MWC前瞻：高通的C-V2X车联网

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日前，以“继往开来，行胜于言”为主题的Qualcomm 5G峰会在北京召开，高通不仅展示了其在5G领域的重大进展，还介绍了在即将召开的MWC(世界移动大会)上高通将展示的先进的车联网C-V2X实验平台。

什么是C-V2X呢？C-V2X是以蜂窝技术为基础的车联网，X在这里指万物，V指汽车，V2X指的是汽车与万物的连接。其中包括V2V即车对车，指车辆之间可以不经过网络实现直接通信。V2P是车辆和行人之间的互相通信，这对行人提高警觉或驾驶员了解路况具有非常重要的协助作用。V2I是车辆跟后台、云端的连接，V2N是车辆同整个网络连接。

如果这几种不同V2X使用场景得以实现，可以大大提高驾驶安全性。

• 非视距传感：可以提供360°非视距感知，在非视距情况下预测汽车是否面临危险，并且为驾驶者提供警告；

• 传达意图：可以让车辆在行驶的过程中了解其他车辆的意图。例如，在车辆准备右转之前，车辆可以通过对附近其他车辆的情况进行判断，了解此时右转是否危险。

• 情景感知：提供增强的电子视野侦测，支持安全警告和可靠的分及预警。举个例子，在前面堵车且车速较高的情况下，往往会到离前车距离很近的时候才开始急踩刹车，这是很危险的。V2X技术可以为后方来车提供及时提醒，避免行车危险。

 如今很多车辆已经配备了ADAS，即驾驶辅助系统，采用摄像头、雷达、超声波等不同的技术提升行车安全。在此基础上如果再增添V2X技术，就能够支持汽车的智能驾驶，并且获取更多的信息。通过这些信息的融合，可以实现驾驶的安全和自动化。从V2X的角度讲，借助LTE和5G网络，还可以实现准确定位，以及自动驾驶中机器学习、人工智能等云端计算的可能。

高通表示C-V2X技术也一直在演进，基本安全特性方面目前有802.11即DSRC，以及C-V2X R14所提供的技术。对于快速移动通信中可能存在的“多普勒效应”以及在多设备情况下的信道资源分配问题，高通工程高级副总裁Durga Malladi博士在会后的采访中回答说“这些问题在R14中已经有效的解决”。高通的C-V2X试验平台将会在2017年世界移动大会（MWC）上展示。

一直以来，汽车行业和通信行业都相互独立，基本没有交集。但随着通信技术的发展进步发生了变化。Qualcomm认为，包括4G、4G+、5G等网络的统一连接将为车与车的连接提供非常好的框架。而通过更精准的地图和定位，我们可以帮助加速实现自动驾驶。对于即将到来的2017年世界移动大会（MWC）上高通的C-V2X试验平台，我们拭目以待吧。

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