相比于白百何，这几个毁车的驾驶习惯你更应该注意

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踩着刹车过减速带

之前有网友问过我们一个哭笑不得的小白问题，“我今天开车过减速带了，我的悬挂会坏掉吗？”一开始，让我们认真回答这个问题，我们是拒绝的。毕竟汽车工业这么多年发展至今，要是过个减速带就能把悬挂过坏掉，那真的是很丢人了。

但是静下心来仔细一想，减速带虽然不至于把悬挂直接垮掉，但是不当的过带方式的确会造成悬挂损害，加速减震器的损坏。

一般来讲汽车的减震器的寿命在5万~10万公里之间，一般汽车在5万公里以后就能感受到减震器的衰减，底盘的松散。但一般只要不漏油，不损坏，我们也很少会更换它，所以在面对频繁减速带这种“中国特色”的时候，我们能用正确的方法去压过，一定程度上也在延长减震器的寿命。

那么减速带顾名思义，肯定是减速着过了。首先你高速过的时候，你屁股肯定不好受，其次高速通过的时候，车辆的弹簧快速压缩，承受一个巨大的压力，如果这个压力超过车辆弹簧的阈值，那冲击力就会直接传递到车架里，久而久之，不但影响悬挂，还会使整个车架发生形变。

有的朋友为了减轻过减速带带来的震动感，他们采用一侧车轮压减速带，一侧车轮压平路的方式，或者整个车子“斜着过”，4个车轮分别压过减速带，虽然看似颠簸感没有两个轮子同时经过大，但是等于把压力放在单个轮子上，容易造成双侧悬挂受力不均，对悬挂的伤害是比双轮同时经过要大的。

还有的朋友喜欢在减速带前减速，然后踩着刹车经过，这样其实也是不对的。大家都知道，在踩刹车的时候，由于惯性的影响，车子会有前倾的趋势，前倾对前悬的弹簧造成一个压力，弹簧处于收缩状态，悬挂就硬了，缓冲作用肯定会大打折扣，长时间这么做对车架是有伤害的。

所以正确的做法是： 驾驶车辆在减速带前减速，然后松开刹车，滑行通过减速带 。

乱挂P挡

有的车主在等红绿灯的时候，为了释放自己的双脚，喜欢挂到P挡上。这就有两个问题了。大家都知道，在挂P挡时，变速箱里通过一个钩子咬合住齿轮

如果在不平的路面上，车辆有向后或向前的趋势，整个作用力就作用在变速箱这个钩子上，对变速箱是有伤害的。

另一种情况，即使是平地，如果后车追尾，整个变速箱就会受到一定的损害，不过不同于之前网上谣传的一撞整个变速箱就会损坏，需要整个换掉。撞击后可能会伤到棘轮，但不至于需要整个变速箱更换，因为当初设计时工程师也有这方面的考虑。

所以正确的做法应该是： 刹停，挂N挡，拉手刹。

乱换挡，发动机憋着走

之前就有一个网友曾经每天都来问我们一个问题，我应该什么时候升挡？2000转升挡可以吗？2500转可以吗？我今天换挡的时候超过了2000转，会对车子有损害吗？

其实手动挡的好处，就是随心所欲可以控制车子的转速嘛。所以车子够力的情况下，升挡让发动机保持更低的转速能有效地达到节油的效果。但是需要再加速的时候，我们应该是降档而不是升挡。

之前一个朋友刚拿了驾照让我陪他练车，要加速超车的时候，他默默地升上一挡，然后，车子更慢了，油门轰下去都超不了车，他吐槽了一句，这车动力真差！

你要加速升什么挡啊！加速的时候，需要拉高发动机转速来获取更大的动力，因此这时候升挡，会使发动机转速下降，即使深踩油门，发动机有一股“憋着”的感觉，长期这么开车，对发动机的影响是极大的，如果你开得不是你情敌的车，请不要这么做……

正确做法： 降档，踩油门，加速超车，升挡，回归续航。

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