高铁上大多都是回去工作的人群。不同于节前回家的热闹。现在，要么就是提前开始了工作，手机笔记本忙个不停，走到过道里打电话；要么就是戴上耳机补觉，大概过年积累的疲累只能在这段高铁的行程里全部释放，积累新的能量，又是一年新的奋战轮回。然后，对我们和部分
独立卖家来说，4号的消息着实是让人倍感压力。T86清关模式被废，美区关税政策再度收紧。
年后的第一则消息，就是川直接开了两个大的。对所有进口自国内的商品，在现有关税基础上加征10%的关税，该行政命令已于北京时间2月4日下午1:01正式生效。这一操作到底对谁有利？反正如果后续物流等费用涨到超过红线，我们的对策那都是得涨价，或者拼柜。
然后就是T86模式清关的C端商业件，真的没得玩了。美区这次已经取消了对800刀以下的小包裹的关税豁免。对C端的卖家来说，不管是走TEMU这些平台，还是TikTok+独立站这些自发货的模式。整个过程，特别是在物流成本部分，都会涨。直接点，关税这里成本至少是5-8个点，平均可能是10-15个点！对林润本就不高的卖家来说，这是一个新的课题！
然后所
有进口到美区
的产
品，无论价
值如何，
都需要
按正式手
续进行海关入境，这里因为会增
加
文
档处
理
工
作，所以自然也
增加了
时间成本
和其他成本
……
而这些TikTok，IG，Youtube或者其他媒介的独立卖家，又该怎么应对？
就说
，后续要怎么处理？
才能继续有利润？
部分同行，说要么转地区去东南亚，要么直接回归平台AMZ，或者转平台半托管，类似TEMU的半托管，要么提前囤钱囤货海外仓……说立刻提价是不太现实的，客户流失不起。说熬一阵子，缓冲一阵子再涨价，咬咬牙撑一段时间，还是可以试试。
部分同行，趁着去年的那两波清仓，已经提前转型了。用他们现在的说法，那就是，现在这个点，爆单不一定是赚钱的。他们现在宁愿这些新品一天先只有个五六单，但是现在的每一单都能盈利；而不会回到之前一天能出个大几十单，大几百单，但是按照之前的模式，每开一单都会亏损。
短期内即使没多大的量，但只要这个模型底子打得稳，而且能够盈利，那起码做起来，有动力，有信心，有底气。而如果继续维持之前那种亏损的生意，那种看不到头的压力，不是每个人都能扛得住的。
有部分同行，在找货盘，在我们自己的认知里，这不是个好选择。除开自己熟悉的货盘，市面上的部分美区货盘的水有多深，这谁也不知道。中招被骗，被转移风险，货不对板……说到根子上，你自己搞流量的能力和角度如果和货盘不契合，那你怎么能拿到合适的结果？
就在我们讨论的时候，国内的反击也来了，对美加征关税。
蛇年的工作日，就直接被迫加速进入了困难模式。后续怎么办？得先和飞翔碰个面。对很多TikTok的独立卖家说，如果没有这个75天的关卡问题，回归TikTok Shop就是第一选择。然后，按照
现在的变化，我们能做的只有根据自身情况灵活调整。不同平台的卖家群里提出了很多方法。有
的好像有搞头，有的则很不靠谱，不知道，还有哪些能公开的方法可以用呢？
