意见中】

2025年2月21日，根据美国贸易代表办公室（USTR）官网通知指出，办公室将邀请公众就拟议的第301条行动发表意见。通知显示，该行动旨在消除中国针对海事、物流和造船部门的主导行为、政策和做法。在这项第301条的调查中，美国贸易法认为中国的行为、政策和做法是不合理的，并给美国商业带来了负担或限制。